RM50-03 Split-Second Tourbillon kronográf: Richard Mille, a McLaren egyetlen órában ötvözi az anyagtudományt, az autókat és az időmérést

Az új Richard Mille RM 50-03 McLaren F1-hez, amely éppen így történt, hogy egy másodperces osztott kronográf a tourbillonnal, a cég még elsőként is gyárt ilyen anyagot. A WOW csapata kezeli a tényleges órát Genfben a SIHH 2017-en, és biztonságosan jelentheti, hogy ugyanolyan elképesztő, mint amilyennek látszik. A véleményeket is megosztja, különös tekintettel súlyára, de ez rendben van, mivel csak 75 darabra korlátozódik. Mindegyiket a McLaren-Honda versenyautó miniatűr modellje kíséri, amelyet Fernando Alonso és Stoffel Vandoorne vezettek. Vajon mi teszi ezt az időmérőt egy 70 órás energiatartalékkal olyan különlegesvé? Nos, jól meg fogjuk találni.

A szén-dioxid-TPT mellett Richard Mille a grafénből is készít olyan időmérőt, amely „kiemelkedő mechanikai teljesítményével” büszkélkedhet. A grafénnek nevezett ötletes anyag egy szén allotrópa, amely gyakorlatilag kétdimenziós; hatszögletű rácsok formájában képviseli a jól ismert anyagok, például a grafit és a faszén szerkezetét. Elsőként (újra) fedezte fel 2004-ben Andre Geim és Konstantin Novoselov, egy olyan eredmény, amely hat évvel később megkapta a Nobel-díjat. A manchesteri egyetem, a McLaren Applied Technologies és a North Thin Ply Technology (TPT a vékony rétegű technológia) kis segítségével a svájci órák hamarosan képesek voltak készíteni olyan időmérőt, amelynek súlya csak 40 gramm; ez a súly állítólag magában foglalja a hevedert, így valószínűleg ez a világ legkönnyebb mechanikus kronográfja.

A Graph TPT néven is ismert, a grafén egyelőre kizárólagosan Richard Mille számára, és azt állítják, hogy hatszor könnyebb, mint az acél, mégis 200-szor erősebb; Maga a grafén hírhedten 200-szor annyi, mint a legjobb és a legerősebb acél. A TPT grafikon úgy is megjelenik a gumi hevederben, ahol a nano-harcot használják a rugalmasság és a kopásállóság növelésére.

A grafén valójában annyira figyelemre méltó, hogy a McLaren Honda ezt már a következő 2017-es szezonra be kívánja vonni a Grand Prix autójaiba; az anyag már használatban van az elemekben, a félvezetőkben és az elektronikában. Visszatérve az órákra, az anyagok összeállítása megfelelő megkülönböztetéssel történik. Először, a szén-TPT 600 rétegből készül párhuzamos szálakból, mielőtt egy szuper töltött gyantával infúzióba juttatnák, amely grafént tartalmaz. CNC gép segítségével a szálak tájolása 45 fokkal eltolódik a rétegek között. Ezután 120 Celsius fokon melegítjük, majd a McLaren Applied technológiák különféle ellenőrzési és validációs teszteket végeznek. A végeredmény egy háromrészes tok, amely hét grammos mozgást mutat szélsőségesen skeletonizált elemekkel.

A Carbon TPT-vel azt a keresztirányú ketrecet is készítik, amely inspirációját a McLaren Formula 1 autó karosszéria felfüggesztése adja. Ezt a ketrecet a tokjához rögzítik, amely azután támogatja az RM50-03 kalibrát, és kiküszöböli a házgyűrűt, amely az időmérőnek segít az ütésterhelésnek. A McLaren Formula 1 autók más elemeit a tolókban látják, amelyek a versenyautó levegőbemenetére emlékeztetnek. Bónuszként meglehetősen szépen kezeltek a SIHH-ban bemutatott változatban.

980 000 USD-es hűvös árcédulával csak Richard Mille butikokban lesz elérhető. Azok számára, akik csak a malom újabb futtatását látják, Richard Mille (pun nem szándékolt) régiség, a grafén beépítésére fordított idő és erőfeszítés, valamint az egyedi kialakítás, amely úgy tűnik, hogy az anyag igazolja a költségeket. Ha nem más, akkor érdemes megfontolni egy olyan órát, amely jelzi a grafén belépését az óragyártásba. A grafén minden bizonnyal egyre nagyobb alkalmazásokat fog találni, még az óramű készítésében is, így valószínűleg csak a szóban forgó "Patient Zero" -ra nézzen.