Útmutató: Egzotikus kalandok fedélzeti Explorer Yachtok

A felfedező jachtok fogalma semmi új; A 60-as évek óta vannak óriási, óceánjáró magánhajók, amelyek a tulajdonosok számára hozzáférést biztosítanak a világ minden tájáról elkülönített rejtekhelyekhez. Az utóbbi években azonban tapasztalható növekedés a felfedezett jachtok számában, az építésben és a koncepcióban. Vessen egy pillantást a vitorlázás ezen kalandosabb oldalára, és mit mond a luxus utazók változó fókuszában.

Nehéz lenne észrevenni a robusztus jachtprojektek növekedését az építkezésen és a tervező rajztábláin. Kleven hatalmas 107 méterétől M / Y Ulysses A Hawk Yachts expedícióra kész koncepcióinak hármasához a felfedezők mindenütt jelen vannak. Erre a növekvő piacra reagálva hajlamos volt a felfedezőt üdvözölni, mint bizonyítékot a szupersztárcsere változó arcára. A kérdés az, hogy a népszerűség pusztán egy erősebb esztétika trendje, vagy jelzi-e az igazi fejlődést abban, hogy a tulajdonosok és a vendégek hogyan akarják használni a jachteiket?

A 82 méteres átalakítási projekt Vard és Bannenberg & Rowell, Kilkea cégtől.

„Ez egy nagyon jó kérdés” - mondja Marnix Hoekstra, a Vripack, egy stúdió igazgatója, amely 55 éve számtalan felfedező és expedíciós projekten dolgozott. "Sok kutatást és elemzést készítettünk az emberek motivációiról világszerte, és úgy gondoljuk, hogy egy szupersztárműfaj műfaját látjuk, amely az emberi növekvő menekülési igényből alakult ki." Hoekstra esetében, mivel az élet forgalmasabbá válik, az idő ütemezése és a lakosság növekedésével a természetes reakció a menekülési vágy.

"Ezt a tendenciát" vándorlásnak "nevezzük" - mondja. „A mindennapi élet szerkezetének kiegyensúlyozása érdekében az emberek vándorolni, felfedezni és eltévedni akarnak. A felfedező jacht a funkcionális válasz az ilyen utazás lehetővé tételére sok UHNWI számára. ”

Nagy hatótávolságú, robusztus hajók páratlan tengerfenntartással, tágas szállásokkal és sok játék számára biztosított helyiséggel, az általunk ismert „felfedező” jachtok mind az óceán átkelésére alkalmas, mind a kikötőktől távol tartózkodó jachtokra vonatkoznak, valamint az igazi expedíció jachtok, amelyek alkalmasak kalandutazásra, kihívásokkal teli helyekre és valódi autonómiára.

Sanlorenzo 460 EXP M / Y Moka

A luxus utazás változik

A tágabb luxus utazási iparágot tekintve - amelyből a tendenciák táplálkoznak a szupermarketben - az emberek utazási módja megváltozott. A „tapasztalati” és a „hiteles” szavak szilárdan beépülnek az utazási lexikonba, miközben a luxus kalandtúra virágzik, különösen a családok és az ünnepek szokatlan és interaktív élmények körül. A gazdag, évezredes utazók számára a sok utazási döntés alapja egy további mérföld elérése az exkluzív élmény elérése érdekében, amely méltó a közösségi médiában való jogok felváltására.

Noha az iparág az ázsiaiak inkább konzervatívabb superyacht-piacnak tekintették, utazási szokásaik is fejlődnek. „Az ázsiai ügyfelek kalandosabbak, mint gondolnánk.” - mondja Mike Simpson, a Simpson Marine. „Mint a legtöbb ügyfél, ezek az ügyfelek is keresnek valamit a szokásostól, ami egyedi, emlékezetes élményeket hozhat számukra; olyasmit, amit a kevésbé gazdagok nem engedhetnek meg maguknak. A szupercsónak minden bizonnyal köztük van, de az expedíciós jacht még jobb.

Mike Simpson, a Simpson Marine

A Simpson Marine regionális ügyfelei között szerepelnek azok is, akik 6500 km-re haladtak át a Szaharán, búvárkodtak a Csendes-óceánon és egy orosz jégtörőt béreltek, hogy menjenek az Északi-sarkra. "Az ázsiai HNWI általában fiatalabb, mint a nyugaton, és sokan energikusak és szívesen felfedezik a körülvevő világot" - mondja. Valójában, az Antarktisz Utazásszervezők Nemzetközi Szövetsége (IAATO) által a 2015/2016-os antarktiszi idényre vonatkozóan kiadott adatok szerint a kínaiak az Antarktisz piacának leggyorsabban növekvő szegmense, a térség összes látogatójának 10-ből Kínából; 25,7% -os ugrás az előző évhez képest. „A világ ezen részeiről érkező ügyfelekkel kapcsolatos általános tévhit az, hogy nem akarnak távolabb menni, vagy ki a kényelmi zónájuktól” - mondja Fleur Tomlinson, az erőteljes felfedezői tapasztalattal rendelkező vállalat, a South South 37 chartermenedzserét. A társaság igazgatója, Allan Jouning kapitánya volt Itasca-nak, az első magánjachtnak, amely áthaladt az Északnyugati átjárón. „Nem tudok az egész iparágért beszélni, de tapasztalataim szerint ázsiai ügyfeleket nagyon kalandosnak találtam. Határozottan megnőtt az emberek száma, akik kalandos chartákat keresnek, és nagyon örülök ennek.

