Solaris Tulajdonos: Cynthia Wong vitorlás szabadidőre és sportra

A saját belátása szerint Cynthia Wong nem tipikus vitorlás tulajdonos. Ázsiai nőként mindenképpen a kisebbségben volt a kapitányok között a tavalyi Szardínia Solaris Kupa versenyén.

Cynthia Wong a Dehler 42-en, a Daydream-en

Wong vitorlázó hajókat bukott el, mióta franciaországi Archambault A35 versenyző-cirkálót vásárolt, amelyet fokozatosan sokkal versenyzővé, mint cirkálóvá alakítottak.

A családja ezt követően támogatta egy hajózásra koncentráltabb Dehler 42 vásárlását a németországi Hanse hajógyárból, miközben a hongkongi székhelyű négy éves anya továbbra is hiteles eredményeket szerezhet ezen az elegáns jachton.

Wong azonban beismeri, hogy vékony vázának ellenére képes működni a rövid kézű vitorlázás fizikai világában, ezért megrendelte a Solaris 47 EZC-t - amelyet könnyű vitorlázáshoz terveztek -, amely ebben az évben később érkezik meg.

„A vitorlázás legnagyobb akadálya az erő. Csak egy elektromos csörlőm van a kapaszkodóhoz, és amikor egykezes versenyt végeztem, minden egyes ragasztás után nehezen lehetett beilleszteni a gerendába a maximális vágást, mert nincs elég erőm az őrléshez ”- ismeri be. "Vagy el kell végeznem néhány súlyzós edzést, vagy meg kell tennem a könnyű utat minden elektromos csörlővel."

Wong döntése, hogy megrendel egy teljesen automatizált Solarist, a saját szavai szerint a "könnyű kiút" lehet, de a vitorlázás háttere nem utal a gyenge akaratú személyiségre.

Wong átugorja a Solaris One 44 GioiA-t a 2018-as olaszországi Solaris Cup-on

„A vitorlázás öröm. A vitorlázás bárki számára elérhető, mindaddig, amíg bátorságuk van valami új megtanulásához. Hölgyem barátaimnak gyakran mondom: „Nézz rám. Egyáltalán nem vagyok erős, és ha átugorhatok egy hajót, akkor megteheted ”. Mindez a fejében van - mondja.

„Nincs mitől félni. Bemutattam egy barátom, aki nem tud úszni a vitorlázáshoz. Csak mondtam neki, hogy mindig fedélzeten kell viselnie mentőmellényt, amíg úszni tud.

GYORSAN TANULÓ

Wong-t 2003-ban vezették be a vízi sportokhoz, amikor elkezdte a wakeboardozást, majd a vízisí és a wakesurfozást, de csak akkor kezdődött el, amikor 2007-ben elindította a szörfözés iránti érdeklődését. Két évvel később vásárolt egy Hobyt, aztán nagyobb vitorlások követtek.

„Sokkal jobban élveztem a szörfözést és a vitorlázást, mert szabad vagy, és nem kell követned a motorcsónakot. A motoros sportok nem adnak örömöt a vitorlázásnak. ”

Wong komolyan vitorlázni kezdett, miután néhány barátja úgy döntött, hogy együtt vásárol egy vitorlást cirkálásra. Kutatás és hajók tesztelése után Wong a végső döntés meghozatala előtt tanácsot kért a családjától.

„Amikor megkérdeztem anyámtól, hogy válasszak-e gyorsabb hajót, vagy a szélesebb belsővel rendelkező hajót, az a tanács volt, hogy vásároljon a leggyorsabb hajót ugyanolyan összegű pénzzel, tehát vásároltunk egy Archambault A35-et, annak ellenére, hogy alapvető belső tér. ”

Wong vitorlázta az Archambault A35-et, Andiamo

Bár a jacht, Andiamo, a hajózásra szánták, Wong harmadik helyezett lett az első versenyén, az ABC (Aberdeen Boat Club) nyitóregattán, miután csak két hónapja volt a hajóval.

