Ez az utolsó Bugatti Veyron, amelyet valaha építettek
10 éves gyártás és 450 több millió dolláros példa után a hiperkocsi, amely minden rekordot elért a legnagyobb sebességtől az árcímkéig, búcsút bocsát a Genfi Autószalonon a „La Finale” -nel.
A búcsú modell, a Grand Sport Vitesse, a külső formatervezési útmutatásait az első Veyron-tól kezdte - a 01-es számú alvázból -, és a két autót egymás mellett mutatták be a kedd Genfi Autószalonon.
Miközben a Veyron legelső vásárlója fekete-piros festékkel készült, a 450. példa kitett vörös vagy fekete árnyalattal ellátott szénszállal készül - egy olyan módszerrel, amelyet a sátor már az utóbbi évtizedben úttörőként alkalmazott.
Két másik nagy különbség van: a 450. Veyron inkább átalakítható, mint egy kemény tető, motorja erősebb.
A Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse W16 motorral rendelkezik, mintegy 1200 lóerővel, amely 0-tól 100 km / h-ig tart mindössze 2,6 másodperc alatt.
A felülről lefelé átalakítható kivitelű rekordszámú 408,84 km / h sebességgel a modell továbbra is a világ leggyorsabb gyártója.
Minden Bugatti, amely elhagyja a gyárat, ezt a leendő tulajdonos hozzájárulásával teszi, és a La Finale sem kivétel.
A tulajdonos - az autót már eladták - finomságot kapott. Az autó szempontjából az egyetlen jelzés a jobb fényszóró alatt található egy kis „La Finale” jelvény és ugyanaz a jelölés, amelyet az autó légfék-spoilerének aljára írtak.
A Bugatti jelenleg egy olyan cseremodellnél dolgozik, amely jövőre várhatóan debütál, és amelyben ígéretes lesz folytatni ott, ahol a régi autó elhagyta.