A South 37 egyik ügyfele egy ázsiai nő, aki hagyományos és felfedező jachtokat bérelt 30 és 70 m között, Antarktiszon Tongaiig és Indonéziáig. "Imádja a búvárkodást és az összes vízi sportot" - mondja Tomlinson. „Nagy családi és baráti társaságokkal bérel, és még maga is bérelt. Eloszlatja a piacra vonatkozó összes előítéletet. ”

A felfedező jacht sok arca

A tapasztalati utazási és felfedező jachtok iránti növekvő érdeklődés azt látta, hogy a tervezők és a hajógyárak egyre kifinomultabb expedíciós ajánlatokkal lépnek piacra, és a tulajdonosok meghúzzák a határt, ami belefér a felfedezői penészbe.

a legutóbbi Darwin-osztály indítása, 32,6 m M / Y Storm

A múltban az expedíciós jachtok többnyire átalakított kereskedelmi hajók voltak; például vontatóhajók vagy halászhajók. Sok tulajdonos továbbra is örömmel veszi át az átalakítási projektet. A 2013-as évek tulajdonosa M / Y Enigma XK (volt Norna) vonzza a 71 méteres halászhajó képessége, ereje és története. Hasonlóképpen, a M / Y Sherkhan, Jan Verkerk legújabb projektje egy 1973-ban felújított jégtörő, az úgynevezett M / Y jelmagyarázat (volt óriás), az Antarktisz charterére irányították.

Az Edmistonon keresztül nyitva a tulajdonos számára, a Vard norvég hajógyárban építés alatt. A Project Kilkea a Bannenberg & Rowell feltűnő átalakítása, amely 82 méteres tengeri támogató hajót luxusvilág-felfedezőgé változtat. "A részben beépített államban lévő Kilkea már nagyon egyedi megjelenésű, kifejezett„ taxik előre ”álláspontjával - mondja Dickie Bannenberg. - Ezzel párhuzamosan megdöbbentő ingatlanja van a hatalmas fedélzet- és tartályterületnek. A rendelkezésre álló hely izgalmas és lehetővé teszi számunkra, hogy olyan funkciókkal dolgozzunk, mint például a kettős magasságú társalgók, a kutatási zónák és a tengerparti klub cum-training-area-cum-workshop. ” 36 vendég elszállásolására tervezték, hogy akár 30 napig is önellátó legyen, és rendelkezik egy C osztályú jégkoronggal a könnyű jégviszonyokhoz.

Manapság az ügyfelek nem korlátozódnak a projekt meghozatalára, vagy annak, hogy kedvelik sok átalakult felfedező tipikusan „erős” megjelenését. Egyre több hajógyár kínál dedikált, jól átgondolt felfedezői sorozatokat, amelyek finomított felfedezői esztétikát testesítik meg. Mike Simpson a Sanlorenzo 460 EXP sorozatára mutat példát. Kettőt már elindítottak, további ötöt eladtak a vevőknek szerte a világon; USA, Oroszország, Mexikó, Kína és az EU. Érdekes, hogy az első 460 EXP, 42m M / Y Moka, egy ázsiai tulajdonosnak szállították, aki azt tervezi, hogy megkerüli a világot. „Nagyon érdekli a vízi sportok és elegáns, robusztus jachtot akart, amely kombinálja a szuper hajó kényelmét a sok játék hordozhatóságával” - magyarázza Simpson. „A 460 EXP minden négyzetet bejelölt. A projekt előrehaladtával a Sanlorenzo csapata rugalmassága a tulajdonos ötleteit látta azzal kapcsolatban, hogy mire képes és milyen helyekre tehet szert. A végén a jachtot négy méterrel meghosszabbították egy mini tengeralattjáró és egy helikopter befogadására. ”

A SeaXplorer SX90 jégtörő kanyarral és megerősített Polar osztályú héjjal rendelkezik

Sergio Cutolo, a Hydro Tec tervezője számára a kisebb méretű (500 GT alatti) csónakja jól illeszkedik a felfedező modellhez, mivel a mérethez képest rendkívüli mennyiségű. Az olasz Cantiere delle Marche udvarral a Cutolo a Darwin osztálynak nevezett felfedező jachtok sorozatát tervezte. A hosszú távú körutazáshoz és az óceáni utakhoz épített 26-32,6 m-es Darwins robusztus, biztonságos és teljesen testreszabható. A legutóbbi bevezetés a 32,6 M / Y Storm volt, amelyet tavaly szállítottak egy brit tulajdonosnak. "Ennek a sorozatnak a sikere a tervezés és a funkció tökéletes egyensúlyának köszönhető" - mondja Cutolo. "Annyira fontos az a" otthoni "érzés, amelyet a fedélzetre lépésekor kapsz."

