A Lotus Elise Race 250 a rekordot állítja be

Ismerje meg a Lotus Elise Race 250-et, egy vadonatúj autót, amely már meghaladta a cég ügyfél autójának köridőjét a saját tesztpályán. A híres Hethel, a Norfolki gyár életre kelésének 50. évfordulója alkalmából a Lotus elkészítette az Elise Race 250-et, egy olyan autót, amelyet a legjobb pályára összpontosító Elise-nek neveznek, a modell 1996-os megjelenése óta.

Az Elise Race 250 gyorsabb a Lotus tesztpályája körül, mint akár az Elise Cup 220 R is, és mindössze 1 perc 33,5 másodperces köridővel ez a leggyorsabb kör, amelyet a cég valaha feljegyzett az Elise-on alapuló ügyfélkocsira.

„A Lotus versenyautók gyártására jött létre, és 68 éves tapasztalattal senki sem tud többet a lehető legjobb teljesítmény kinyeréséről” - mondta Jean-Marc Gales, a Group Lotus plc vezérigazgatója. "Az Elise Race 250 a leggyorsabb, legpontosabb Elise, amit valaha készítettünk, és annak eldöntése alapján, hogy mire képes a pályán, úgy tűnik, hogy kedvencévé válik versenyzőink szerte a világon."

Annak érdekében, hogy a Race 250 oly jól teljesüljön a pályán, és továbbra is jogosult legyen az FIA verseny sorozatára szerte a világon, a Lotus inkább a súlymegtakarításhoz, mint a motoros modorokhoz fordult. Az autó a ma már ismerős négyhengeres 1,8 literes, feltöltött 243 lóerős motort egy hatsebességes kézi sebességváltóhoz igazítja. És egy olyan autóban, amely a mérleget 900 kg alatti szárazra (azaz folyadékok és üzemanyag hiányában) dönti el, amely több mint elegendő energia.

Annak érdekében, hogy az alacsony súly - például az Elise Cup 250 931 kg -, az akkumulátorhoz való alumínium házhoz átalakítottak mindent, hogy lecsökkentse a felesleges kilókat. Az ülések szénszálból készültek, a kerekek rendkívül könnyű ötvözetből kovácsoltak, a fényszórókat pedig fedőlapokkal cserélték ki.

A Lotus azonban számos komoly funkcióval is rendelkezik. Az első egy komoly repülőgép-csomag, amely akár 155 kg-os erőt generál, amikor az autó a legnagyobb sebességgel, 248 km / h sebességgel halad.

Aztán ott van az FIA-kompatibilis A-keret hevederrúd, hengeres ketrec, tűzoltó rendszer, vonószemek (elülső és hátsó) és akkumulátor-leválasztó rendszer tűz esetén.

És annak érdekében, hogy a tulajdonosok beállíthassák az autó felépítését, hogy az megfeleljen az áramkörnek, a körülményeknek vagy egyszerűen a vezetési stílusnak, az első gördülőgátló állítható, akárcsak a Nitron csillapítók és Eibach koaxiális tekercsrugók. Az utolsó rész az AP Racing kettős dugattyúval ellátott első féknyereg és a hátsó Brembo egydugattyús hátsó féknyereg.

Az Elise Race 250 ára 53 500 font az Egyesült Királyságban és 76 200 dollár (a helyi adók nélkül) az Egyesült Államokban.

Ez a történet elérhető Indonézia Bahasa területén is. Olvassa el itt: Lotus Elise Race 250 Pecahkan Rekor Catatan Waktu