Sanlorenzo SX76 Piero Lissoni Edition Hong Kong: Yacht stílusú áttekintés

Amikor március közepén a hongkongi Sanlorenzo Open Weekend vendégei felszálltak az SX76 kiállítási tárgyra, nem csak az új modell első ázsiai űrlapját nézték meg. Az első hajótestre néztek.

A Sanlorenzo SX76 első héja Hong Kongba érkezett

Ugyanakkor nemcsak azért, mert először az Ameglia-i istállóból származott, ilyen vonzóvá vált a Marina Cove rendezvényen, amelyet a Simpson Marine, az olasz építőipari olaszországi kereskedő szervezett.

Az igazán egyedülállóvá tette, hogy ez a jacht Piero Lissoni - a Sanlorenzo művészeti igazgatója - a különkiadás belső részét is kifejezetten az SX76 világpremierjére készítette a Cannes Yachting Fesztiválon a múlt szeptemberben.

Az olasz udvar legkisebb modelljének elrendezési lehetőségei között szerepel még az A és B verzió mellett egy Lissoni verzió is, bár a Sanlorenzo büszke arra, hogy a tulajdonosoknak testreszabott kínálatát kínálja.

Mielőtt még az SX76 fedélzetére szállnának, ez egy olyan jacht, amely első látásra megállíthat a pályán, amint azt a februári Miami Nemzetközi Yacht Show-ban bebizonyította, amikor a kiállított négy Sanlorenzo modell közül egy volt.

Mint az avantgárd, a díjnyertes SX88, amelyet egy évvel korábban mutattak be Cannes-ban, az új 76 a Zuccon International Project külső vonalainak és a Lissoni belső munkájának a kombinációja, a híres amerikai halászhajó-tervező Lou Codega pedig a vízvonalakat kezeli.

Bernardo Zucconnak, aki együtt működött a Sanlorenzo stílusú iroda Luca Santella-val, sikerült zökkenőmentesen átültetni a 88-as jellegzetes külsőjét testvére közé, amely fenntartja az SX „crossover” törekvéseit: a repülős híd motoros jacht kombinálását felfedező stílusú és fedélzeti terekkel. .

A Flybridge bútorok mindkét oldalon összecsukható kanapékkal rendelkeznek

A távolságból könnyen felismerhető SX76 vonalai rendkívül karcsúak, még futurisztikusak, és magas, tengerjárható íjhoz vezetnek, míg a főfedélzet és a repülősín hátsó szélvédői szintén megkülönböztető formatervezésűek, és csökkentik a közvetlen napfény hatásait.

Ez meglehetősen vizuális ajánlat, különösen akkor, ha a napfény visszatükrözi a fém-szürke üvegszálas házat, a szénszál felépítményt és a sötét üvegezett felületeket, így láthatja, hogy a jacht miért állított össze egy erős rendelési könyvet. Még mielőtt ezt a konkrét hajótest Cannes-ban kiállították volna, a modell már nyolc egységet eladott.

Március elejéig 16 egységet adtak el - a modell nyilvánosságra hozatalát követő hat hónapon belül -, így az SX76 máris jó úton halad az SX88 szárnyaló sikerének követésére, amely az első 18 hónapjában 22 eladást biztosított, köztük egy idén később érkezik Szingapúrba.

Tehát, hála Bernardo Zucconnak, akinek az SX88 hasonló tervezési tulajdonságait és életterét lényegesen kisebb szemüvegbe kellett építenie, ám ez zökkenőmentes átmenetnek tűnik.

"Az SX76 kihívása az volt, hogy ugyanazokat a funkciókat szerezzék meg, mint a nagyobb SX88, anélkül, hogy megváltoztatnák a stílus egyensúlyát" - ismerte el.

Végül is a 76-nak sikerült egy jelentős területen összeegyeztetnie az idősebb testvérét azáltal, hogy képes volt azonos számú alsó szintű vendégházat kínálni, négyet, bár ez nem a Lissoni-változat esetében, de később még több.

ŰRKORSZAK

A hátsó résztől kezdve a 76-as vitathatatlanul megőrizte az SX aláírási tulajdonságát: egy nagy tengerparti klubját, amely a pilótafülkével integrálódik, hogy egy hatalmas, kétszintes lakóterületet hozzon létre a tatán.