Azok számára, akik korlátlan utazást keresnek, a tervezési ellenőrző lista hosszú és nagyon konkrét; a megfelelő jachtok száma korlátozott. "Egy valódi expedíciós jachton van néhány kulcsfontosságú tulajdonság" - mondja Rob McCallum, az EYOS Expeditions társalapítója, egy cég, amely hajókirándulásokat szervez a föld legtávolabbi pontjaira. „A hajótest és a meghajtóberendezést a Polar Class előírásainak megfelelően kell építeni, és képes áttörni a jéget. A könnyű jég megerősítése (például az 1C jégosztály) nem mindig elegendő. Az expedíciós felszerelések, felszerelések, szakemberek és útmutatók extra tárhelyére van szükségük, hogy parti támogatás nélkül felfedezzék a legtávolabbi partokat és szigeteket. Amikor „megszabadulsz tőle”, teljesen önellátónak kell lennie. ”

A perspektíva szempontjából a legtöbb jachtok hét-tíz napos szemetes kapacitással, két-három hetes üzemanyag-kapacitással és korlátozott raktárhelyiséggel vannak felszerelve. Míg a felfedező jachtok, amint ma ismerjük őket, kissé hosszabb autonómiát kínálnak, több tárolást kínálnak és robusztusabbak, mint a tipikus „fehér jacht”, általában nem állnak olyan expedíción, mint például az Antarktiszon a Ross-tenger.

vázlatok és hangulatjelző táblák a Virpack's holland stúdió számára, a legújabb felfedező jachtok tervezése, M / Y Point Break

Ezeket a döntő fontosságú szempontokat szem előtt tartva, a tavalyi Damen Hajógyár holland hajógyártó a EYOS Expeditions-szel és az Azure Naval Architects-szel együttműködve kidolgozta a végső luxus expedíciós jachtot: a SeaXplorer-t. "Ez az első alkalom, amikor tudom, hogy egy expedíciós hajót egy gyakorló szemszögéből terveztek" - mondja McCallum. „A SeaXplorer sok tulajdonsága a tucatnyi hajón végzett több száz EYOS-expedíció tapasztalatából származik. Több mint 150 tervezési javaslatot nyújtottunk be a SeaXplorerhez. ” Elérhető 65, 90 és 100 méteres verziókban, a SeaXplorer 40 napos autonómiát kínál, rejtett helikopter fogasot, és az első jacht, amely megfelel az új Polar Code szabványoknak, amelyek 2017-ben lépnek hatályba. A piac 100% -ban készen áll az építkezésre.

A Vripack egyik legújabb felfedezőprojektjét, a Point Break-t két testvér számára hozták létre, akik hajót keresnek, hogy segítsék őket a világ legszebb pontjainak szörfözésében és felfedezésében. A Point Break tele van játékokkal és funkciókkal a testvérek, gyermekeik és kutyáik számára; szörfdeszkák és sárkányok, még snowboardok és gördeszkák.Ez családközpontú jacht lesz a barátságos baráti társaságok számára, és a kalandok közötti szocializációra. "A legegyedibb tulajdonság a ballaszt szárnyas tartálya" - mondta mosolyogva Hoekstra. "Ha nincs hullámszünet vagy szél, a kapitány teljes sebességű dízel-elektromos üzemmódba teheti, hogy megtöltse ezt a tartályt, amely elsüllyeszti a hajótestét, és nagyszerű ébresztést hoz létre, amelyben a testvérek a hajó mögött szörfözhetnek."

A tengeren való túlélés és a kifinomultság aligha tűnik együtt, de nincs szükség luxusra vagy kényelemre egy komoly expedíciós jachton. "A hajó kinézetét nem szabad annak képessége alapján meghatározni" - mondja McCallum. "Van egy nagyon alkalmas hajója, amely szintén nagyon jó megjelenésű." A gyönyörűen képes jachtok kiváló példái a Lürssen-i M / Y polip, egy jacht, amelyet az EYOS háromszor átjutott az északnyugati átjárón, és M / Y szélesség, amelyet a Vripack tervezett, aki szintén kétszeres utazó az Északnyugati Passage-n. Senki sem nézne helyett St Barths-ban, de a vendégeket, a tulajdonosokat és a tudósokat a világ legkülső sarkába vitte. Nehéz megmondani, hogy a legtöbb felfedező jacht kikötőjéből milyen erős külsejét látnak. Katharina Raczek, az azonos nevű hamburgi stúdió tervezője a közelmúltban egy 100 m + felfedező jacht belső felújításán dolgozott, és nem vágott sarkokat sem az anyag, a kényelem, sem a fedélzeten lévő képzőművészet szempontjából. "Csak azért, mert a jacht felfedező, még nem jelenti azt, hogy kutatóhajónak kell lennie" - mondja.

