Luxus motoros jachtok: A kínai Heysea globális értékesítési hálózatot indít Ausztráliában, Új-Zélandon, Európában és így tovább

Kína első számú nagyméretű motoros jacht-gyártója, a Heysea értékesítési támadást indít Európában, az államokban, Ázsiában, Ausztráliában és Új-Zélandon. Folyamatban vannak a kereskedőkkel folytatott tárgyalások egy valóban globális hálózat létrehozása érdekében.

Eddig a floridai Doug Hoogst nevezték ki az államokban, az Yachting Partners International Európában, valamint Tony Ross és Jason Chipp ausztráliai és új-zélandi zászlósági brókerek közül. A közelben található hongkongi értékesítés közvetlenül irányul, és Szingapúr és a Közel-Kelet kereskedői készülnek.

Allen Leng, a Heysea elnök, Allen Leng úgy véli, hogy miután több mint 100 hajót szállítottak 55 láb felett, a gyár 2007-es indítása óta, az időzítés megfelelő a nemzetközi piacra való belépéshez. A márkák eleinte a Heysea 60, 70, 78 és 82 sorozattól kezdve az Asteria 95 és 108-ig terjedtek. A hatodik Asteria 108-at január elején mutatták be hongkongi tulajdonosának. Több mint 15 Heysea 78-at adtak el, és több mint 20 Heysea 78-at.

Most a teljesen modern Zoom 58-76 sorozat is népszerűnek bizonyul, eddig hét megrendeléssel. A Heysea feltörekvő superyacht-ágazatában egy 42m-es macskát építenek a 100-as belépéshez, valamint a China Cup International Regatta számára, amelyet évente tartanak Daya Bay-ben a Hong Kong közelében, a Sealink 45m és a Vista 50m pedig a rajztáblákon, mint a 35m a Americas.

Az udvar a világ 30 legfontosabb építője közé tartozik a Boat International legújabb 2016. évi globális rendelési könyvében, a harmadik egyenes évben, és ez az egyetlen kínai szárazföldi udvar. A tajvani Ocean Alexander és a Horizon ugyanazon a listán magasabb, de Allen Leng hangsúlyozza, hogy a legtöbb kínai székhelyű tajvani tajvani vagy külföldi tulajdonban van, és az ismert amerikai és európai márkák számára gyártókat gyártó gyártók számára, tehát kevés az eladásuk és az egyedi márkamarketing tapasztalat, míg a Heysea valóban kínai
minden osztály.

A globális pénzügyi válság 2008-ban történt debütálása nem volt pontosan ideális, ám Heysea lefagyott, és a kreatív érzelmekkel és műszaki szakértelemmel kombinált kemény munkával hamarosan folyamatos kínai értékesítést ért el. A 2016. évi Shenzhen Nemzetközi Csónakkiállításra 20 díjat gyűjtött be, köztük a legjobb kínai jachtépítőt, a legjobb márka jelenlétét Kínában és az év személyiségét a kínai vitorlásiparban.

George Mei, korábban a Kingship és a Nisi Yachts társaságában, a Heysea termelési vezetője lett. Mint Allen Leng és Heysea alelnökök, Ma Xiaodong és Guan Liangzhi, Mei a Hubei Wuhanban, a rangos Huazhong Tudományos és Technológiai Egyetemen (HUST) végzett diplomáját, amely hasonló lehet a Massachusetts Technológiai Intézetéhez (MIT).

Mind a négy haditengerészeti építészet főnöke, valamint Fang Yuan vezérigazgatóval, aki mérnöki diplomával rendelkezik a Vrije Universiteit-ből Belgiumban, egy olyan országban, ahol évtizedek óta dolgozott értékesítés és menedzsment területén, ez a „gondolkodóközpont”, ahonnan Heysea kialakult egyedülálló filozófia. Heysea szó szerint Hello Sea-t jelent.

A 66.700 négyzetméteres létesítmény Jiangmen városában található, Jiangmen és Zhuhai közötti határon, amely Makaóval szomszédos, és a Pearl River torkolatán át Hongkongból származik. Mély homlokzatú homlokzattal rendelkezik, amely alkalmas a szupersztárok számára, és körülbelül fél óra távolságra van a hajóépítési zónától, ahol más kínai és külföldi vállalkozások alapultak az elmúlt évtizedben.

