Recenzió: Leopard Powercat 51

A Leopard Powercat 51 készüléket Simonis Voogd Design, holland mester tervezők tervezték, és a Robertson & Caine építette Fokvárosban, a világ egyik legnagyobb katamarán gyártója. Simonis Voogd többek között tudja, hogyan kell megtervezni a hajótesteket. Ennek a csúcskategóriás motoros katamaránnak nagyon tiszteletreméltó sebessége, hatékony üzemanyag-fogyasztásuk van és a távolság megáll, hogy megálljon New Yorkból Florida felé. Vagy Hongkongból Manilába és vissza.

A Robertson & Caine elhelyezkedése az Indiai, az Atlanti-óceán és a Nagy-Déli-óceán hegyoldalán valóban valószínűleg nagyon víztelen vizet jelent. A társaság saját fenékvíz-szállítási módja azt jelenti, hogy minden leopárd, hatalom vagy vitorla, ki volt téve mindennek, amit a tenger dobhat. Ezek nemcsak a tengerparti vizekben való cserepesítésre szolgálnak. Ezek csónakok.

Tehát mit kap, kivéve az igazolt óceánra méltó hosszú távú családi cirkálókat olcsón? 3 vagy 4 dupla kabin választás szerint, opció külön személyzet kabinokhoz, és lehetősége személyre szabni a belső tereket, ha újat rendel. A három kabinos változat nagyobb főfejjel és félig magán társalgóval rendelkezik a jobb oldali házon. A 4 kabinos változatnak 4 azonos kabin-fej kombinációja van, hajónként kettő. A kabin padlójától felfelé felfelé a szalon, amely eléri az összes belső és külső teret. Mind a 3, mind a 4 kabinos változatnak van hely az elülső csúcsokon további egyszemélyes ágyak vagy fejek befogadására.

A szalon szerény méretű, tekintettel a helyiségre, a hátsó kikötőnegyedben egy konyha méretű konyhával, egy nagyméretű, 8 üléses étkezővel, valamint jobbra és az ajtókkal az elülső és a hátsó külső területeken. A szalon minden oldalát ablakok veszik körül, és mindig jól megvilágított, és a szalon minden részéről valóban panorámás kilátás nyílik. Még a gálya lakói is élvezhetik a kilátást, valamint az ergonómiailag kialakított konyhát.

Az előtér nagy és nyitott, egy védett ülőkocsi-kabinnal, összecsukható asztalokkal, közvetlenül az ajtó előtt.

A hátsó pilótafülke kifinomultabb - lépcsőfokokkal lefelé lépcsőzetes és a hajóemelő, amely úszóplatformként működik. Lépései vannak a repülési hídig és annak sisakhelyzetéig (a főszalonban lehet egy másik). Nagy étkező / társasági szalon és további lépések vezetnek az előcsarnokok felé.

A légyhíd önmagában elég nagy a 8-as üléshez, egy másik gálya és egy előre előrenyúló ikerpad. A légyhíd főtestét egy kemény felső könnyű tető borítja.

51 lábnál ez egy nagy hajó. Adjon hozzá egy 25 láb hosszú fényt, és van valami olyan, mint 1200 négyzetláb, amivel csak a főfedélzeten dolgozhat, és ez kevesebb, mint 3 láb vizet húz. Rengeteg hely van a motorokhoz és az 1500 literes üzemanyagtartályokhoz, amelyek akár 25kts-os maximális sebességnél is 230nm tartományba esnek. Ha egy hajszálcsípőnél hajózodál, 17,4 darabos sebességgel meghaladja a 310 nm-t, az üzemanyag-töltési megállások között. És ez az iker 370 lóerős motorokkal történik, amelyek a nagyhajók világában mutatkoznak meg. Ha valóban ki akarja venni a maximális hatótávolságot ebből a csónakból, állítsa a fojtószeletet 6.8kts-ra, forduljon jobbra és forduljon Florida felé. Majd oda fogsz érkezni, ha New York-ban kezdtél, majdnem 1400 nm-rel később. Vigyél elég ételt.

A szalon elrendezése jól átgondolt. Mivel a nagy hullámok kezelésére képes hajóra alkalmas, semmi sem nagyon messze van. Mindig van egy fogantyú a közelben tartáshoz, egy biztonsági sín, és annak ellenére, hogy a teljes fedélzeti 50x25 méretű elrendezés nyitva van, van menedék a nap és a szél, valamint az eső és a permet ellen.

SPECIFIKÁCIÓK
LOA : 15,54m (51 ')
Gerenda : 7,64m (25 '1 ”)
vázlat : 0.98m (3’3 ”)
Elmozdulás : 18 500 kg
Üzemanyag kapacitás : 1500 liter
Vízkapacitás : 780 liter
motorok : 2 x 370 LE
Utazósebesség : 17.4kts
Maximális sebesség : 25kts
Tartomány sebességgel : 311 nm
Tartomány maximális sebességgel : 231 nm

Story kreditek

Ez a történet először a Yacht stílusban jelent meg.