Az Olasz Tengercsoport: Admirális és Tecnomar

Az ázsiai vállalkozás vezető vezetői a régió három legsikeresebb és legtapasztaltabb szakembere. Chaoyong Wang a Team China alapítója, az első ázsiai beutalás az Americas Cup-ba, és heves hívője a jachtok fejlesztésének Kínában. Traugott Kaminski, a jachtok életmódjának korai támogatója a kínai iparmágnásoknál, létrehozta a Sunseekert Kínában, ahol 2003-ban az első két luxusjacht behozatalára irányuló kezdeményezésére a helyi média elnevezte neki a „Kínai vitorlás keresztapja” becenevet. És utoljára, de nem utolsósorban, Paul Brackley, akinek a központi yacht-tervező társasága Hong Kongban felelõs-e az ázsiai négy legjobb 40 szupersztár négyének tervezéséért, gyártásáért vagy jóváírásáért.

Brackley beszéli a történetet: „A sokat elismert stílusú vállalkozó, Giovanni Costantino egyesítette a legismertebb olasz jachtépítõket, az Admiralot és a Tecnomárt, egy rangos hajógyárba, az Olasz Tengeri Csoportba. A cégnek széles körű mérnöki, tervezési és gyártási erőforrása lesz a legmodernebb gyártási technikák és folyamatok felhasználásával, amelyeket a luxusbútoripar hoz. Az eredmény egy mennyországban létrejött házasság, amely hagyományokat, technológiákat, minőséget, értéket és kifogástalan szolgáltatást kínál, egy odaadó csapat Ázsiában. ”

Az Admiral egy ikonikus és jó hírű olasz hajógyár, amely híres az úriember által kiválasztott jachtok létrehozásáról. A cég a gyönyörű észak-olasz tengerparton található, a varázslatos Cinqueterra közelében, ahol az Olasz Tengeri Csoport fő létesítménye található.

Az Admiral régóta szerzett hírnevét kiváló, tengerjáró, hatékony és kényelmes jachtok számára, páratlan építési minőséggel és figyelmes értékesítés utáni támogatással. A II. Világháború után fából készült kézzel készített legkorábbi csónakjukat a partról, régimódi módon, egy csúszdán hajtották le. Az 1970-es és 1980-as évek növekvő gazdagsága során a termelés az acélra és az alumíniumra változott, és a jachtok mérete megnőtt.

Balról jobbra: Traugott Kaminski, a T.I.S.G.-ASIA vezérigazgatója, Giovanni Costantino, az Olasz Tengercsoport elnöke és vezérigazgatója, Paul Brackley, a T.I.S.G.-Ázsia műszaki igazgatója és Giuseppe Taranto, az Olasz Tengercsoport alelnöke

Az 1987-ben alapított Tecnomar egy újabb hajógyár, amelynek célja a legmodernebb és innovatívabb kisebb jachtok tervezése és építése, a teljesítményre összpontosítva. A Tecnomar mindig is fellebbezett egy fiatalabb, divatosabb és stílustudatos ügyfélkör felé. Alapját tapasztalt jachtépítők alapították, akik nagyon közel állnak az olaszországi jachtok építésének szívéhez Versililában, a La Spezia-tól Pisáig tartó partszakaszon. 2007-ben mindkét hajógyár jól működött, és a hagyományos hajógyár menedzsment vezetésével ellátta piacát. Egyikük sem volt felkészülve a 2008-as pénzügyi válság pusztítására.

Írja be történetük hősét és megmentőjét - Giovanni Costantino. Képzés vagy tapasztalat alapján nem tengeri építész vagy tengerész, de erős háttérrel rendelkezik a luxusbútorgyártásban, és kapcsolatban áll az egyik vezető olasz tervezővel, aki híres luxusautó-stílusáról.

Costantino korai karrierje egy szenvedélyes társulás volt az olasz déli Natuzzival, amely a kutatásért és fejlesztésért felelős, és nemcsak innovatív formatervezést készített, hanem annak elemzését is, hogyan lehet a legjobb minőségű anyagokat gyártani a leghatékonyabban.

A Costantino mellett a Natuzzi-nál és most a termelésüket végző hajógyárnál dolgozik Giuseppe Taranto, akinek a vezetési képességei mögött rejlik az egyedi gyártóüzem. 2009-ben a Costantino készen állt a jachtiparra összpontosító kihívásra. Megállapította, hogy a mai napig sok márka elavult gyakorlatokat és módszereket alkalmaz a nehéz hajóépítő iparból, amelyet alapvetően luxuskivitelre készítenek.

Tecnomar Evo 55 nyitva

Az Admiral és a Tecnomar között az a különbség, hogy az Admiral az acél- és alumíniumjachtokra összpontosít, 35–145 méter magasra. A Tecnomar alumínium és kompozit jachtokat gyárt 16 és 39 méter közötti magasságban.

Először megvásárolta a Tecnomar-ot, később az Admiral-t, és a két hajógyárat - mindkét gyár legjobb filozófiájával - konszolidálta az Olasz Tengercsoportba. Megragadva a lehetőséget arra, hogy 2012-ben megvásárolja a régió egyik legfontosabb kereskedelmi hajógyárának, az NCA-nak az eszközét, az Admiral és a Tecnomar 2013-ban a Marina di Carrara rangos és egyedi vállalati központba költözött.

