Interjú: Mike Simpson a Simpson Marine-hez
Körülbelül 35 évvel ezelőtt Mike Simpson Yachtot épített Tajvanon azzal a szándékkal, hogy lassan hajtson végre a világ minden tájáról. Szingapúrig érkezett, ahol valaki olyan ajánlatot tett, amelyet nem tudott megtagadni, és végül eladta a jachtját, és visszarepült Tajvanba, hogy újat építsen. Amikor a hajógyárban befejeződött, ugyanaz történt újra. Csodálkozva, milyen könnyűnek látszott jachtok eladása, aztán felépített egy harmadikat, és levette Szingapúrba. Néhány héten belül eladta a harmadik jachtot, és megrendelte még kettőt! A penny végül leesett, és arra a következtetésre jutott, hogy a jachtok eladása üzletgé válhat. Így megállította hajózási terveit és lehorgonyzott Ázsiába.
Ma, 30 évvel később, a Simpson Marine 16 irodával rendelkezik Ázsiában, és ez a tengeri szabadidős vállalkozás kiemelkedő neve. Nevét elválaszthatatlanul összekapcsolják a Beneteau vitorlásokkal és motoros jachtokkal („elvesztettem hányszor eladtunk számot”) és leányvállalatával, Lagoon-nal („az utolsó szám szerint jóval több mint száz”), valamint az Azimut-szal a motoros jachtok oldalán az üzleti élet. De 28 év elteltével a dolgok megváltoztak: a Simpson Marine már nem az ázsiai Azimut-Benetti kereskedő, és Ázsia-szerte forgalmazójává vált a Sanlorenzo és a Monte Carlo Yachts számára, valamint a Viking Yachts, a luxusteljesítményű sporthorgászat világvezetőjének forgalmazójává. - gyorsan fejlődő ázsiai piac. Mindez a Beneteau Power, a Beneteau Sail és a nagyon népszerű Lagoon katamaránok képviselője mellett.
Sanlorenzo indító party Hong Kongban
„Ideje volt a változásnak” - magyarázza Mike Simpson. „A Simpson Marine több márkanévű cég. Mindig arra törekedtünk, hogy ügyfeleinknek megfelelő hajót biztosítsunk az ügyfelek számára, legyen szó akár vitorláról, akár hajtóműről, monohullról vagy katamaránról, termelésről vagy superyachtról. Azimut azt akarta, hogy szerződést nyújtsunk és egy márkájú márkakereskedőgé váljunk, ahogy egyes autóipari vállalatok működnek, így végül elkerülhetetlenné vált, hogy külön utat kelljen megtennünk. ”
A Monte Carlo Yachts modellje 86
A Simpson Marine mind a Sanlorenzo, mind a Monte Carlo Yachts (a Groupe Beneteau része) kínai és délkelet-ázsiai kereskedőjévé vált, így egy márkanevet kettővel helyettesített. Van itt egy kis történelem: Massimo 'Max' Perotti az Azimutnál kezdte hajóépítő pályafutását, majd megvásárolta és később Sanlorenzo tulajdonosává vált, Carla Demaria pedig az Azimutnál kezdte, a Beneteau Csoportba költözött, majd a GM igazgatója lett. A Beneteau Group és a Monte Carlo Yachts vezérigazgatója. „Együtt visszamegyünk vissza” - mondja mosolyogva Simpson. „Most már teljes körre jöttünk. Az évek során erős kölcsönös tisztelet alakult ki egymás iránt, és öröm és erő az, ha megbízható barátokkal dolgozunk. ”
A 1980-as években a Sanlorenzo néhány jachtot eladott Hongkongban. Európában egy kicsi, mégis igényes ügyfelek elismerték, mint „prémium” márkát. Manapság a világ második számú szupersztár-építője (a megindított lábszám szerint, a Global Order Book 2015 szerint). Ezt a részletekre való könyörtelen figyelménnyel érik el, amely a világ ezen részén jól megy. Simpson megerősíti, hogy „ázsiai ügyfelek valami különlegeset, valami teljesen egyéni kívánságot akarnak. Tervező belső terek nevekkel. A Custom befejezi, hogy senki másnak nincs. A Sanlorenzos „egyedi” jachtok, nem pedig „a csapoktól”. Szerinte a hosszú távú barátjával, Perottival való közvetlen kapcsolat a hajóépítõvel történik. - Nincs középső ember. Elmehetünk Sanlorenzoba azzal, amit az ügyfél akar, és Sanlorenzo képes lesz, és teljesíteni fogja. ”
Mike Simpson és csapata Hongkongban