Az első SX76-nak külön kiadványa van Piero Lissoni-tól

Az a szó, amelyre mindig eszünkbe jut, tiszta, amely minden bizonnyal leírja a hátsó fedélzetet és az úszótárat, amely mindössze négy széles lépcsővel van lefelé, tehát - rögzített kanapé nélkül, hogy elválasztóként működjön - úgy érzi, hogy a főfedélzet kiterjesztése nem pedig külön földszinti terület.

Az úszóplató kényelmesen elfér egy 4 méteres pályát és egy jet-ski sípályát, és ezek beszerelhetők, amikor a kikötőpisztoly meglepő módon második életét mutatja be elektrohidraulikus davitként - a találékonyság és az álruhás remekmű.

Miután a játékok el vannak tisztítva, az úszópálya kb. 50 cm-rel meghosszabbodhat, és hatalmas tengerparti klubgá alakulhat, amely körülbelül 19 m2-en fekszik, rengeteg hely több napozóágyhoz, asztalhoz és napernyőhöz.

Végső soron ez egy csónak, amelyet aktív tengerészeknek terveztek, akik szeretnék időt tölteni a vízben és annak közelében, akár pihenjen mellette, úszhassanak és fröcsköljenek benne, snorkeljenek és búvárkodjanak, vagy vízzel játsszanak. Seabobs a Sea-Doosig.

Zuccon szerint a legjobb jachtok azok, amelyeket úgy terveztek, hogy a felhasználók szoros kapcsolatban legyenek a vízzel, mivel az olaszok szerint a csónakázás megtestesíti az ember és a tenger közötti kapcsolatot. "Az SX tartomány ezt a kapcsolatot maximálisra növeli."

NYITVA BELSŐ

Az SX76 benne az SX88-on bemutatott úttörő loft stílusú kialakítást követi, amelyet nagyrészt a penthouse ihlette, bár ez kevésbé releváns összehasonlítás a kisebb testvérnél.

A szalon világos és világos, és Lissoni kiállítási lépcsőjével rendelkezik

A Sanlorenzo törekvése, hogy új megközelítést kínáljon a fedélzeten, továbbra is igaz, és a kilátás, amikor belépsz a split szintű szalonba, fényes, világos és sok fehér színű. Vegye le a kanapékat, és ez kettős lehet, mint egy kis művészeti galéria.

Az első egység dekorációja a Lissoni tiszta, elegáns stílusát szemlélteti, amelynek szalonját puha és semleges színek jellemzik, és a természetes fény elárasztja.

Ez a speciális kiadás minimális szinten tartotta a bútorokat, két hosszú, alacsony kanapéval mindkét oldalon, néhány sötét székkel hátsó részben, és egy vonzó háromlemezes dohányzóasztallal, amely a szalon alsó részének központi eleme.

Az igazi középpont a testreszabott lépcső, egy szoborszerű alkotás, amelyet a Lissoni kifejezetten az SX76 számára tervezett, és amely a szalon jobb oldalán uralja a szélső utat és az alsó fedélzetet. Okos, művészi és beszélő pont, de elég sok blokkolja a panorámát a szalon számos részéből, még a hátsó fedélzetről is.

A kikötéshez két lépéssel a szalon elülső fele emelkedik, ahonnan nagyszerű kilátás nyílik a nagy oldalsó ablakokon és a szélvédőn. Ezt a helyet a minimalista, vidéki stílusú konyha és a kikötő, valamint egy étkezőasztal és a jobb oldali oldal szenteli, a lépcsőtől elválasztva a társalgóból.

Az SX termékcsalád egyik innovatív formatervezési vonása, hogy csak egy kormánykerék-állomás található - a repülőtéren -, amely nemcsak szabadít fel helyet a szalonban, hanem panorámás kilátásokat tesz lehetővé az elülső területen, bár ez ismét kissé negatív az adott modellnél a lépcső miatt.

Érdemes kijelenteni, hogy a Lissoni formatervezése ezen a speciális kiadáson éppen ez - egy kiadás -, így a tulajdonosok választhatnak több elrendezési lehetőség közül, vagy testreszabhatják a terveket, a bútorokat és a dekorációkat a Sanlorenzo-val együttműködésben.

