Útmutató: Holland Superyacht építők

A jachtok fogalmát a hollandok találták ki; a „jacht” szó a „jacht” holland szóból származik, ami vadászatot jelent. Az idő múlásával a jacht fogalma megváltozott, a könnyű haditengerészeti hajók kalózok üldözéséhez értve, a gazdag holland kereskedők által használt szórakoztató hajókra. És így kezdődött a jachtok használata pusztán az öröm és a szórakozás érdekében.
A HISWA Holland Yachting Group 45 holland hajógyártó és -szállító konzorcium, amelyek mindegyike elkötelezett amellett, hogy a holland Superyacht-iparot világszínpadra helyezze a „Think Yachts, Think Holland” égisze alatt.

Barátaink itt: YachtStyle mutasd be nekünk ezt az útmutatót, amely átfogó betekintést nyújt a szupersztárok építésének fő mozgatórugóiba Hollandiában, különösképpen a Holland néven ismert régióban.

Jeroen Sirag, a Holland Yachting Csoport export igazgatója szerint "az örökség, a kreativitás és az innováció az oszlopok, amelyek a szupersztár-ipar alapját képezik, és páratlan hírnevet adnak Hollandia számára a világ" egyszerűen legjobb "építéséhez." Számos holland hajógyártó vállalkozás családi vállalkozásként indult, és sokuk még mindig működik. A tudás e folyamatossága óriási mélységet ad a hajógyártás számára; minden generáció átadja a következőnek a hajóépítés hagyományait és szenvedélyét.

A hollandok makacsak lehetnek, és büszkék lehetnek rá. Ez előnyeiknek bizonyul, mivel eltökéltségük a legjobb építés, és soha nem veszélyezteti a minőséget, ami azt jelenti, hogy képesek megfelelni a legigényesebb szupersztár-tulajdonosok követelményeinek. A kreativitás egy másik pozitív vonás, mivel határtalan fejlődésre vezet, amely lehetővé teszi számukra, hogy a világon kívüli ötletek közül sokat át tudják valósítani, amelyekről a szupersztár-tulajdonosok álmodnak. A keverék mérséklése érdekében a hollandoknak rugalmas oldaluk van a természetükhöz, ami azt jelenti, hogy képesek alkalmazkodni a folyamatosan változó szabályozásokhoz és az ügyfelek igényeihez, és soha nem látott kihívásokkal és bonyodalmakkal „napi futásnak” fordulnak. tevékenységek. Folyamatos innovatív megoldások megtalálása a soha nem elvégzett dolgokra olyan készség, amely e kis országnak kitűnővé válik.

A család tulajdonában lévő superyacht hajógyárak egyik legrégebbi és legismertebb hajógyára a Feadship. Sokan a hajógyártó világ Rolls-Royce-ként tartják számon, hogy a Feadship 1849-ben nyúlik vissza, amikor az Akerboom család kis hajógyárt vásárolt Hollandia partjainál hajók építéséhez és javításához. 1927-ben csatlakoztak a Van Lent családhoz, majd 1949-ben a De Vries-szel, egy másik családi székhelyű hajógyárral együtt, megalapították a Feadship-t. Par excellence hírnevével a Feadship vezető szerepet tölt be a kutatás és fejlesztés területén, és a jachtok a jövő szem előtt tartásával épülnek. A Feadship úgy véli, hogy az építkezési folyamat ugyanolyan fontos, mint maga a termék, és keményen dolgoznak annak érdekében, hogy az ügyfelet beépítsék az építkezés során.

Dick van Lent, a Van Lent hajógyár vezérigazgatója

Több mint 450 jacht indult 1949 óta, és a fegyelmi tulajdonosok között szerepelnek jogdíjak és hírességek a világ minden tájáról; Gerald Ford, Charlton Heston, Szaúd-Arábia Khalid király és Roman Abromovich csak néhányat említhetünk. A díjnyertes márka egyre inkább elismeri Ázsiában, amikor a feadship szponzorálja az Asia Superyacht Rendezvous-t Phuketben, valamint a közelmúltban megtett 45 méteres Helix-turnét az ázsiai térségbe, amelyek első kínai vásárlóikhoz vezettek. A Feadship legutóbbi díjnyertes dobásai közé tartozik például a Hampshire II és a Como Neville Crichton számára.