A legtöbb UHNWI számára az adatvédelem az egyik legnagyobb luxus. Mivel egyre több utazó igyekszik minél távolabb állni a zsúfolt hotspotoktól, érdemes, hogy jachtjaik biztonságosan, megbízhatóan és fényűző módon el tudják vinni őket oda, ahova csak akarják. A tulajdonosok és a luxus utazók egyre inkább nem akarnak akadályokat megtapasztalni, és mivel a felfedező jachtok képesek távolságot tenni (és már nem korlátozódnak az átalakított vontatóhajók birodalmára), úgy tűnik, hogy a felfedező kora itt lehet, hogy maradjon.

A küszöbön

Nem kell a felfedező jachtját egészen Antarktiszig vinnie, hogy valami távoli és különlegeset megtapasztaljon; rengeteg látnivaló található Ázsia könnyen elérhető közelében. Dan Tookey (Henry Cookson Adventures), a személyre szabott luxus kalandok és élmények alkotói kiemeli a régió három legnépszerűbb felfedezőjachta-célpontját.

Kamcsatka

Katonai okokból nagyban bezárták a turistákat, mivel az oroszok a 17. században fedezték fel (a félsziget felét továbbra is a hadsereg ellenőrzi), a terület most megnyílik a szörnyűségek számára. A Bering és az Okhotsk-tenger által mosott területen 28 aktív és 160 kihalt vulkán működik. Az ásványi melegvízforrások és a gejzírek a félsziget keleti részén találhatók, míg a gleccserek százai a hegyek mentén húzódnak. Vigyázzon a vadon élő állatokra: itt élnek bobcats, sable, menta, farkas, róka és barna medve. Ezen a területen nehéz működni, ezért engedélyt és engedélyeket kell kérni a hadseregtől az expedíciós jacht behozatala érdekében. Az ilyen erőfeszítések jutalma azonban gazdag.

Mikor menjek : Július-szeptember

Ausztrália Kimberley partja

A Kimberley partján való utazás valóban kényeztető élmény lehet. A gyémánt parti teljes élmény érdekében egy expedíciós jachtot javasolunk, amely a vendégek számától függően legalább egy helikoptert képes szállítani. Mielőtt belépnénk a buja folyókba, a jachtjáról elbúvárkodhatunk púpos bálnákkal, manta sugarakkal, delfinekkel és dugongokkal. Hajtson fel a lenyűgöző kettős George Falls királyra, mielőtt elsütötte a helikopterét egy speciális ebédre. A Mitchell folyó felé haladva krokodilokat észlel, amelyek félig merültek a mangrove-hegyekben. Időt tölthet azzal, hogy apróra vágja a fekete ajakú osztrigakat a sziklákból, hogy egy citromprés alatt élvezze, és bemutatjuk Önnek a gyöngyhús ízét.

Mikor menjek : Március - szeptember

Tasmania

Tasmania öt nemzeti park és két világörökség részét képező terület ad otthont, így tiszta környezetben tárható fel. Jachtok alapján javasoljuk a sziget délkeleti részének felfedezését helikopterek és / vagy könnyű repülőgépek segítségével a belső területek behatolására. A távoli parkokban a szakértők és az űrvezetők vezetik a gyönyörű tájat. Megáll a távoli étkezési helyeken, és az alábbiak szerint testreszabott afrikai stílusú szafari táborokban alszik, amelyeket felszálltak és építettek kifejezetten az utazáshoz. A gyengéd hajókkal felmehet a szűk mellékfolyókon a helyi ökológusok és természetvédők körében az endemikus vadvilág keresése érdekében, ideértve a Tasmán ördögöt, a keleti hollót, a pademelonokat és a félénk ütést. A tengerpart mentén zajló békés hajóutakat ellentétben lehetnek az adrenalin által táplált kalandok a sziget kanyonjain és zuhatatain keresztül. Rendezhetünk négykerekű kirándulásokat és versenyeket távoli gazdaságokba és szőlőültetvényekbe, hogy csodálatos privát kulináris élményeket élvezhessünk.

Mikor menjek : November - február

Ezt a cikket először a Yacht Style Magazine kiadta.

Story kreditek

Szöveget írta Angela Audretsch