Luxusautók áttekintése: Az újraindított Porsche 718 Boxster S próbavezetése Szingapúrban

Amikor Porsche először mutatta be a 718-at, az 1957-es év volt, és Dwight D. Eisenhower volt az Egyesült Államok elnöke, Elvis utoljára megjelent az Ed Sullivan Show-n és George Town-ban. Penang a fensége által megadott királyi chartával vált városává. II. Erzsébet királynő. Az autót csak hat évig látnánk, de a neve tovább él. Most a Porsche műszaki varázslói ismét rajta vannak, és úgy döntöttek, hogy újból bevezetik a legendát.

A 718 önmagában nem új modell, de a Boxster és a Cayman modellek új neve. Lehetőségem volt a 718 Boxster S vezetésére Szingapúr meleg napsütéses napjain és a Boxster Anglia hideg téli éjszakain keresztül. Lehet, hogy ugyanazt a nevet és ismerős mosolyt viselik, de nagyon különböző állatok, akiket vezetni lehet.

A 911-hez hasonlóan a Porsche úgy döntött, hogy lecsökkent motorjait, és nagyjából az egész turbófeltöltést hajtja végre. Az új 718 2,0 L (300 LE) és 2,5 L (350 LE) turbófeltöltővel szerepel, és ez az első alkalom a sok évtized során, amikor a Porsche négy hengeres motort mutatott be egyik autójába. Belső részén a minőség olyan jó, mint valaha, fényűző bőrrel és kiváló minőségű díszítéssel. Rengeteg hely van mindkét utas számára, így a klaustrofóbia érzése soha nem alakul ki, még a tetejére sem. Az autó tele van technológiával is, beleértve az új Apple Play funkciót, a digitális LCD műszer tárcsát és számos vezetési segédeszközt. A kabin tágas, és a Boxster elrendezésének egyik legjobb tulajdonsága az első és a hátsó csizma. Ez az autót rendkívül praktikusvá teszi egy kétüléses és nagyszerű utakon való utazáshoz. Az angliai Boxsterben töltött idő alatt több mint 600 mérföldet vezettem három bőrönddel, két duffle táskával és egy hátizsákkal.

718 Boxster und 718 Boxster S

Két váltómű választható: egy hatfokozatú kézi és egy hétfokozatú PDK kettős tengelykapcsolóval, bár csak ez utóbbi elérhető Szingapúrban. A vezette Boxster S az opcionális Sports Chrono csomagot kínálja, amely néhány beállítást ad a teljesítmény fokozására. A váltások bármilyen intézkedésnél hólyagosan gyorsak, és az indítási vezérlés beállítása rendkívül egyszerű, ha a legnagyobb gyorsítást szeretné elérni. Változtasson néhány vontatási és váltási beállítást, ültesse be a lábát, az autó röviden tartja a fordulatokat, majd elindít a láthatáron. Soha nem gondolhatta volna, hogy egy ilyen hengeres járműben ilyen típusú gyorsulás lehetséges. Az igényelt 4,2 másodperc és 100 km / h közötti sebesség könnyen elérhető.

A Boxster 6 fokozatú kézi sebességváltót mutatott be, amely a várakozások szerint teljesen más vezetési élmény. Kívülről, felszerelve a sport kipufogót, csak egy igazi rajongó tudna megmondani a kis csípéseket, amelyek elválasztják a szokásos Boxtert az S-től, de amikor bemászsz és ledobod a tengelykapcsolót, észrevesz egy jelentős különbséget. Az autó nem olyan erős, mint a vonal, az állítólagos 0–100 km / h időtartam 5,1 másodperc. Cserébe azonban örömöt élvez, ha gyakrabban használja ki teljes lehetőségeit. Emellett megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és ugyanolyan szórakozás a csavarodott bittel. Olyan, mintha a kedvenc süteményed lenne, és kiderül, hogy nulla kalóriával rendelkezik. Egész nap enni lehet, ahelyett, hogy szedte volna, aggódnia kellene az egészségtelen mellékhatások miatt.

A Boxsternek az Egyesült Királyságon áthajtása elbűvölő volt. Hatékonysága, jellegzetessége és kényelme azt jelenti, hogy tolhat és nyomhat, és csak még többet kér. Soha ne integessen, csak egyszer, függetlenül attól, hogy az autópályán körbejár, vagy élvezi a kanyargós országsávokat Nagy-Britannia egyik hírhedt B-útján. A meghajtóm London déli részéről, Crawley-ből, London központjáig, majd az A1-es úton északra ment, egészen a East Midlandsig és Lincoln városáig. Egy ponton több mint hat órát töltöttem a kocsiban, és az a tény, hogy nem voltam kimerült, mindent elmond, amit tudnod kell a Porsche teljesítményéről. Az utazásom során esővel, szélgel, ködmel és egy dühös birtokotthon harcolóval utasítottam, hogy szálljak le az autópályáról. Az autó mégis összetételű volt, és bármit is ránk dobtak, könnyedén megbirkóztunk.

A 718 a roadster világának Gisele Bündchen. Gyönyörűen egzotikus, mégis nagyon német. Ahogy Lincolnba utaztam, a néző állkapcsa leesett. De decemberben volt lefelé lefelé, tehát utólag látva azt gondolhatták, hogy nem igazán vagyok jobb az emeleten. Objektív szempontból valóban ez egy fantasztikus rodster, függetlenül attól, hogy felfelé vagy lefelé lépett-e, és a mai úton nincs olyan, ami a teljesítmény, a megjelenés és az általános használhatóság szempontjából közel áll.

A Porsche visszatért a gyökereihez a 718-as telefonnal, a múlt legjobb elemeit hozva és átadva a jelennek. Kiüríti a karizmát, és mindent elhoz, amit kér tőle. Az élmény egyetlen szomorú része a kulcsok visszaküldése volt.

További információkért látogasson el a Porsche oldalra.

Ezt a cikket először a 18 palota jelentette meg.