Como által Feadship

A legutóbbi dob Moon Sand és Csók lesz látható a közelgő Monaco Yacht Show-n.
Ha ez egy szuper vitorlás hajó, amelyet keres, akkor a Royal Huisman a hajógyár udvarát legyőzni. 1884-ben alapították, ez egy másik holland hajógyár, amelynek családi gyökerei vannak, és az új fő részvényes, Doeksen egy másik családi hajógyár királyi végzéssel. Alice Huisman az ötödik generáció jelenik meg a kormány mellett, és őt segíti az új ügyvezető igazgató, Roemer Boogaard, aki idén júniusban csatlakozott a céghez. 1976-ban a hajógyár építette a 65 láb hosszú szórólapot Conny van Rietschoten számára, aki belépett az 1977–78-as Whitbread Round the World Race versenyre és nyert. Sikerüket megismételték a következő Whitbread versenyen (amelyet ma Volvo Ocean Race-nek hívnak) van Rietschoten 76ft Flyer II-jével (1981), amely mind a négy lábon vonal kitüntetést kapott. 1984-ben a hajógyár királyi pecsétet kapott a holland Beatrix királynő által, és Royal Huisman néven vált ismertté.

Az évek során a hajógyár a világ minden tájáról a leghíresebb maxi versenyjachtokat épített, valamint olyan hajózási szupersztárokat, amelyek egyre nagyobb számban versenyeznek a világ minden tájáról. A Twizzle (57,5 m), amelyet 2010-ben indítottak, nemrégiben vett részt az Asia Superyacht Rendezvous rendezvényen, és a 43 méteres Frem Germán tervezett lejtőn Tengeri sas 2015 augusztusában indították egy tapasztalt tajvani tengeri tengerész számára, akit J-osztályú replika készít Hanuman, vagy a 90m Athéné (a legnagyobb jacht, amelyet az udvar épített), vagy akár az új Ed Dubois 58m-es, a Beast-nek nevezve, a Royal Huisman továbbra is történelmet folytat, a világ legjobb vitorlásjainak építésével.

Loro Piana Caribbean Superyacht Regatta & Rendezvous 2013 Hanuman; Fotó: Carlo Borlenghi

Az Amels egy másik cég, hosszú múltra tekint vissza.A Scheldt folyó torkolatánál található Vlissingen régóta a holland hajógyártás szellemi otthona. Amikor a holland haditengerészet elköltözött a 19. század végén, a Schelde királyi hajógyár vette át helyét, és a történelmi udvar mind a Damen Schelde haditengerészeti hajógyártás, mind az Amels helyszíne. 1918 óta az Amels több mint 50 luxusjachtot indított, és ma már nyolc új szuperyacht-projekt van folyamatban, ideértve az eddigi legnagyobb Amels-építésű jachtot, a 83m-t. Amels 272. Korlátozott kiadású termékeik (55 és 83 m között) a tökéletes egyensúly megteremtésének ötleteként kezdődtek, és a nemrégiben elindított, 60 méteres Madame Kate megjelenik a Monaco Yacht Show-n.

Roeland Franssens, MD, Holland Jachtbow. Fotó: Guy Nowell

Holland Jachtbouw óriás a superyacht vitorlás világában. Nemrégiben kibővített létesítményeik, Amszterdam külvárosában, Zaandamban székhellyel rendelkeznek, a világ egyik legszebb klasszikus jachta. A társaság kiemelkedő hírnevet élvez az innovatív egyedi projektek kiváló minőségű építkezéseinél, és a képzett kézművesek szinte fanatikus büszkeséggel bírnak azon munkájukkal, hogy világszínvonalú terméket állítsanak elő modern, modern technológiákkal és csúcstechnológiával, végül minden ügyfelének kivételes jachttal biztosítva reális árszint. Holland Jachtbouw szoros kapcsolatokkal rendelkezik a J-osztály Egyesülettel, és a (JCA) partnerévé vált e fenséges osztály történetének döntő pontján.

