James May, az autós újságíró, a Top Gear volt társelőadója és az Amazon Prime The Grand Tour jelenlegi rendezője egyszer azt állította, hogy „ha a klasszikus autók jók lennének, akkor is készítenek”. Természetesen arca volt. A modern technológiák nyilvánvalóan gyorsabbá, kényelmesebbé, tisztábbá, biztonságosabbá és gazdaságosabbá teszik a kortárs autókat, ám a finom mechanikus órákhoz hasonlóan a múltkor eredete, öröksége és rettegve kialakítása adja sok klasszikus autónak az elegáns formákat és az áramló vonalakat. a modern autókra.

6 klasszikus autót lehet megnézni a Singapore Rendezvous 2017-en október 5. és 8. között

Szerencsére a közelgő, luxus életmódú rendezvény, a Singapore Rendezvous 2017, amely október 5. és 8. között zajlik, kielégíti a retrotastikus szüreti autók vágyát. Legalább 30 vintage autó lesz a kiállításon, legalább 6 gyönyörű klasszikus autót lehet megnézni a Singapore Rendezvous épületében.

Fogja meg ezt az 1954-es Mercedes Adenauer 300b-t Szingapúrban, a kiállításon a Singapore Rendezvous 2017 számos klasszikus autója között

1954 Mercedes Adenauer 300b

123 lóerővel a 300 sorozatú Mercedes Adenauer 2975 cm3 egyenes-hajtóműves motorral, iker Solex porlasztókkal és négysebességű kézi sebességváltóval jelölte a Mercedes-Benz számára nagyon fontos járművonalat. Ők voltak az első Mercedes-Benzes-ek, amelyeket a cég a második világháború után gyártott. Az autó négy ajtós verziója adaptálta az „Adenauer” nevet, mert a 300-as példából hat egyedi példát látott, amelyeket akkoriban Németország kancellára, Konrad Adenauer használt. Ezt a klasszikus 1954-es Mercedes Adenauer 300b-t, amelyet gyakran a politikusok, az ipar kapitányai és más gazdag személyek használnak, a siker szimbolizálta, és a klasszikus autókörökben elismerik az állapotjelzők egyik legkorábbi példájaként.

Fogja meg ezt az 1960-as Mercedes 190SL kabriót Szingapúrban, a kiállításon a Singapore Rendezvous 2017 számos klasszikus autója között

1960 Mercedes-Benz 190SL kabriolett

Az 1960-as New York-i Autószalonon a híres Mercedes Benz 300SL megfizethetőbb és praktikusabb alternatívájaként bemutatott 1960-as Mercedes-Benz 190SL kabriolet egy ikonikus rodster, amelyet 1955 és 1963 között gyártottak, tükrözve e klasszikus autó népszerűségét. Lehetséges, hogy ábrázoló nagy testvérének kisebb változataként helyezkedik el, de rengeteg technikai finomságát becsomagolta - a klasszikus autó rajongók körében sportos versenyzőként hírnevet szerzett. A 26 000 gyártási sorozatnak csak egy töredéke létezik ma - ez az ikonikus, kétüléses, aláírással ellátott útválasztó továbbra is rögzíti a sávot a többi Mercedes-Benz kabrió számára.

Fogja meg ezt az 1963-as Mercedes 220 kabriolettet Szingapúrban, a kiállításon a Singapore Rendezvous 2017 számos klasszikus autója között

1963 Mercedes 220SE kabriolett

Eredetileg az 1959. évi frankfurti autókiállításon debütált ez az 1963-as Mercedes 220SE kabriolett egyike annak a négy új modellnek, amelyek ugyanazt az egyépítéses karosszériát és az összes kerékfüggetlen felfüggesztést osztották. A klasszikus autó hosszabb, mint elődei, szélesebb hűtőtesttel, körbefutó szélvédővel, szélesebb hátsó ablakkal és függőlegesen elhelyezett iker fényszórókkal. Képes 14 másodperc alatt megütni egy századi sprintot. Eredetileg olyan kupémodellekben indult, ahol 1961-ben jelent meg kabrióta, ezúttal elvesztette a szalon farok uszonyát. A korszakban a 220SE-t a modernabb megjelenésű klasszikus autók közé sorolták, és ezek a modellek szintén fényűzően öltözöttek voltak - alapkivitelben - fordulatszámlálóval, bőr kárpitozással és négysebességű automatikus sebességváltóval szállították. Ez volt a tökéletes nyári autó.

Fogja meg ezt a Mercedes-AMG E36-t Szingapúrban a kiállításon a Singapore Rendezvous 2017 számos klasszikus autója között

1996 Mercedes W124 E36 AMG kabriolett

Mennyire ritka az 1996-os Mercedes W124 E36 AMG kabriolett? Tényleg nagyon ritka. Kevesebb, mint 200 E36 AMG-t készítettek, és ezek közül csak 14 volt a jobb oldali kézi meghajtású puha felső. A 272 lóerős, 284 lb lábú, 3,6 literes egyenes hatos motorral felszerelt klasszikus W124 E36 AMG 7,2 másodperc alatt fejezi be az évszázados sprintjét. A rugók és a lengéscsillapítók szintén erõsebbek voltak, és az AMG a bevált 4 sebességes auto mellett a standard „elektronikusan szabályozott” 5 sebesség helyett választotta.

Fogja meg a szingapúri egyetlen Fiat 130 kupét a Singapore Rendezvous 2017 számos klasszikus autója között

Az egyetlen Fiat 130 kupe Szingapúrban

Az olasz autógyártó által 1969 és 1977 között gyártott Fiat 130 kupé egy hatos hengeres hatalmas hajtómű, amelyet a négy ajtós szalon ugyanazon platformján gyártottak. Paolo Martin, a Pininfarina tervezte, ez a szingapúri Fiat 130 Coupe egyedülálló belsővel rendelkezik (amelyet a szalonban is elfogadtak, amikor azt a 130B verzióra korszerűsítették, amely szintén a Coupé kibővített 3235 cm3 V6-ját mutatta). Érdekes módon a gombbal működtetett mechanizmus is lehetővé tette a vezető számára, hogy kinyissa az utasajtó ajtaját.

Fogja meg a Porsche 356 kupét a Singapore Rendezvous 2017 számos klasszikus autója között

Porsche 356 kupe

A Porsche 356 volt a Porsche első gyártású autója. Ilyen népszerű volt a mozgatható hátsó motor, hátsókerék-meghajtású, kétajtós, sportkocsi, amely elérhető kemény tetejű kupéban és nyitott konfigurációkban, hogy a 356-osok gyártása 1965 áprilisáig folytatódott, még csere után is, a Porsche 911 1963.Kezdetben néhány autóversenyző kevés észrevette, és az első néhány 356-at elsősorban Ausztriában és Németországban értékesítették. Az 1950-es évek elejére a Porsche 356 az Atlanti-óceán mindkét oldalán ismertté vált aerodinamikája, kezelhetősége és kiváló építési minősége miatt. Manapság a 7600 Porsche 356-as kupénak csak a fele létezik.

Ezek a gyönyörű klasszikus autók láthatók a közelgő szingapúri Rendezvous-ban, október 5. és 8. között. Az itt bemutatott klasszikus autómodellek képei reprezentatívak, és nem feltétlenül tükrözik a tényleges színeket és szerelvényeket, mivel az autókat továbbra is Szingapúrba szállítják.