Wong elmondta, hogy „néhány hónapon belül” kényelmesen átugorja a jachtot, és gyorsan magabiztosságot szerez, mivel ő és csapata rendszeresen versenyeztek és nyertek, az A35-et fokozatosan módosítva, hogy inkább versenyzővé váljon.

"Bár én főként a kormánynál vagyok, minden munkát megtanultam a hajón, így parancsokat adhatok a legénységnek, hogy mit kell tenniük ahhoz, hogy egy hajó gyorsabban vitorlázhasson."

Ahogy az A35 versenyképes hajó lett, Wong családja sürgette őt, hogy vásároljon egy Dehler 42-et, egy jó méretű családi cruiser-t, bár a verseny hibája ismét meglehetősen gyorsan Álmodozik megérkezett.

„Könnyen vezérelhető, és egykezes vitorlázni tudok. Harmadik lett az egykezes versenyen vele. ”

Lehet, hogy Wong tehetséges és versenyképes tengerész, ám elismeri, hogy a vitorlás hajózásának néhány szempontja soha nem volt elég mester. „A hajó birtoklásának legnehezebb szempontja a motor és az elektronika kezelése. Vettem leckéket, de úgy tűnik, hogy soha nem tudom elsajátítani! ”

A DÉL-OLDAL BETÖLTÉSE

Wong óriási örömöt nyert a vitorlázásból, még arra is ösztönözve a motorjachtokat birtokló barátait, hogy váltsanak át a vitorlázásra, „mert sokkal környezetbarátabb”.

„Nagyon örülök annak, hogy tudom, hogy miközben vitorlázom, nem szennyezem, mert nagyon tisztelem a környezetet és különösen a tengert. A vitorlás hajók egy kis üzemanyagot égetnek el a kikötőkbe történő be- és kijutáskor, de annyira fontos, hogy csökkentsük a szén-dioxid-kibocsátást.

Ázsiai nőként Wong kisebbségben volt a kapitányok között a Solaris Cup-on

„Az elmúlt évtizedben láttam, hogy Hong Kong vizei egyre szennyezettebbek. A tenger műanyag szennyeződése drámai módon növekszik, tehát itt az ideje, hogy mindannyian elkezdtük megtenni a szennyezés csökkentése és a lehető legnagyobb mértékű takarítás érdekében. Kötelességünk, hogy jobb világot hagyjunk a következő generációk számára. ”

Leggyakrabban Hong Kong-sziget déli oldalán vitorlázik, és a legtöbb szigetet és öblöt kihasználja, ahol horgonyozhat.

Hétköznapokon gyakran vezeti a Dehlert versenyző képességek gyakorlására, ideértve a startokat, a csapást, a gennakeren rázkódást, a sárkány vagy a nulla kód lerázását, a kerekítést, a vágást és így tovább.

Szombaton gyakran versenysorozatra, vasárnap pedig családdal vitorlázásra kerül sor, beleértve a három lányát és a legfiatalabb fiát, akik mind versenyképes.

„Szeretem a hajó birtoklásának szabadságát. Reggel, ha nincs elegendő szél a széllovashoz, felhívom a csónakfiút, hogy mondjam, hogy 30 perc múlva vitorlázni fogok, és a hajó készen áll arra, hogy menjek. Ezután fél napig vitorlázhatok a közelben. ”- mondja Wong, egy olyan jártas zongorista, aki vitorlázás közben Chopin, Mozart, Debussy, Beethoven és Schubert szeretetét hallgatja.

„Ha barátokkal vagyok, szeretnék tenger gyümölcsei ebédre vinni őket Lammában vagy Po Toiban, Cheung Chauban vagy Po Toi O.ban. Szeretem a szél és a víz hangját, és időt töltenek családjával és barátaival. Szeretem a vitorlázás romantikáját és a gyönyörű zenét hallgatni, miközben a tengeren vagyok. ”

A vitorlázás iránti szeretete miatt Wong néhány félelmet szenvedett a tengeren, beleértve a "legfélelmetesebb epizódját", amikor a Sai Kung-ból való vitorlázás után úgy vette észre, hogy összeomlik a Stanley közelében lévő Beaufort-szigetre.

