Teszt: Minden Porsche Langkawi Driving Dreams

Semmi sem mondja azt a stílust és a luxust, mint a Porsche az autó világában. A Driving Dreams kampány részeként Langkawi-szigetre utaztam, hogy közel álljon és személyesen találkozzon a Porsche legújabb termésével - egy lenyűgöző sorozattal, amely az agglegény által jóváhagyott 911 Carrera GTS Cabriolet-től az egyre népszerűbb legújabb inkarnációjáig terjed. Cayenne S. A hely volt az álmodozó Four Seasons üdülőhely, közvetlenül a festői és látszólag határtalan Andamán-tenger mellett, tökéletes helyszín a jelen alkalomra tekintettel. Végül is teljesen elfogadható, és azt gondolom, hogy a sebesség szerelmeseinek a Porsche-ban való hajózásról álmodik.

A legújabb sorozat mechanikájának mögé kerüléséhez a kormány mögé kellett lépni. Hihetetlen autógyűjteménygel mutattam be: 911 Turbo, 911 Carrera GTS, 911 Carrera GTS Cabriolet, 911 Targa 4, Boxster GTS, Cayman GTS, Cayenne S E-Hybrid, Cayenne S, Cayenne Diesel, Panamera S E-Hybrid, Panamera 4, Macan Turbo és Macan S. Ha autó megszállottja vagy, látni ezeket a szépségeket egymás után sorakozva olyan, mint karácsony reggel ébredni. Hogyan választhat egy lány? Ami a Porsche-t illeti, a szépség nem csupán a bőr mélye.

A modell Ruched báránybőr ruhát visel, kivágással a Celine-től
A bemutatott autó egy 911 Carrera GTS, a Carmine Red-ben

„Az intelligens teljesítmény a Porsche motorja volt az autóink fejlesztésében, különös tekintettel a mobilitással és az összekapcsolhatósággal kapcsolatos kérdésekre. Nyilvánvaló, hogy a Porsche ezen az első akkumulátorral működő négyüléses koncepcióautóval, a Mission E-vel több mint 600 lóerővel, 500 kilométernél nagyobb távolságra és körülbelül 15 perc töltési idővel dolgozik, hogy elérje a 80% -os elektromos energia töltését. ” magyarázta Martin Limpert, a Porsche Asia Pacific ügyvezető igazgatója. "A teljesítményt és a hatékonyságot ötvöző úttörő technológiákkal a Porsche továbbra is a szegmens leg Sportosabb járműveit gyártja, és megerősíti az exkluzív sportkocsik világ legsikeresebb gyártója pozícióját."

Miután felvettem mind a 14 autóm pompáját, előttem volt az idő, hogy teszteljem őket. Az ügy feladata az volt, hogy a Langkawi-szigeten áthaladjanak, közel 200 km-es utazáson keresztül a falvakon és a múltbeli tereptárgyakon keresztül, a Pantai Cenang világítótornyától a lélegzetelállító Gunung Rayaig, a sziget legmagasabb hegyéhez.

A modell pamut-poplin inget, gyapjú-gabardine blézer, gyapjú-fonál szmoking nadrágot, selyem íjat és széles karimájú filc kalapot viselt a Saint Laurent-től.
A bemutatott autó egy 911 Carrera GTS és Panamera 4 a Carmine Red-ben

Az első modell a Panamera S E-Hybrid volt. A tiszta és rendkívül karcsú, bőrrel borított belső terek mellett, ami várható, mivel ez a Porsche, amiről beszélünk, az első dolog, amit észreveszel, az a mennyire hallhatóan hiányzik a motorból. Valahogy ellenőrizned kell, hogy be van-e kapcsolva, és akkor is meggyőzőtlen. Ez a fosszilis-mentes akkumulátor beszél, vagy inkább nem beszél, a Panamera S E-Hybrid koronázó dicsősége, amely nemcsak figyelemre méltóan csendes, hanem kb. 35 kilométerig is teljes az úton, teljesen önmagában, maximális sebessége 135km / h, mindegyik kilométerenként csupán 71 gramm széndioxidot bocsát ki. Az S E-Hybrid szépsége az, hogy mindössze 2,3 órát igényel a teljes feltöltés, mivel képes a hagyományos aljzatokból táplálni.