AMELS hajógyár Vlissingenben

A legújabb J, a Topaz 2015 júniusában indult a hajógyárból, csatlakozva a szivárványos társához, Rainbow-hoz, akit 2012-ben indítottak a HJB-ből. Izgalmas idő vár a J-osztályra, amelyet nemrégiben meghívtak a 2017-es America's Cup-ra. , valamint Holland Jachtbouw számára is, akiknek kizárólagos tulajdonjoga van további két J osztályú jacht - J9 és Yankee - építéséhez. Ugyanakkor a HJB a modern épületek élvonalában helyezkedik el, és együttműködik a Multiplast-szal a szén-kompozit szuperyachok építésében - kétségtelenül a szuperyachtok építésének jövője.

A jövőbe szállító superyachtok az Oceanco ultramodern hajógyár különlegességei. Ez a korszerű létesítmény egy magántulajdonban lévő egyedi jacht-hajógyár, amely teljes elmozdulású jachtokat épít fel a 80 m + tartományban. 1987-es megalakulása óta az Oceanco 26 egyedi szupersztárt épített, amelyek hossza 110 méter. Több 100m + jacht építés alatt áll, és a vállalat képes egyidejűleg öt jacht építésére a 80m + kategóriában (a tervezés, a mérnöki és az építkezés különböző szakaszaiban), évente körülbelül két jacht szállításával. 2008-ban a társaság több földet szerzett a meglévő udvarukkal szomszédos területeken, és 2010-ben elkezdte a régi épületek és csúszások lebontását, hogy helyet teremtsen egy új, korszerű fedett száraz dokkban, amely lehetővé teszi számukra, hogy 140 m-ig jachtokat építsenek - bent, addig a pillanatig, amíg ki nem szállnak a fészerből. Szintén 2010-ben a társaságot Dr. Mohammed Al Barwani magánbefektető vásárolta meg, aki Omán szultánátus székhelye.

Az Oceanco látványos 88,5 m-es Nirvana

Az Oceanco értékesítési, tervezési, marketing és kommunikációs irodát tart fenn Monacóban, és kibővített gyártóüzeme (összesen 8,2 ha) Alblasserdamban található, Rotterdamtól kb. 20 km-re, korlátlan közvetlen hozzáféréssel a belvízi úton az Északi-tengerhez. Az Oceanco által a leghíresebb jachtok közül néhány a következő Alfa Nero (Y702) 82 m és a 75,5 m Anastasia, amely ebben az évben volt a kiállításon a szingapúri Yacht Show-n. Több Oceanco hajó építés alatt áll, köztük egy 106 és 110 méteres jacht.

A Heesen Yachts volt az első holland hajógyár, amely hajótesteket épített alumíniumból. Azóta a vállalat világvezetővé vált a nagy teljesítményű motoros jachtok tervezésében, tervezésében és építésében. A Frans Heesen 1978-ban, Oss-ban alapította. A Heesen áttörési éve 1988 volt, amikor John Staluppi amerikai vállalkozó megbízta a Heesent egy jacht építésével, amely több, mint 50 krakk lehet. Az eredmény: Octopussy, később átnevezték Octopussy 007, az 1983-as James Bond film után. 1992-ben a hajógyár kibővítette üzleti tevékenységét, és magában foglalta a hagyományos elmozduláshoz tartozó jachtok építését, és ma szuperszállító hajókat szállítanak 30 és 80 méter között - és azon túl is.

A Heesen 35 év alatt közel 170 jachtot szállított, és a jelenlegi flottában alumínium, acél, elmozdulás, félig elmozdulás és az új forradalmian új gyors elhelyezésű kivitel található. A látványos 65 méteres Galactica csillag számos díjat kapott a megjelenése után, és 2014-ben a Heesen Yachts aláírta eddigi legnagyobb projektjét, egy 70 méteres alumínium gyorsmozgatású jachtot, „Kometa Project” elnevezéssel. Espen Oeino-val együttműködve épül, és a legnagyobb sebessége 30 kt lesz, és 2016-ban várható lesz.

