A Lamborghini Centenario bemutatja, eladja
A vadul karcsú kialakítás miatt az autó szerelmesei elsüllyedhetnek, de a Lamborghini Centenario sajnos elfogyott. Ennek az elegáns sebességmérőnek a mind a 40 korlátozott kiadása (20 kupé és 20 versenyző) néhány nagyon szerencsés ügyfélnek eljutott, 1,75 millió eurós induló árral, adóval együtt. Ugyanakkor, hogy kíméletlen legyen, a Centenario a 2016-os Genfi Autószalonon szerepelt teljes dicsőségében, hasonlóan a BC Pagani Huayra-hoz.
Az első dolog, amit figyelembe kell venni, az a hátulról érzéki ordítás, amelyet a 770 lóerő továbbad, amely a 0-100km / h 2,8 másodperces sprintot hajtja végre. A legnagyobb sebesség több mint 350 km / h sebességet jelent. Mindez szépen összekapcsolódik a V12-es architektúra innovatív tervezési és tervezési kompetenciáinak köszönhetően a természetes szívóképességű motorjában, valamint a szénszálas testtel elért 1,97 kg / LE súly-teljesítmény aránynak (ennek kiszámításához az összes súlya 1,520 kg).
„A Centenario olyan autó, amely tökéletesen ötvözi a hagyományokat és az innovációt. A jövőre tekint, miközben tiszteletben tartják a Ferruccio Lamborghini legendát. ”- mondta a Automobili Lamborghini elnök-vezérigazgatója, Stephan Winkelmann, utalva arra a tényre, hogy a Centenario-t úgy építették, hogy a legendás iparosító századik születésnapját ünnepeljék.
Az aerodinamikát tiszta és nélkülözhetetlen vonalainak puszta geometriája révén érik el. Az elülső oldalról egy monó vonal határozza meg a felismerhető Lamborghini kontúrokat, hosszú és alacsony túlnyúlással az első és a hátsó rész tiszta egytestes formát eredményez. A levegő az első fényszóró burkolatán és más oldalsó csatornákon keresztül áramlik az oldalsó szélén és a kerék ívek körül, javítva a hátsó radiátorok légáramát és optimális hűtést biztosítva. Még a tetőn is levegőkanál van, a stílus pedig a légiforgalmi útmutatásokból származik.
Az alváz a legnagyobb manőverezési képességre lett tervezve. Az állandó négykerék-meghajtással és az új Lamborghini hátsó kormánykerék-rendszerrel a három vezetési mód (Strada, Sport és Corsa) tulajdonságai javulnak az oldalsó dinamikában. A független váltókar (ISR) sebességváltó lehetővé teszi a lehető leggyorsabb sebességváltást.
A személyre szabás és a kényelem szempontjából a belső terek az egyes Centenario ügyfelek specifikációi szerint készíthetők el. A sport ülések könnyű szénszálból készültek. A Hi-Def 10,1 hüvelykes érintőképernyő csatlakoztatja a járművezetőt az autó kiterjedt információs és szórakoztató rendszeréhez, amely magában foglalja az internetkapcsolatot és az Apple Carplay elérését. Tartalmaz egy kifinomult telemetriai funkciót is, amely lehetővé teszi a sebességek, idők, oldalirányú és G erők rögzítését, sőt összehasonlítását különböző események és különböző meghajtók között. Két opcionális belső kamera lehetővé teszi a járművezetők tapasztalatainak rögzítését.
A fent említett összes fűszerrel együtt, a rajongóknak, akik Genfben megkóstolják az autót, végül kihúzzák a hajukat azon a tényen, hogy ez a mennyei vadállat egy egyszeri kiadás, amely már elfogyott. Szerencsére a Lambo keresők kijavíthatják a következő Forza versenyjátékot, ahol a Centenario játszható, mint kisebb megtorlás. Aztán megint ez csak rosszabbá teheti a szívszálakat.
