Új luxusszedán: Autonóm vezetés a valósághoz közelebb, a Mercedes S osztály júliusi megjelenésekor

A 2017-es Mercedes-Benz S-osztály. Kép jóvoltából a Daimler AG

A várakozások szerint a Mercedes zászlóshajójának luxusszedánja új szintű kényelmet, kényelmet és figyelmet fordít az esztétikai részletekre, ám ez az új, aktív biztonsági és vezetői segítségnyújtási technológiák sora, amelyek bemutatója az autó, és amelyek valóban megkülönböztetik a versenytől.

A 2017-es Mercedes-Benz S osztály a New York-i egy sanghaji közzétételt támogatva arra törekszik, hogy a valós félig autonóm képességekkel szemben a üldözõ csomag elõtt mozgassa a társaságot. És talán sikerült. A jármű büszkélkedhet egy teljesen átalakított és átalakított rendszercsomaggal, amely együtt tud működni, hogy mindent kínáljon, kezdve az automatikus lassulást a sarokba vagy kanyarba történő bejutásig, majd az onnan történő gyorsulásig, és képes támogatni az autópálya kormánybemeneti sebességét 120-nál nagyobb sebességnél. mérföld / óra (192 kilométer / óra). Szeretné, ha az autó teljesen átveszi a forgalmi dugókat fékezés, gyorsítás, megállás, indítás és akár kormányzás esetén is? Ez a Mercedes képes.

Ez az első Mercedes, amely egyesíti a kamera, az érzékelő, az élő és az archivált térképezési információkat, hogy 360 fokos képet készítsen a környékéről, így tudja, hogy az elé álló autó lelassul, mivel ott van egy díjfizető fülke vagy parkoló. akadály előre.

Hatalmas átmeneti időszak lesz, amikor a járművezetők egyre inkább átadják az autójuk feletti ellenőrzést, még mielőtt a teljes autonómia a norma. És az átmenet során a járművezetőknek továbbra is be kell lépniük és át kell venniük az irányítást, figyelni kell és mindig meg kell érteniük, mi folyik itt. Ugyanez vonatkozik az új automatizált előzésrendszerre. Érintse meg a jelzőgombot, ha a part tiszta, és az előzés megengedett, az autó elhalad a jármű előtt és 10 másodpercen belül visszahúzódik a sávba.

A képernyős műszerfal folyamatosan tájékoztatja a járművezetőt arról, hogy mely rendszereket alkalmaznak és mit csinálnak. Ugyanakkor a számtalan rendszer összes kezelőszerve közvetlenül a kormánykerék felületébe van beépítve és reagál az érintésre, az ellopokra és a csapokra, mint egy okostelefon képernyőjén. Ezek a kezelőszervek azt is ellenőrzik, hogy a vezetőnek mindig legyen legalább egy keze a kormánynál, hogy biztosan továbbra is készen áll-e vállalkozni a felelősségért az autóért kihívásokkal teli helyzetekben.

A 2017. évi Mercedes-Benz S osztályba integrált kormánykerék-vezérlők vannak a vezetősegéd rendszerekhez. Kép jóvoltából a Daimler AG

Ez az oka annak, hogy az autó új szintre helyezi a sofőr tevékenységének figyelését. Amellett, hogy szünetet javasol hosszabb ideig nehéz körülmények között történő utazáshoz, az új S osztály javítani fogja a vezető „wellnessét”.

Az energizáló kényelemvezérlésnek köszönhetően ez az autó jobban megváltoztathatja a hangulatát, ezáltal frissítést, meleget, örömöt, kényelmet vagy élvezetet biztosít, a beállítástól függően. Válasszon egy hangulatot, és az autó aktiválja a klímaberendezést, az ülés masszázs funkcióját, illatokat használ, a kabin belső világítását, növeli vagy csökkenti a szellőztetést, és még egy zenei hangzást is hozzáad, hogy megváltoztassa az érzését.

Az új, jó érzésű S osztály júliusban kerül forgalomba.