Biztosan hosszabb időt vesz igénybe, de ez azt jelenti, hogy akkor is bekapcsol, ha távol tartózkodik a garázsodtól. A töltés akkor is működik, ha tényleg útban van, a fék energia visszanyerő rendszerének és a belső égésű motornak köszönhetően, amely egyébként maga alig kopott, és lehetővé teszi a maximális sebességet 270km / h. A kettő kombinálásakor a Panamera 0-tól 100km / h-ig alig alig tart, 5 másodperc alatt. Az adaptív légrugózás is megnyugtató utazást tett lehetővé, még akkor is, ha a kanyargós utakra érkezett a Langkawi-sziget hegyesebb régióinak közelében. Lehet, hogy a Panamera S E-Hybrid a Porsche legújabb kínálatának praktikusabb és tágasabb, de még mindig felmeríti az energiát, amikor eljön az ideje.

A Panamera S E-Hybrid tesztvezetése megállt a Datai Golfklubban, az egyik az elmúlt esőből és a periférián lévő buja erdőkből kölcsönzött drámákkal borított legelők, nagyon alkalmas forgatókönyv a következő modell - a Cayenne S. Valaki számára, aki terepjárókban nőtt fel, ez jobbra volt a sikátorban.

A modell nylon kabátot és húzózsinórot visel a Louis Vuitton-tól; Szabadalmi platform stilettók a Saint Laurent-től.
A bemutatott autó egy 911 Carrera GTS, a Carmine Red-ben

A Cayenne a Porsche népszerű gyermekeinek egyike maradt a 2002-es bevezetése óta, és könnyű belátni, miért. Belül óriási, még inkább, mint a Panamera, de még mindig viselkedik, mint a Porsche. A felfrissített változat sokkal karcsúbb és stílusos is, a Porsche-hoz hasonló hangot adva, azáltal, hogy bizonyos könnyedséget kölcsönöz a tartós autónak. Akárcsak a Panamera, mint az elektromos motor, a Cayenne S V6-on is fut, 100 km / h-ra gyorsul 5,5 másodperc alatt, és egészen 259km / h-ig felmegy. Építése szempontjából lenyűgöző eredmény. Látja, a sebesség valóban nem jelent problémát a Porsche számára, még a nagyobb járműveknél sem.A Cayenne S egyike azoknak a szerencsések közül, akiknek Sport Plus gombja van, ez a szolgáltatás emlékezteti arra, hogy sportautóval jár. A motor érzékenyebbé válik, a kormányzás közvetlen, a tompítás nehezebb. A hatás és az izgalom azonnali. A műszerfalon még teljesítménymutató is van, amely a köridőket tudja követni. Ami a legmegfelelőbb a Cayenne S-hez, legalább számomra az volt, hogy hogyan kezeli a kanyarokat, kanyarokat és akár a dombokat gyorsasággal és könnyedén, ismét meglehetõsen váratlanul méretének szempontjából.

Sajnos, a Langkawi-szigeten keresztüli utazásom elkerülhetetlenül véget ért, bár nem kis meglepetés nélkül. Egy olyan kvíz vettem fel, amely meghatározza a Porsche „álom autóm” -ját. Az eredményem? A 911 Turbo in Jet Black Metallic, egy beteg út, amelyről azt gondolom, hogy még Bruce Wayne egy szabadnapra el is dobja Batmobile-jét. Mindegyik gyönyörű görbe, maximális sebessége 315km / h, ami a tétel leggyorsabb. Ez meglepetés volt, figyelembe véve az én rokonságomat a SUV-kkal. (Jól van, szóval csak egy kicsit megvágtam a válaszomat, hogy valami szuper karcsú képet kapjak. De hé, ez az álom autóm felvételéről szól, nem igaz?)

Ez a történet először a L'Officiel 2015. december / januári kiadásában jelent meg.

Story kreditek

Szöveget írta Candice Chua

Képek: Richard Chen

Styling by Wei Lun Tok