„A gennaker be volt kapcsolva, de a szél erősebb lett, ezért úgy döntöttem, hogy eldobom a sárkát. A legénység nem tudta meghúzni a zoknit, ezért zokni nélkül kellett leesnünk. Valahogy a sárkány a vízbe ment, és csak kettőnkkel a fedélzeten nem tudtuk beszerezni - emlékszik vissza.

„Nagyon közel álltunk Beauforthoz. Úgy döntöttem, hogy eldobom a fővitorlát is, így legalább a hajó megállíthatja a mozgást. A hajó Beaufort felé sodródott, de csak sikerült időben befejezni a sárkát. ”

KÖNNYEN SZENNYEZÉS a SOLARIS-szal

Az ilyen epizódok fényében annál is inkább érthető, hogy Wong a következő jachtjához a teljesen automata Solaris 47-et, az EZC-t (Easy Sailing Concept) választotta, mivel ez elveszíti a vitorlás kezeléséhez szükséges stressz és izom nagy részét.

Wong először észrevette a csúcskategóriás olasz márkát, amikor egy Solaris One 48 jelent meg ugyanazon a ponton, mint a saját jachtja.

„Kíváncsi voltam, mi ez a gyönyörű kék ​​hajó” - mondta Wong, aki érdeklődést tett és a 48 lábú lábát többször vitorlázta a márka Ázsia képviselője, Enrico Zanella társaságában.

A GioiA legénysége, köztük Enrico Zanella (balról balra) élénk jelenlét volt a Porto Rotondo Yacht Clubban

Ahogy fokozódott érdeklődése a márkanév és modellek iránt, tavaly nyáron Wongot meghívták Olaszországba, hogy végezzen tengeri kísérleteket a Szardínia partján lenyűgöző Costa Smeralda vizeken tartott Solaris napok során.

Ezután gyakorolta ezt a tapasztalatot a következő kétnapos Solaris Cup-on, átugorva egy Solaris One 44 modellt, amelyet egy tapasztalt legénység támogatott, köztük többek között Hongkongból.

Saját választott csónakjához a Solaris 47-en telepedett le, amellyel egy gyorsjáratú nevét kapta Saphira jelenleg építés alatt áll, és várhatóan Hongkongba érkezik az év negyedik negyedévében.

„Nagyon élveztem a Solaris Cup-ot. A Costa Smeralda vize annyira gyönyörű és egyedi. A színek egyszerűen csodálatosak, és az első edzésnapunk során három delfin üdvözölt minket. Finom ételeket és szórakoztató rendezvényeket szerveztünk a Porto Rotondo Yacht Clubban, amely egy kedves, barátságos klub ”- mondta Wong, aki azt mondta, hogy visszatér az idei Solaris Cup-ra.

A verseny nagyon szórakoztató volt, több mint 30 jachttal. Bizonyos szempontból a szigetek és a vitorlázási tanfolyamok szempontjából hasonló volt Hong Konghoz. A szél és az időjárás jó volt. Jachtunk Gioia volt az első a 44-es egy négyes csoportban, és átadtunk néhány csónakot jó csapatmunkával. ”

Ha elhagyja az olaszországi vitorlázás sok látnivalóját, Wong úgy véli, hogy a Solaris 47 EZC sok értelme van annak, aki inkább a vitorlázás örömeire, mint a kihívásokra koncentrál.

„Az Easy Sailing koncepció pontosan az, amit keresek. A fúrókeret, az önmetsző gém és az összes elektromos csörlő sokkal könnyebben megkönnyíti a nekem hasonló hölgyek és az emberek számára, akik szeretnék élvezni a vitorlázást, de nem akarnak foglalkozni a vonalak csiszolásának vagy húzásának fizikai nehézségeivel, " ő mondja.

