Scallywag, Lucky, FreeFire a RHKYC Nha Trang Rally nyertesei között

Ezt a trimaránok csataként számlázták, és ezt csak a hongkongi tulajdonú Orma 60-nak bizonyította SHK Scallywag / Fuku verte a látogatókat Maserati Multi70 Olaszországból a többszörös vonal kitüntetése miatt a nyitott Royal Hong Kong Yacht Club Nha Trang rallyon. Az „új” esemény azonban sokkal több volt, mint a többszemélyes showdown.

A hongkongi tulajdonban lévő Orma 60 SHK Scallywag / Fuku a Hongkong Királyi Yacht Club Nha Trang Rally elején; Összes fotó: RHKYC / Guy Nowell

Az eseményt - nevezetesen a nevét és a tanfolyamot - későn hozták létre, hogy helyettesítsék a hongkongi-vietnami versenyet, amely az éves kínai parti versenyhéten kétévente zárul. A Nha Trangi tanfolyam módosítása miatt az eseményt átnevezték, hogy megvédjék a hongkongi-vietnami verseny integritását és versenyszámát, mégis az eredeti kilenc bejegyzés szerepelt.

Október 16-án, a hongkongi indulás második napjának második napján a kezdési időt 15:10 HKT-ra igazították, miután a versenyvezető csapat késő reggel közzétett egy felülvizsgált tanfolyamot, beleértve egy további kizárási övezetet a vietnami Quoy Nhon keleti részén. és egy új befejező pont.

Hét jacht 12 csomós keleti szellőben indult, közel 28 órával az IRC Racer 2 jachtok után Jinn és Oroszlán szikla elindult. (A két indulás túlnyomórészt biztonsági intézkedés volt annak biztosítása érdekében, hogy a nagyobb hajók szükség esetén támogassák a kisebb flotta mögött.)

Sam Chan TP52-je FreeFire azonban gyorsan elindult Mihaszna, által vezetett David Witt ausztrál kapitány hamarosan felülmúlta és vezette a flottát, hogy először tisztítsa meg Lei Yue Mun Gap-t.

Második átkerült az amerikai tulajdonban lévő Maxi 72 Szerencsés ezt követi Maserati, Giovanni Soldini olasz kapitány és csapata mellett, a kikötőben folyó kereskedelmi forgalom miatt, néhányszor kényszerült csapásra. A flotta többi része ezután kitisztította a szakadékot, és továbbhaladt a Shek O Rock mellett, dél felé, szem elől.

A Lei Yue Mun-n ábrázolt Maserati Multi70-et a Nha Trangban a cél közelében tartották

17:00 HKT, Mihaszna 17,7 csomós VMG-en és 2nm-rel vitorlázott Maserati, amely 16,4 csomót fékezett, és 8 nm távolságra húzott Szerencsés, a monohull vonal kitüntetéseinek kedvence. Mindkét trimárán vadon haladt, korábban sújtotta a Dél-kínai-tengert Mihaszna 30 óra 9 perc 27 másodperc alatt elhaladt Nha Trangbe, érkezik HKT-ra október 17-én, 21: 19-kor.

"Túl öregszek ehhez" - mondta Witt. „Nagyon nedves, nagyon fárasztó és kemény munka, de a végeredményben megkaptuk az eredményt. Nagyon jó verseny volt Maserati. Végül néhány döntést kellett hoznunk, de helyesen megkaptuk. Mindenki biztonságban van, és a hajó egy darabból áll. ”

Mihaszna Trystan Seal navigátor hozzátette: „Azt hiszem, a szerencse biztosan a mi oldalunkon is játszott, de mi is nagyon jól játszottuk a váltást. Olvastuk, mi volt előttünk, és kijöttünk a tetején. ”

Maserati 22:57 HKT-n keresztüli a célvonalat, 1 óra 38 perc múlva Mihaszna. "Nagyon szép rally volt az érkezésig" - mondta Soldini. „Az éj nagyon nedves volt, nagyon sok a szél, sok a sebesség, és sikerült jó helyzetbe kerülnünk, és nagyszerű, keményen küzdött versenyünk volt.

"Azt gondoltuk, hogy már nyertünk. Amikor azonban kb. 40 nm-re érkeztünk Nha Trangtől, több állomásunk volt, amelyek közül az utolsó hatalmas volt, két órán át szél nélkül hagyva minket. "

Az amerikai Maxi 72 Lucky megnyerte a monohull vonal kitüntetését 41 óra 30 perc 10 másodperc alatt

Bryon Ehrhart amerikai kapitány, örömmel töltötte el, amikor 72 lábát tette le SzerencsésAz IRC Racing 0 győztese a 2013. évi hongkongi és vietnami versenyen október 18-án 8: 40-kor érkezett HKT-re, hogy egyhónapos vonal kitüntetéseket vegyen igénybe 41 óra 30 perc 10 másodperc alatt.