A márvány kőbányák a hegyekben, ahol a kő, amelyre Carrara nevez, a drámai hegyekben emelkedik fel, közvetlenül a hajógyár mögött. A kő, amelyet Michelangelo használt híres Dávid-szoboránál, ugyanazon hegyekből származik. A régió tele van történelemmel, kultúrával és kreativitással. Paul Brackley folytatja: "A hajógyár létesítményei páratlanok, mert a földközi-tengeri térség egyik legnagyobb magánszáraz dokkjának a tulajdonában áll, amely képes a jachtok 200 méteres magasságra könnyedén venni."

Az új gyártófülkék acél- és alumíniumgyártással a helyszínen (nem alvállalkozásba adva, mint oly sok más híres olaszországi udvar tetelik) azt jelentik, hogy a gyártócsapat irányíthatja az építkezés összes fő elemét. Magától értetődik, hogy a bútorokat és a belső berendezéseket a hajógyár házon belüli bútorgyártója készíti.Ez a holisztikus megközelítés nemcsak a termelési hatékonyságot érinti el, hanem a minőség figyelemre méltó javulását is. Végül is a jachtok számára a tulajdonos számára látható legfontosabb része a belsőépítészet. Ahogy a mondás szól: „az ördög a részletekben van”.

Az alapító egyedi tervezési filozófiája nyilvánvaló, amikor az udvarra látogatunk. A Costantino nem csupán a jachtok vagy márkák gyártására összpontosít. Inkább egy teljesen új megközelítést hoz létre a vitorlázás életmódjáról. Az irodák, az udvarok és akár a műhelyek nemcsak kifogástalanul tiszta és jól bemutatott, hanem a hajógyár körül fontos műalkotások is láthatók.

Az épület inspiráló hely, mert a szépség és a kreativitás elterjedt. Costantino fiatal és szenvedélyes technikusok, mérnökök és tervezők csapatával körülveszi magát. Egy nagyon tapasztalt vezetõ csapat vezetõje, akik osztják a Costantino elképzelését arról, hogy a jachtokat nem csak építeni kell, hanem azt a környezetet is, amelyben azokat el kell készíteni ”.

„Az Admiral továbbra is az úriember választott jachtja, ám a megújult csoport DNS-ének kreativitása révén a hajógyár ritka szépségű tárgyakat készített. Míg a hajógyár külső tervezőkkel működhet együtt, sok tulajdonos inkább közvetlenül az udvar házon belüli csapatával működik együtt ”- mondja Brackley.

Tecnomar Evo 120 Ice White Edition építés alatt áll

A Tecnomarnak az is előnye, hogy a teljes hajógyár tervezési és mérnöki létesítményeinek erőforrása és erőforrása van a legmodernebb hajók fejlesztéséhez. A Tecnomar's Evo gyorsjachtok sorozatának nemrégiben elindítása nyelveket vonzott a jachtok világában.

Ennek a sorozatnak a két zászlóshajója jelenleg gyártás alatt áll a kínai ügyfelek számára, az első várhatóan 2018 júliusában indul. Ezek a félig előállított, teljes alumínium szépségápolási játékok Ázsia játékváltói, egy teljesen új szintű tapasztalatot hozva és minősége ehhez a jachtok méretéhez, amely eddig a gyártósoron alapuló, költségmegtakarító üvegszállal megerősített műanyag jachtokra épült.

Valójában az európai fejlődés és növekedés megszilárdítása után az Admiral és a Tecnomar a fent vázolt partnerekkel Ázsiába halad. A 2015-ös hongkongi hajókiállításon egy váratlan találkozó zajlott Traugott Kaminski és én között, amely arra késztetett minket, hogy összegyűjtsük a legjobb luxusjacht-építőket, akiknek ereje, stílusa és látásuk várja a vitathatatlanul jelentős világpiaci részesedést. a vitorlás életmódban.

Számos hajógyár megfontolásra került, de az Olasz Tengercsoport volt a végleges, kiemelkedő választás. A hajógyár víziója - sikerük szíve - e dinamikus partnerség alapelve, valamint egy új luxus életmód-koncepció létrehozása a vitorlázás világában.

Az Impero Admiral 37 méter építés alatt áll

Kaminski hitének lényege, hogy minden, ami a jachttulajdonos tapasztalatáról szól, fényűző legyen. A jachtok eladása a Kaminski által nyújtott teljes szolgáltatás egy kis részlete, mivel gondoskodik arról, hogy a tulajdonjog minden aspektusa öröm legyen. Ezek nem csak szavak. Ez a támogatás beruházásának ígéretét jelenti, amelyhez egyetlen más hajógyár sem férhet hozzá.

A tökéletes kirakós játék utolsó része egy erős partner megtalálása volt Ázsiában. Lépjen előre Chaoyong Wang, a China Equity Group alapítója, az Aston Martin nagy részvényesei között, a prémium luxusmárkák között. Wang Kína vitorlása látnok és úttörője, akinek ismeretei és betekintése óriási értéket képviselnek az Olasz Tengercsoport és a Hongkongban székhellyel rendelkező TISG Ázsia számára.

Admiral 55 Meter Hybrid

A létrehozott új partnerség célja az Admiral és a Tecnomar jachtok támogatása és értékesítése Ázsia egészében. Kombinált tapasztalataikkal a csapat létrehozta a Tecnomar Evo Ice White Edition terméket, amelyet kifejezetten a délkelet-ázsiai piac igényeihez és igényeihez fejlesztettek ki, amely egyre inkább a világ legstílusosabb és minőségtudatos régiója. Az Olasz Tengercsoport minden bizonnyal a hajók azon tulajdonosai közötti megkülönböztető radarban van, akik fényűző életmódot akarnak a tengeren.

www.theitalianseagroup.com

Joe Lim szavai | Képek jóvoltából az Olasz Tengeri Csoport