Az öt legjobb amerikai Supercar szupersztár

Amikor a szuperkocsikra gondolunk - és természetesen a hiperkocsikra is - a nevek, amelyekre eszünkbe jut, jellemzően európaiak, a Ford GT kivételével. Ismeri a neveket - Porsche, Ferrari, Lamborghini, Bugatti, Aston Martin és McLaren. Az a hír, hogy a Saleen S7 majdnem egy évtized után visszatér a rendkívül korlátozott gyártásba, emlékeztet bennünket, bár az amerikai autógyártók valóban értékes hozzájárulást nyújtottak a szuperautók világához.

Ez a Saleen S7 talán csak hivatkozhat az első valódi amerikai középmotoros szuperautó címére, de ez csak egy műszaki szempont. Annak ellenére, hogy az izom iránti vágyakozás finomságot eredményez, a Saleen csak egy legújabb a szuperkocsik sorában, egy amerikai segítő kézzel.

1971 DeTomaso Pantera © Sicnag által a CC BY 2.0 alapján engedélyezett, a Wikimedia Commons segítségével

A DeTomaso Pantera

Lehet, hogy Olaszországban építették, de egy amerikai - Tom Tjaarda - tervezte, és a Ford V8 tömb alakjában használt amerikai lóerőt. Ráadásul a Ford közvetlenül importálta az Egyesült Államokba, aki a Mercury márkakereskedésében eladta és kijavította az összes kérdést, amely a korszak összes olasz gyártmányú autóját sújtotta. A Ford közvetlen részvétele eredményeként a gyártás három éve alatt a Pantera egy igazán jó autó volt, amely képes a Ferrari és Lamborghini kedvelőinek a pályán és az úton megtámadni.

Az 1993-as Lamborghini Diablo VT

Lamborghini Diablo

Egy másik olasz szuperautót, ezt építették, míg a Lamborghini a Chrysler tulajdonában volt. Ez volt az első tomboló bikabélyegű jármű, amely meghaladta a 200 mph-es akadályt, és második iterációjában az első, amely teljeskerék-meghajtással megbirkózott az ilyen vad teljesítményszintekkel. A Chrysler 1994-ben eladta a Lamborghini-t, de csak azelőtt, hogy a két társaság együtt dolgozott egy olyan fenomenális V10-es motor létrehozása érdekében, amely meghajtja a Dodge Viper-et.

Ford GT

Eltérően az autótól, amely inspirálta - az eredeti GT40-et, ezt az autót a kezdetektől úgy építették, hogy közúti szuperautóvá váljon. Ugyanakkor egy dolog változatlan maradt, meg kellett haladnia a Ferrari által beállított referenciaértéket, és ezt egy olyan feltöltött 5,4 literes V8-nak köszönhetően teljesítette, amely 550 lóerőt, 0-100 km / h 3,9 másodperc időt és 205 mph maximális sebességet nyújtott. Az eredmény gyorsabb köridőt eredményezett, mint a Ferrari 350 Modena esetében.

A 2006-os SSC Ultimate Aero

Az SCC Ultimate Aero

Ez az autó - amiről az Egyesült Államokon kívül senki sem hallott - 2007-ben globális címeket tett, amikor röviden legyőzte a Bugatti Veyront, hogy a világ leggyorsabb gyártási autójává váljon, egy Guinness által ellenőrzött 256,14 mph-ra állítva. Ezt sikerült megtennie egy kettős turbófeltöltésű Chevy V8 közepén ülve, de a Bugatti rekordjának ellopása egyszerűen arra késztette a VW tulajdonában lévő céget, hogy visszatérjen a rajzasztalhoz, és visszatérjen a SuperSport-szal, amely visszavitte a rekordot. Az Ultimate Aero összes verziója 2013-ban leállt.

A Hennessey Venom GT

Az amerikai teljesítményű autók egyetlen listája sem lenne teljes, ha a Venom nem használja a Lotus orrát és ajtaját (hogy megfeleljen az ütközési tesztelési előírásoknak), de minden más 100% -ban amerikai mechanikai know-how. Kettős turbó V8, legújabb állása szerint képes 1415 LE teljesítményt leadni, és a Spyder verzió jelenleg a világ leggyorsabb nyílt utcai legális autója, amelynek maximális sebessége 265,6 km / h