„A rally fantasztikus volt. Jó szellő egész végén, erős hullámviszonyok mellett ”- mondta Ehrhart. „A hajón kívüli vitorlatervünk az volt, hogy összhangban álljon a beállított hullámmal. Nagyon nehéz tengeri állam volt, és mindenki nagyon jól teljesített. ”

A vonal fölött Sam Chan volt FreeFire 15:37 órakor HKT, a javított eltelt idő alatt, a 66h 22m7s-re, belebukkanva Szerencsés az IRC Racer 0 és az IRC összesített versenyének győzelme. FreeFire Később megerősítették az IRC általános győzteseként, amikor Joachim Isler és Andrew Taylor Mills 41 Csapda - az egyetlen hajó, amely verte FreeFire - volt az utolsó hajó, amely a Nha Trangbe indult a HKT-nál 22: 40-kor, és megnyerte az IRC 1. versenyzőjét.

Russ Parker, FreeFireA kapitány azt mondta: „Nedves volt, nagyon nedves, de gyors. Ez volt a leggyorsabb idő Nha Trangig, és nagyszerű eredmény. Nagyon értékeljük az RHKYC kitűnő munkáját, hogy a 11. órán átlépjen néhány komoly akadályt, és tartsa fenn az eseményt. Sajnos Sam ezúttal nem tudott velünk bírni, de a legénység nagy köszönetet szeretne mondani neki, hogy ilyen nagyszerű hajót és lehetőséget nyújtott nekünk. "

Russ Parker, a FreeFire Nha Trangben IRC összesített győztes lett

Geoff Hill Santa Cruz 72 Antipodes javított eltelt idő, 68 óra 33 perc 1 másodperc, és harmadik lett az IRC Racer 0 versenyen.

"Ez a legjobb esemény Ázsiában" - mondta Hill. "Fantasztikus időnk volt, alig 50 óra alatt csináltuk, és 31 csomó maximális sebessége volt, ami nem túl rossz egy 30 éves hajó számára."

Percek után Antipodes átjutott a célba, Nicolas Cohen-Addad J122e Jinn átlépte a vonalat, hogy emelje fel a trófeát az osztályában.

"Jó rally volt, de durva, főleg az első 20 óra" - mondta Cohen-Addad. “32-33 csomó volt a szélsebesség 5-6 méteres duzzanattal. A legénység két tagjának ez volt az első élményük, és kissé megrázkódtak.

„Elveszítettünk három spinnakert. Túl sok a szél, így felrobbantottak. Beragadtunk a halászhálók labirintusába, vészhelyzeti csapokat és gépeket kellett csinálnunk, és így fújtuk az A2-t. Jól éreztük magunkat!"

Geoff Hill, a Santa Cruz 72 Antipód kapitánya elmondta: „Ez a legjobb esemény Ázsiában. A csúcs sebessége 31 csomó volt, ami nem túl rossz egy 30 éves hajó számára ”

Korábban, Zanzibar Szingapúrból a kötélkár miatt visszavonult Oroszlán szikla szélhiány miatt alig kevesebb mint 1 méterre távozott a célvonaltól.

Az esemény befejezte a China Coast Race Week-t, amely a háromnapos kínai parti regattával kezdődött, bár a második napon a szél hiánya miatt a verseny megszakításra került.

Az IRC Racer 0-ban Shawn Kang Ker 46+ Alpha + két győzelemre tett szert az utolsó napon, hogy egy ponttal előrejöjjön FreeFire, míg Yuye YanTengeri farkas befejezte a fő versenytársa előtt Mandrake III az IRC Racer 1-ben.

Herman WongKiasu jól teljesítettek a végső szigeti versenyen, hogy Noel Chan és Denis Ma’s ponttal egy ponttal megnyerjék az IRC Racer 2 versenytTombol, Nick Southward-évalWhisky Jack szélén Mei Han ChungDexter II egy ponttal a tetejére IRC Racer 3.

A HKPN-ben Thomas Wong és Patrick KwanDing Dong két golyót vett az utolsó napon, és Peter Churchouseéért megnyerte az osztást Moonblue 2megnyerte az IRC Premier Cruising versenyt.

www.rhkyc.org.hk