Vintage biplanes az epikus afrikai védelmi rallyon

A 1920-as és 1930-as évekből egy tucat bipolaj repül majd 8000 mérföldre Krétától Fokvárosig a következő hónapban egy szüreti repülési gyűlésen, amely visszatér a légi utazás kezdeti napjaiba.

A pilóták a Nílus mentén repülnek Kairótól Khartoumig, az Etiópia hegyvidékén át, Kelet-Afrikán keresztül a Kilimanjaro hegynél, a Victoria vízesés felett, és Dél-Afrikában ér véget.

"A repülőgépek melegen, magasan repülnek, és küzdeni fognak ... Ugyanúgy, mint a pilóták" - mondta Sam Rutherford, a "Vintage Air Rally" (VAR) szervezője, kék ég alatt a Brighton City repülőtéren.

„Nincs autopilóta, nincs automatikus rendszer, mindegyik kézzel repül, nagyon kevés védelem alatt áll az elemek - nap, szél, por ellen, az olajat elöl permetezik a motorból, miközben még forog. Az egész tele van. ”

A csoport a legtöbb évjáratú repülőgépből áll, hogy megpróbálja ezt az utat Afrikán át.

Egy tucat országból álló csapatok - köztük Nagy-Britannia, Kanada, Franciaország, Németország, Dél-Afrika és az Egyesült Államok - november 12-én indulnak a görög sziget Kréta szigetéről, december 35-én pedig Fokvárosba érkeznek, és 35 napos utazás után 8.000 mérföld (13.000 kilométer).

Rutherford szerint ez az első repülési rally, amely 50 év alatt engedélyt kapott egyiptomi Giza piramisokra való leszállásra, és Szudán első légi show-ját rendezi.

A legrosszabb, ami történhet - és valószínűleg komoly probléma - a motor meghibásodása - tette hozzá.

„Mindegyik egy hajtóműves repülőgép, nincs másik alkatrész a másik szárnyban. De a pozitív oldalon a repülőgépek viszonylag lassan repülnek, sőt, nagyon, nagyon lassan kényszerítik a szárazföldöt.

"Tehát csak egy kis földterületre, egy kis útra, még egy futballpályára is szükség van, hogy a repülőgépet biztonságosan a földre tegyék."

Zöld bombázókabátja, szélseprű haja és ráncos szemmel Pedro Langdon úgy néz ki, mint aki maga kilépett az 1920-as évekből.

A kanadai-amerikai az 1928-as Travel Air 4000-es repülésével a rally alatt repül, egy eredetileg az utasok szállítására használt, az elülső ülésen használt, kereskedelmi célú, repülőgéppel, 220 lóerős, hét hengeres motorral.

"Számomra egy egész másik világ van odakint, a jelen pillanatában való megjelenés módja egy izgalmas élmény" - mondta egy dél-angliai fehér sziklák fölött tett próba után.

A kaland mellett a gyűlés a BirdLife International jótékonysági szervezettel együttműködve felhívja a figyelmet az afrikai keselyű helyzetére. 11 fajból hét jelenleg a kihalás szélén áll.

Minden pilóta illeszkedik egy veszélyeztetett keselyűhöz, és minden úton leszállás kiemeli a kérdést.