10 a legjobb kabrió
A megfizethető, nyílt tetejű serpenyőktől kezdve a drophead kupéig, amelyek rendszeres lottó nyereményeket igényelnek, egyszerűen azért, hogy útközben maradjanak, és üzemanyagot töltsönek fel, soha nem volt nagyobb a választható méretű, stílusú és pénztárca méretű kabrió, vagy ígéretesebb, hogy szórakoztatóbb.
A Volkswagen Beetle Cabriolet már 21 000 eurótól
Ennek az újjászületésű ikonnak az első iterációja stílus és anyag volt, de a II. Jel teljesen új élmény. Ugyanazon a platformon építve, mint a sokkal sportosabb Scirocco kupé, az új bogár megőrzi a legutóbbi modell jó megjelenését, ám most már megfelelően le vannak hangolva, hogy kevésbé nőiesek és androgének, vagyis még egy férfi is egy férfi ember, amikor a kormány mögött van.
A Mazda MX-5 21 500 eurótól
Amikor az első modell 1989-ben érte el az utcákat, a világ motoros sajtója úgy kezelte, hogy a régi angol sportkocsik gyenge vizuális példánya. De akkor ténylegesen meghajtották, és beleszerettek benne, és ennek eredményeként 24 éve szerepel a világ utcáin.
Sikere titka a tiszta vezethetőség, megbízhatóság és praktikusság. Szeretné tudni, hogy milyen érzés egy klasszikus E-típusú Jag vagy Lotus Elan meghajtása, vegyen ki egy MX-5-et (vagy egy Miata-t Észak-Amerikában) tesztvezetésre.
A Porsche Boxster 44 250 eurótól
Ezt az autót soha nem fogják teljes mértékben elfogadni azok a Porsche puristák, akik úgy látják, hogy az eszköz, amelyet megtesznek, ha a rendelkezésre álló pénzeszközök nem esnek a droptop 911-hez. És bár a Boxsternek nincs kissé morgása nagyobb testvéréhez képest, Az alapoktól kezdve úgy lett kialakítva, hogy sportkonvertibil legyen, tehát a kezelhetőség kiváló, az építés minősége golyóálló, és a 911-del ellentétben a motorja sem a hátsó kerekek fölött lóg, hanem pontosan középen van felszerelve a tökéletes egyensúly érdekében.
A BMW Z4 sDrive 35i, 46 000 eurótól
Mint a Beetle, az autó első generációja is kellemetlen csalódást okozott, de a BMW valószínűleg a legjobb autógyártó a világon, amikor a kritikára reagál.
Annak ellenére, hogy ez az autó semmi esetre sem a leggyorsabb sportkonvertibilis, még az árkategóriáján belül is, rengeteg dolgot rendbe hoz - egyensúlyt, nyugalmat, kezelhetőséget és egyszerű napi vezetési élményt.
A Jaguar F-Type V8S, 92 500 eurótól
Egy autó, amely azonnal emlékeztet arra, hogy milyen csodálatos volt a Jaguar versenyautó, sportkocsi és luxusautó társaságként. Valahogy sikerül felhasználni ezt az örökséget, miközben valami újat dob a keverékbe. Alumínium konstrukciója azt jelenti, hogy könnyű és gyors a jelöléstől, és az 5 literes, feltöltött V8 úgy érzi, mintha egy kalapáccsal használná a dió repedését, de erről van szó.
A din lágyítása és a zaj szélének levétele azonban az autó kifelé mutató stílusa. A film matinéi bálványa jó megjelenése révén kiemelkedik, függetlenül attól, hogy rácsatlakozik a belvárosi forgalomban, vagy versenyez a válogatott Ferraris és Porsches versenyeken hatalmas és szétszórt nyitott úton.
Az Audi R8 Spyder, 117 000 eurótól
Egy kicsit sötét ló, ez egy és egy, amely keresztezésként indult; de ez egy fajtatiszta alakul, ha lehetséges ilyen dolog. A Porsche Boxsterért, a Lamborghini Gallardóért és a Bugatti Veyronért felelős társaságok ugyanazon gyűjteménye építette, és mindegyiktől kölcsönöz, de valahogy az eredmény egészen más.
Mesés V10-es motor, 525 lóerővel, a világ legjobb kettős tengelykapcsoló-váltó sebességváltójával, minőségével, megbízhatóságával és merjével ezt mondani, a gyakorlatiasság, amely egyébként idegen a szuperautó világában.
A Ferrari California 176 000 eurótól
Ez az autó megsérti a bíboros Ferrari szabályt, V8-as motorja elöl van felszerelve. A Ferrari V8 mindig középen megy, hogy garantálják a tökéletes súlyeloszlást és ezáltal a kezelhetőséget. Mivel a motor közepén van, a tetőt le sem hajthatja le.
A Porsche Boxsterhez hasonlóan ez is a kezdetektől fogva valódi kabrióvá van építve, és mégis valódi Ferrari, és egy olyan, amely 0-100 fordulat / perc sebességgel mehet egy szempillantás alatt, és 310 kb / perc sebességgel elérheti.
Bentley Continental GT Speed kabrió, 194 500 eurótól
Ez az autó a világ leggyorsabb két ajtós, négyüléses kabriójának címet viseli, de az igazság az, hogy bár valóban mérnöki remekmű, lefelé a tetővel, a 100 mph és a 200 mph nagyjából azonos, legalább az utasok számára. A belső terek pazar és diszkrét finomítás gyakorlata.
A Mercedes SL 65 AMG 195 000 eurótól
Legyen egy egyenes vonalú körúti cirkáló, a pályára csiszolt autó, egy kontinensen átívelő GT vagy egy szuper autó, amely megpróbálja kihívni a Ferrarit? Az egyszerű válasz az, hogy a fentiek mindegyike és még sok más.
Az AMG kiadás csodálatos motorzajt bocsát ki, amely megegyezik a Spitfire második világháború vadászrepülőjeinek hangjával, miközben a belső tér túl tele van a lény kényelmeivel és a legmodernebb technológiai áttörésekkel, az aktív ütközés elkerülésétől a radarvezérelt sebességtartóig.
A Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe, 350 000 eurótól
Az egyetlen autó a listán, amelyet meg kell határozni sofőrrel. Ez az autó szórakoztató, hogy bejuthasson, és hátul van hely egy rögtönzött rögbi játékhoz, nem is szólva a fekvéshez és a városi zümmögés élvezetéhez a Côte d'Azur felé.
A tető több hang- és hőszigetelést tartalmaz, mint az átlagos ház, és a hátsó fedélzet tömör teakből van faragva, és rendszeres olajozást igényel, akárcsak egy luxusjachton.