„A technológiák használatáról van szó a vitorlázás könnyebbé és biztonságosabbá tétele érdekében. Egyedül vitorlázhatom a csónakot, miközben a családom és a barátaim pihennek és élvezik az utazást. A hajó nagyon gyors, és mégis kényelmes a fedélzeten tartózkodók számára.

„Olaszország a legjobb formatervezésű, nagy figyelmet fordít a részletekre és a szépségre. Kiváló minőségű építkezés is. Nagyon erős, óceánjáró hajó, a hajótest kialakításának és felépítésének köszönhetően. "

A Zanella emellett képzést biztosít annak biztosítására, hogy a tulajdonosok és a leendő vásárlók gyorsan megszokja a Solaris használatát és azt, hogy miként lehet kihozni ezt a butik márkát, amely évente csak korlátozott számú jachtot gyárt.

Wong megrendelt egy fehér héjú Solaris 47-et, amely 2019. végén érkezik Hongkongba

"Az Easy Vitorlás Koncepció a mindent megkönnyíti, így még az edzésnek is könnyűnek kell lennie." - mondja Wong. „Mindazonáltal be kell fordítania az idejét a tanuláshoz. Csak néhány órára van szüksége ahhoz, hogy megismerkedjen a hajóval, a normál vitorlázási edzés mellett. ”

Életstílus és sport

Maga Zanella úgy véli, hogy Kína szárazföldjén és Ázsia más részeiben tévhit van, hogy a vitorlázás csak sport, versenyek és regatták körül forog.

Elhatározta, hogy minél több ember veszi észre a hajókázás széles körű vonzerejét, és maga Wong mindig is erősen támogatta mindkettőt.

„A vitorlázás nem csak sport, hanem életmód is. A verseny izgalmas, míg a cirkálás szinte meditációs, megnyugtatja az elmét, pihenteti a testet ”- mondja.

„Akár kezdő vagy tapasztalt kapitány, bárki élvezheti a vitorlázást a saját módján. Lehet, hogy sok barát van, teljes személyzettel, vagy csak egy vagy kettő a fedélzeten.

"Eltérően a sporttól, mint például a futball vagy a tenisz, amikor a játékosok csak tisztességes játékot vehetnek fel hasonló képességű emberekkel, a vitorlázás mindenki számára elérhető - mindaddig, amíg nem kapsz tengeri beteggel!"

Még Hongkongban is Wong valamivel kisebbségbe tartozik, mivel egy ázsiai nő vitorlást birtokló és átugoró ázsiai nő, és saját maga csendes módjában néhány akadályt áttör és bizonyítja, hogy bárki vitorlázni tud.

Mint ilyen, őszintén reméli, hogy a sport népszerűsége továbbra is növekszik majd az otthonaként nevezett városban és a régió más részein, ahol a látványos hajózási helyszíneket még mindig nagyon alábecsülik és kihasználják a Földközi-tengeren látotthoz képest.

„A víz szép és tiszta a Mediában, és a vitorlázás ott nagyon népszerű. Hongkongban és néhány más ázsiai országban a motoros jachtok népszerűbbek. Motoros jachton az emberek gyorsan meg akarnak érkezni a rendeltetési helyükre, le akarják dobni a horgot és fel akarnak maradni, míg a vitorlázás során az emberek élvezik az utazást. Valójában gyakran rögzített úticél nélkül vitorlázok - odamegyek, ahová a szél elvisz ”- mondja.

„Ez a különbség inkább az ázsiaiak és az európaiak értékrendjéhez kapcsolódik. Az ázsiai emberek általában inkább eredményorientáltak, míg a középkorú emberek folyamatorientáltak. Ha hongkongi emberek lépést tehetnek hátra, kiüríthetik a fejüket, élvezhetik a szabadságot, akkor élvezhetjük a természetet is. Hongkongnak számos gyönyörű szigete van. Csak ki kell nyúlnunk és élveznünk kell őket. ”

A Solaris könnyen vitorlázhat Ázsiába