Lotus Evora Sport 410: Nevetségesen gyors

Az új zászlóshajó, a Lotus Evora Sport 410 kupé kifejlesztésekor a Lotus megfelelő ikont kívánt létrehozni, nem csak egy újabb gyorsjavítást a hétvégi versenypopuláció számára. Ez olyan munkának bizonyult, amely több ezer órát vett igénybe, miközben mikroszkópos részletekben átlépte a meglévő modellt, és bármilyen módon javíthatta az utak és a pályák teljesítményét anélkül, hogy súlyt kellett volna hozzáadnia. A Lotus egy „tiszta” szuperautót akart építeni, amelyet utoljára lehet tekinteni az utolsó igazán ikonikus modelljének - az Esprit Sport 300-nak.

A létfontosságú statisztikák szempontjából ezt az aplomb segítségével teszi meg. A szénszálas motorháztető alatt levő 410 lóerős, 3,5 literes töltésű V6-os motorcsúcsokon halad. A Lotus Evora Sport 410 3,9 másodperc alatt lebontja a versenyt 60 mph-ra, és 190 mph sebességre mászik fel. Az Esprit Sport 300-nak további 0,8 másodpercre volt szüksége ahhoz, hogy elérje a 60 mph-ot, és 168 km / h sebességnél elérte határait.

A két autó közös vonása azonban az, hogy olyan könnyűek, mint ahogy a technológiai fejlődés lehetővé teszi, és úgy tervezték, hogy ragaszkodjon egy sínhez vagy egy hátsó útra, mintha az aszfalt acélból készülne, és az autó mágneses.

Annak eldöntése, hogy mindkét autót ikonikus Lotus modelleknek tekintik-e, nem a numerikus játékról szól, vagy akár az új autó kezelésére is. Ez az, amiben a tulajdonosok és a rajongók szenvedélyes Lotus-klikkje érzi magát az autó iránt. Ennek ellenére a Lotus egyértelműen elragadja esélyeit az Evora Sport 410-rel.

„Az [autó] ​​azt az időszakot határozza meg, amelyben a legeredményesebb autóinkat gyártjuk” - mondta Jean-Marc Gales, a Group Lotus plc vezérigazgatója. „Ballisztikus tempója azt jelenti, hogy a jobb kezekben verhetetlen. Annyit értünk el az Evora platform fejlesztésében, és a Sport 410 talán a legjobban teljesített autó, amit valaha építettünk. ”

82 000 font (108 500 euró) áron ez a Lotus története során a legdrágább sorozatgyártású modellek. Ez az árpont fej-fejbe helyezi a Porsche 911, a Jaguar F-Type Coupe, valamint számos M-es BMW-k és az AMG Mercedes kedvelőivel.

De a Lotusnak továbbra is kiemelkednie kell ebben a tömegben, mert úgy van felépítve, hogy egy lelkes sofőr mindig használhassa az autó összes képességét. A Lotus ígéri, hogy még akkor is, ha az autó a 190 km-es határán van, akkor is fennáll a tapadása.

„[Ez] azt az erőt és pontosságot nyújtja, amelyre a Lotus autók híresek. Egy új szintre vittük a súlyos háborút, tökéletesen demonstrálva az intelligens mérnöki elvünket. ”- mondta Gales.

Ennek ellenére az autónak továbbra is kényelmesnek kell lennie. Van egy Alcantara-berendezéssel ellátott kabin, egy érintőképernyős információs és szórakoztató rendszer, valamint a Lotus által nemrégiben elindított Exkluzív program segítségével a teljes személyre szabott részletek.

Az Evora Sport 410 évente csupán 150 példányra korlátozódik, és egy észak-amerikai modell kerül bemutatásra jövő nyáron.