A világ első terepjáró szuperautójának elindításakor a Laffite G-Tec X-Road nem SUV. A G-Tec a különálló utasüléssel összehasonlítva kiküszöböli a sztereotípiás teljeskerék-meghajtású elrendezést, a hatalmas érintőképernyővel felszerelt információs és szórakoztató rendszereket, valamint a csészetartók borotváját.

A Laffite G-Tec X-út a világ első terepjárója

A becslések szerint 2866 font súlyú, ez a miniatűr kétüléses, hátsókerék-meghajtású szuperautó króm-molibdén acél alvázával megterhelik egy GM LT3 V8 motort, amely a motorháztető alatt 420–720 lóerővel rendelkezik, egymást követő öt vagy hatsebességes lapátváltó sebességváltó és legalább 17 hüvelykes futómű-futás - ez ideális terepjáró szállítási módot jelent.

A Laffite G-Tec X-Road belső tere, a legnagyobb sebességgel 143 km / h, bőrrel borítva, szénszállal és alumíniummal van felszerelve, hátsó kerekeivel óriási mennyiségű sivatagi homok eloszlatására képes, könnyedén.

A 30-ra korlátozott termeléssel a Laffite G-Tec X-Road jelenleg 465 000 dollárt ér, és előzetes megrendelésre exkluzív ajánlatban kapható, amely 545 000 dollár értékben tartalmaz egy teljesen elektromos alternatívát.