BMW teases iNext: Párizsi Autószalon
A Párizsi Autószalonon korábban a BMW bemutatta az új, 3. sorozatú Gran Turismo készüléket, amely a plug-in elektromos i3 városi autójának 300 km-es változatából, egy új elektromos robogóból és a közelgő X2 Conceptből állt. Ha ez nem elegendő a hármas fenyegetésnek, a vállalat globális értékesítési és marketing vezetője a következőket ugratta a világgal - a csatlakoztatott és autonóm autók szakaszával.
"A következő nagy lépés az iNext lesz 2021-ben" - mondta Robertson. Ezután elmagyarázta a következő generációs autó önálló vezetési képességeit, az alternatív hajtóművet és az élvonalbeli csatlakoztathatóságot. A végcél egy teljesen autonóm autó. „Mindeközben a technológia elterjed a márkán keresztül” - magyarázza.
A digitális álom megvalósításához a BMW-nek partnerségeket kell létrehoznia más felekkel, például az Intel szuperszámítógéppel és a Mobileye látásrendszerekkel. A fő terv valós idejű adatokat, forgalmi riasztásokat és 100% -ban autonóm vezetést tartalmaz.
Amikor arra gondolsz, hogy a BMW a HERE térkép- és autóadat-platformjának egyharmadát birtokolja (az Audi és a Mercedes mellett), nem meglepő, hogy a cég bejelentette egy ilyen ambiciózus tervet. Ugyanakkor ez a társaság törekszik a „puszta vezetési öröm” biztosítására, tehát elárulja-e saját filozófiáját az autonóm vezetésről szóló beszélgetéssel?
"Azt hiszem, hogy a két dolog összekapcsolódik" - válaszolja Robertson. „A BMW DNS-é mindig innováció és technológia volt. Így vagyunk, mi vagyunk mindig is, és erre utal a márkánk. Ez az, amit ügyfeleink elvárnak, így számíthat arra, hogy továbbra is toljuk ezeket a határokat. ” Azt állítja, hogy a technológia integrálása tovább javítja a vezetési élményt.
„Új 7-es sorozatot vezetök. Félig autonóm. Az első 25 km-t korlátlanul egy autópálya-környezetben hajtom meg. 250km / h sebességgel haladok. Jól érzem magam reggel és este. De az utolsó 10 km mindig a lökhárító-lökhárító forgalomban van. Bekapcsolom azt a módot, amely lehetővé teszi a félig autonómiát. Nem kell többé használni a lábam. Levehetem a kezemet a kormányról, röviden le tudom vetni a szemét az útról, és ez számomra a városi környezetben pusztán vezetési élvezetet jelent az autonóm világ számára, mert nem mindegyik annyira szórakoztató. ”
