A Porsche bemutatta All-Electric Mission E koncepcióját

A Porsche a 2015-ös Frankfurti Autószalonon mutatta be lenyűgöző „Mission E” teljesen elektromos koncepcióautóját.

A négyajtós szedán alacsony, közúti ölelést mutat, és futurisztikus, miközben egyértelműen megtartja a Porsche sziluettjét, amely inkább az ikonikus Porsche 911-re emlékeztet, mint a Panamera-ra.

A Mission E teljes plug-in elektromos autó, mint a Tesla Model S, de az Elon Musk agyháza ellenére ez az autó képes 500km vezetési távolságot, 600 lóerőt teljesíteni, 0-100 km / h ideje 3,5 másodperc és 0 -200km / h idő alatt 12 másodperc alatt. Ez a teljesítmény két motorra csökken, az egyik az első és a hátsó kerekeket táplálja, amelyek együttesen teljeskerék-meghajtást és szükség esetén fenomenális fogást kínálnak.

Feltűnő megjelenése és agresszív alacsony lengésállása ellenére az autónak négy megfelelő ajtója és négy megfelelő ülése van. Ez a tágas, könnyű kabin az elektromos meghajtás közvetlen eredménye. A Porsche tervezőcsapatának valóban ingyenes fenekét kapott és ez azt mutatja, anélkül, hogy szükség lenne olyan tűzfalakra vagy átviteli alagutakra, amelyek bejutnak a lábtérbe.

Az elülső üléseket elválasztó, hídszerű középkonzol választja el, míg a virtuális műszerfal panelen szem- és mozgáskövető technológiát alkalmazva a tárcsák digitális ábrázolásait mindig a vezető szemének vonalába helyezik.

Ez trükkösnek hangzik, de nem más, mint minden. Mint az iPhone képernyőjére gyakorolt ​​hatás - a képek és a tartalom úgy tűnik, hogy a kézibeszélő fordulása közben mozog - a kijelzőn megjelenő információk 3D-s jellegűek, amelyek meghajolnak, függetlenül attól, hogy miként állítják fel az üléseket, vagy ha a kormánykerék megdöntött vagy megnyújtott , a kijelzőn megjelenő információkat soha nem szabad elrejteni, vagyis a járművezető számára minden kristálytiszta szempontból kevésbé rejtőzik.

Ugyanígy a virtuális szárny tükrök, amelyek valójában fényképezőgép által rögzített képek, és olyan helyre vetíthetők, ahol a fizikai tükrök elhelyezkednének, valóban tisztább, szélesebb és élesebb képet nyújtanak, miközben drasztikusan javítják az autó vontatási együtthatóját.

Hiányos azonban a visszapillantó tükörben található kamera, amely megkísérli felmérni a vezető hangulatát, és azt hangulatjelként ábrázolni a műszerfalon.

De messze a leglenyűgözőbb dolog az autóban az, hogy valami nagyon hasonlót terveznek a következő két évben gyártani.

Az összes hajtáslánc és az elektromos motor technológiáját már tesztelték és bebizonyították a Porsche versenyprogramján keresztül, és a cég állítása szerint az akkumulátor 15 perc alatt 80% -ra - vagy 400 km-es távolságra - tölthető.