Az egyik alapvető lehetőség egy zárt gálya, amely sokkal privátabb étkezőt hoz létre előre, míg más egységeknél hagyományosan tervezett, átlátszó lépcsőket használnak.

Flexibilis helyek

A sok elrendezési lehetőség egy másik példája az alsó fedélzeten, ahol a standard opció négy dupla kabinnal rendelkezik, egy teljes fényszóróval felszerelt Master Suite közepes hajóval, két iker / dupla kabinnal és egy VIP-vel az íjban, a jobb oldalra néző ággyal.

A Lissoni kiadás alsó szintjén található a társalgó a master és a VIP lakosztályok között, bár más elrendezési lehetőségek között négy vendégház található.

A Lissoni verzió azonban mindössze két vendégszobát kínál, és a mester továbbra is a legtöbbet használja a 21 láb 6 hüvelykes közepes méretű hajóinak, de az ágy jobbra néző oldalával egy elegáns, nyitott fürdőszoba felé, ahol az ablak alatt mosdók vannak, egy bejárati zuhany előre és a fej hátsó része. Az íjban lévő VIP-nek ismét egy jobb oldalra néző ágya van, de nagyobb, mint a standard opciónál.

A Lissoni-kiadás alsó szintje leginkább a két kabin közötti szórakoztató helyiségre figyelemre méltó, és ez a koncepció Ázsiában népszerűnek bizonyulhat - és ezt már meg is tette.

Mindkét változatban a személyzet kabinja a tulajdonos lakosztályának hátsó részén található, és közvetlen hozzáféréssel rendelkezik a motortérbe, amely az IPS 1050 sebességváltónak köszönhetően még hátrafelé halad, mintha hagyományos tengelyváltókkal rendelkezett.

A hátsó fedélzetre az előmedencét megnyugtatóan magas átmérőjű járatokkal lehet elérni. A szélvédő túlnyúlása alatt egy széles C-alakú kanapé és egy téglalap alakú asztal található, amelyeket le lehet engedni és párnákkal lefedni, hogy egy nagy szoláriumot kialakítsanak.

Ezt a kényelmes teret narancssárga árnyékolással vagy éjszakai intimitással is szépen boríthatja.

A fő lakosztályhoz jobbra néző ágy és elegáns, nyitott kialakítású fürdőszoba tartozik

A 360 fokos szociális területet létrehozva az íjnak egy nagy, hátul felé néző napeleme van, amelyet maga úgy állíthat be, hogy egy központi sétányt nyitjon a szélvédő felé.

A flybridge-hez, amelyhez csak a belső lépcsőn lehet hozzáférni, van egy keménytető és egy szélvédő, de egyébként a három másik oldal elemeire nyitva lehet. A merevlemez alatti terület azonban teljesen bezárható az oldalsó dupla lógású ablakok és a hátsó rétegű Strataglass panelek segítségével.

A sisakállomástól a kikötőig kívül a felső fedélzet jellemzően rugalmas a lehetőségei és elrendezése szempontjából. A szokásos változathoz bárpult és étkezőasztal tartozik, közepén nyolc székkel, napozóágyak hátsó részével.

A Lissoni változat okos, fából készült keretezett kanapékkal rendelkezik ülőhelyekkel, amelyek a párnák eltávolítása után felfordulhatnak, hogy több helyet teremtsenek, például koktélpartik vagy jógaüzletek számára.

A főasztal szintén adaptálható, és elektromosan leengedhető dohányzóasztalként való felhasználáshoz, vagy fel lehet emelni étkezéshez, amikor az kinyitható részekkel kibővíthető, hogy több vendég számára szolgáljon fel.

Az SX76 szerény maximális sebessége 22 csomó, és 20-as sebességgel halad az iker Volvo Penta IPS 1050 motorokkal, de ez nem egy 76 lábnyi, amely a tenger túlterhelésére szolgál. Úgy tervezték, hogy vele kapcsolatba lépjen, és stílusosan.

Megjegyzés: Ez a cikk először a Yacht Style Issue 47-ben jelent meg

Sanlorenzo SD126, SL86 és Steve Leung Interiors a Singapore Show-n