"Elhatároztuk, hogy megváltoztatjuk a kínai hajógyártó udvarok sztereotípiáját" - mondja Leng elnök. "Számunkra a minőség az első, és a késztermék a jövőbeni hívókártyánk." Mivel ő és kohorszai turnéja Cannes-ban, Monacóban, Ft Lauderdale-ben, Sydney-ben és másutt jelenik meg, egyértelműen magas színvonalon állítják magukat.

Vannak más szoros kapcsolatok is. Doug Hoogs Ft. Lauderdale korábban képviseltette a Kingship-t és az IAG-t, bemutatva a kínai gyártású szupersztárokat az amerikai ügyfeleknek. George Mei volt királyság, Nisi Yachts és IAG, felügyeli a 43 méteres King Baby-t, aki a World Superyacht Awards és a Showboats Design Awards 2015-ben döntős volt. Az utánozhatatlan asszony Trouble Huang, a Heysea tengerentúli értékesítési vezetője szintén ex-IAG. Amikor az IAG és a Nisi által használt udvarokat a közelmúltban egy másik kínai építő, a Sunbird vette át, úgy tűnik, hogy ez a csoport úgy döntött, hogy a csillagok jobban igazodnak Heysea-hoz.

Tony Ross, az ausztráliai zászlós brókerek korábban eladtak egy IAG 104-et egy Langkawi-ban lévő ügyfélnek, ám ő is Heysea-ba költözött, meggyőződve arról, hogy Allen Leng jövőképe hamarosan valósággá válik.

Leng felsorolja négy fő okot, amelyek miatt a Heysea versenyelőnyt élvez. Az első az, hogy minden Heysea jacht különböző belső kialakítással és kabin-elrendezéssel rendelkezik. Ezt a magas szintű testreszabást a kínai vásárlók is figyelembe veszik, akiknek némelyike ​​nem nyugati ízlésű, ám a gyár átfogó egyablakos szolgáltatásai bármely potenciális ügyfél számára is alkalmazhatók, annál is inkább, ha a megrendelések növekvő méretűek.

A következőkben erős kutatási és fejlesztési képességek jönnek létre. Minden évben új modellt vezetnek be, és az udvar kijelenti, hogy haditengerészeti építészetének törzskönyve eredményei szerint a Heysea jachtok 1-2 kilóval gyorsabban haladnak, mint más hasonló, regionálisan gyártott márkák. A formatervezés és stílus nagymértékben házon belüli, kivéve a szydneyi székhelyű haditengerészeti építész, David Bentley Asteria 95-et.

A minőség-ellenőrzés a harmadik pillér. "Heysea hisz abban, hogy ösztönzi a kézműves szellemet" - mondja Leng elnök. „Különös figyelmet fordítunk a gyártási folyamat minden részletére. Minden művezetőnek és felügyelőnek több mint 20 éves tapasztalata van a saját területén. ” És végül, az ár. "Miért fizetne kétszer az euróért egy európai hajóért, amely ugyanazokat a felszereléseket és anyagokat használja, mint a Heysea?" kérdezi. "A Heysea biztosítja, hogy a tulajdonosok ne fizessenek márkaprémiumot, vagy indokolatlanul magas munkaköltségeket."

Ezeket az állításokat kétségtelenül más márkák is vitatják, de egyértelműen megmutatják, hogy a Heysea hogyan pozicionálja magát a piacon, és az udvar minden bizonnyal hosszú utat megtett, mióta az alapítók 2007-ben találkoztak egy kis Zhuhai kávézóban.

"Van egy régi kínai közmondás, hogy az ezer mérföldes utazás egyetlen lépéssel kezdődik" - mondja Leng elnök. „A Heysea célja az, hogy minden lépést határozottan megtegyen, és olyan világszínvonalú jachtokat hozzon létre, amelyek minden Heysea tulajdonosának büszke lesz. Hiszünk abban, hogy egy nap átfogó jövőképünk valóra válik. ”

További információkért látogasson el a HeySea webhelyre