Hasonló a kapcsolat a Monte Carlo Yachts-szal (MCY) és Carla Demaria-val. „A Monte Carlo Yachts és a Sanlorenzo egyaránt nagyon elismert vezető motorjachtok márkák, és a Simpson Marine párhuzamosan képviseli a két márkát. A kettő közötti különbség a testreszabás és a testreszabás kérdése, és a Monte Carlo hajók épülnek, amelyek lényegében különböznek egymástól. A Sanlorenzo modern klasszikus, tiszta, elegáns vonalakkal. Az MCY modern jellegzetes vonallal és designer belső terekkel rendelkezik. ” Simpson megjegyzi, hogy a motoros jachtok tervezésének legutóbbi tendenciái „erős, agresszív, férfias” módon haladtak, bár nem minden vásárlási döntést a férfiak hoznak! "Úgy tűnik, hogy a Monte Carlo tervek vonzzák a tisztességesebb nemet." Ugyanakkor, amikor a Simpson Marine örömmel veszi két új és erős márka forgalmazását, a társaság felújítja bróker- és charterüzleteit. „Ázsia továbbra is fejlődő piac, és soha nem érte el azt a fellendülési státust, amelyet néhány csónakázó média megrövidített. Sokak számára, akik még nem foglalkoztak a vitorlázással, a konzervatív és olcsóbb vízparti módszer a hajó bérlése nyaralásra, megnézheti, tetszik-e, és esetleg vásárolhat egy saját jachtot. Aztán, ha több tapasztalattal rendelkezik, és tudja, mit akar, megbízhat egy új épület építését. ”
„Ismertünk a sorozatban szupersztár hajótulajdonosokat, akiknek a tervezési és építési folyamat ugyanúgy része a jacht élvezésének, mint annak használata. Ha nem több. ” A Simpson megérti, hogy a luxusjachtok világának újonnan érkezőknek nagyon sok kéz kell. „Ezt biztosítani tudjuk.Nemrégiben eladtunk egy superyachtot egy első alkalommal kínai ügyfélnek, aki tavaly egy éjszakát töltött egy 40 méteres jacht fedélzetén a Földközi-tengeren, hogy meggyőzze családját, hogy nem lesznek tengeri beteg. Aztán néhány hétig bérelte bort egy jachttal néhány barátjával, végül belevetette magát a merényletbe, és megvette a saját szupercsóját. A nyár folyamán Görögországban adtuk át neki a jachtot, és hosszabb hajózásra indult a Földközi-tengeren, mielőtt Hongkongba szállították. Ez lépésről lépésre történik az új tapasztalatokkal rendelkezők számára. ”
A Monte Carlo Yachts indul Velencében
Kisebb léptékben a Simpson Marine charterkezelést kínál azoknak az ügyfeleknek, akik jachtokat vásároltak tőlük. „Az üzletnek ez a része gyorsan növekszik Phuketben, és a Lagoon katamaránok különösen alkalmasak bérbeadásra. Teljes gazdálkodási („Yacht Care”) szolgáltatást kínálunk a tulajdonosoknak hajók bérbeadására és jövedelemszerzésre, hogy fedezzék működési költségeiket, ha Phuket távol vannak. Amikor visszatérnek, úgy találják, hogy a jacht hajózásra kész, teljesen felszerelt, üzemanyag a tartályban és pezsgő a hűtőben. Megpróbáljuk kibővíteni ezt a műveletet Sanyába, ahol számos lagúnát értékesítettünk, de az operatív modell nagyon különbözik - a charter ügyfelek még mindig abban a szakaszban vannak, hogy néhány órára utazást keresnek az öböl körül. De idővel reméljük, hogy meggyőzzük a bérlőket kalandosabbakról és a fedélzeten aludni! "
A Monte Carlo Yachts ünnepli a szingapúri Yacht Show-t
Három évtized után az ázsiai tengeri szabadidőiparban Mike Simpson úgy véli, hogy a jövő rengeteg ígérettel bír. „Disztribúciós megállapodásokkal rendelkezünk a következő öt évre két kivételesen erős márkával. Van egy virágzó charter részleg. És az egyik márkánk - a Sanlorenzo - a kínai Sundiro Csoport résztulajdonában van, akik idén szintén befektettek a Simpson Marine-be. Nagyon nagy a szinergia - és az ázsiai régóta ígért hajózás fellendülhet a sarkon! Reményben élünk! ”
Story kreditek
Szöveget írta Guy Nowell, a nagyszerkesztő, Yacht stílus
Ezt a történetet először a Yacht Style kiadta.