Elegáns kontinentális sorozat a van der Valk hajógyárból

A Hakvoort egyike a kisebb holland hajógyáraknak, ám acélokban, alumíniumban és faban megtanultak az építési folyamatot, motorjachtokat és vitorlásokat építenek 65 m hosszúságig, és rendeltetésszerűen építenek létesítményeket a nagyobb átalakításokhoz. A gyönyörű és történelmi Monnickendam faluban található létesítmények két zárt és hőmérsékleten szabályozott dokkoló- és építőcsarnokot, valamint egy fémműhelyt tartalmaznak. 1919-ben Albert Hakvoort hajógyárt vásárolt, majd folytatta egy virágzó üzlet szilárd alapjainak lefektetését, amely Monnickendam nevét végül visszatette a világ tengeri térképére. A Hakvoort hajógyár halászhajók építését kezdte, és a kereslet növekedésével a szupersztár szakasza felé indult.Az udvar szilárdan a család kezében maradt, többször átadva apáról fiára. Valójában a kézművesek egész családja generációk óta dolgozik a Hakvoortban, hozzájárulva a légkör megteremtéséhez a személyes részvételhez a társaságban és a közösségben egyaránt.

Wim van der Valk

Wim van der Valk, egy másik szenvedélyes holland hajózó és vízisport rajongó, megalapította a nevét viselő társaságot, amely továbbra is a hajógyár hajtóereje. A Waalwijk-ben található hajógyár 1968-ban alakult, és gazdag örökséget épít fel mind acél-, mind alumínium motoros jachtokban. Az elegáns Continental sorozat az aláírási termék, és a hajógyár több mint száz jachtot készített ebből a kivitelből. Az udvar építése megkezdett egy teljesen alumínium 24m-es félig egyedi Continental Trawler 2395 Flybridge modellen, amelyet az udvarra Guido de Groot tervezett.

Holland büszkélkedhet néhány csodálatos jachttervezővel, valamint hajógyárakkal. A Guido de Groot Design a luxusszupersztátok innovatív belső és külső kialakításának szakemberei. De Groot hat évet autótervezőként töltött Párizsban a francia autógyártó Citroënnél, mielőtt 1997-ben elindította a Guido de Groot Design-t. A Guido jachtok iránti szenvedélye 1986-ban kezdődött, amikor a Feadship De Vries udvarán látta a negyedik „Highlander” -et, amely közel áll a befejezéshez. . A 45 méteres remekmű nagyszerűsége miatt Guido autótervezési karrierjével párhuzamosan kezdte jachtok rajzolását. A következő évtized mindent megtanult a luxusjachtokról.

Marnix Hoekstra és Bart Bouwhuis a Vripack kreatív igazgatói. 1961 óta irodáik több mint 7000 mintát készítettek, köztük a Kínában épített Star-t is. A hét tengeren körbejáró, kiváló minőségű, non-nonsensen-bárhová viselő hajójukról ismert Vripack úgy véli, hogy a jó tervezésnek nem szabad minden követelménynek megfelelnie - inkább meg kell haladnia őket. A vállalat holisztikus megközelítése kulcsfontosságú, ha az élvonalbeli tervezéssel és technológiával dolgozunk, és úgy gondolják, hogy nemcsak jachtokat terveznek; ők „mérnöki fantáziák”.

Hollandia abszolút egyedülálló kapcsolatban áll a tengerrel, és a hollandiai superyacht-ipar sikere elsősorban a holland hajógyárak és beszállítók hozzáértésének köszönhető, akik a pálcájukat hullámozzák és olyan varázslatot szövöttek, amely a legjobbakon túlmutat .

Story kreditek

Suzy Rayment (főszerkesztő, YachtStyle)

Fotók: Dick Holthuis (nyitó), Guy Nowell, Carlo Borlenghi és Franco Pace