Recenzió: Monte Carlo MCY 105 Superyacht

A Monte Carlo Yachts nemrég ünnepelte ötödik évfordulóját a legújabb és legnagyobb zászlóshajója, az MCY 105 bemutatásával. Ez a 32 méteres szuperyacht szemlélteti a cég jövőképét, és a mai napig a Monte Carlo Yachts stílusának végső kifejezője. A Monte Carlo Yachts kizárólag meghívásos eseményen mutatta be új zászlóshajóját a velencei Arsenale-ban és a Cannes Yachting Fesztiválon, a Monaco Yacht Show-n és a Genova International Boat Show-n. Ez az első MYC, amely több mint 100 ”, és követi a külső formatervezési és a repülőgépgyártási módszereket, amelyeket a vállalat négy korábbi modellje ismertett. Az MCY megjelenést a Nuvolari & Lenard tervező csapata hozta létre, hongkongi tulajdonosának aktív hozzájárulásával.

A jacht belseje kortárs hangulatot mutat, a fedélzeten lévő belső terek pedig hatalmasak. A nagy portugál fedélzet az íjnál, valamint a tágas és elegáns lakótérrel rendelkező létránk páratlan az osztályában. Az egyedi és ergonómikusan emelt Pilótaház maximális kényelmet nyújt és a térérzet a háttérvilágítással ellátott alabástról lépcsőn átnyúlik a 484 négyzetláb méretű főcsomaghoz, amely a főfedélzeten található. A mester lakosztály általános benyomása a tér és a fény, és ezt növelik a nagy padlótól a mennyezetig érő ablakok.

A szalon bajban lévő szürke-tölgyfalakkal ellátott, bajba jutott teak padlót kever, miközben a fa egyikét sem mesterségesen nem kezelik, vagy nem készítik el. A bőr és a márvány díszítését takarékosan használják, és autentikus és természetes légkört teremtenek az egész jachton. Az íjra osztott szintű master lakosztály inkább tágas apartmannak, mint kabinnak szól, és a felső szintű ágyat széles tetőablak világítja meg. A csiszolt-szürke-tölgy felületeket párosítják a nubukkal és az bronzba berakott afrikai bőrökkel. A benyomás ízléses, finom és elegáns.

A fürdőszobát egy szilárd fal helyett egy szövetpanel osztja fel, így biztosítva a magánélet védelmét anélkül, hogy akadályoznák a nyitottság érzetét. A meleg barna Tabaco Wave, a brazíliai természetes kő takarja el a padlót és a zuhanyfalakat, és a kőműveket fehér Carrara-márványcsíkok keretezik, érdekes környezetet kölcsönözve a térségnek. A zárt WC-ket egy nagy mosogató osztja meg.

A Monte Carlo Yachts a másik három sztratommán sem remegett. A teljes fényszóró VIP kabinja 333 négyzetláb méretű - olyan nagy, mint a mester lakosztályok, amelyek sok nagyobb jachton megtalálhatók. Az egyik kétágyas kabin, egy másik háromágyas ágyakkal és öt legénység tagjai számára kialakított negyedek (külön bejárattal hozzáférhetők) alsó fedélzetének a többi részét alkotják.

Az új MCY 105 hatalmas belső tere mögött rejlik az autó- és repülési iparból vett építési folyamatok. Ez lehetővé tette az olasz udvar számára, hogy a pontos tűréshatárokon belül építkezzen, és ez további négyzetméretű felvételeket eredményez az egész jachton. A flybridge helyén szénszálas kemény tető található, amelynek közepén nagy nyílás van. Ez a kültéri nappali két kerek asztallal rendelkezik étkezővel, valamint egy kültéri grillgel és bárral, valamint a hátsó végén két nagy társalgó található a napsütésben. Ez a 753 négyzetlábú repülőtér a tökéletes hely az alfresco étkezés élvezetéhez.

A pazar belső terek és a faragott külsej mellett az MCY 105 szépsége a rövid, hat hónapos építési idő, amelyet fejlett építési módszerei tesznek lehetővé. Ez a megközelítés lehetővé teszi a társaság számára, hogy pontosan épített, nagymértékben testreszabott szuperhajókat állítson elő annak körülbelül felében, hogy más hajógyárak igénybe vegyék egy ilyen méretű gyártójachtot.

Az új 105-et 8800 font Kevlar-lal és szénszálakkal laminálják, és fedélzeteit 1.760 font alumínium gerendák támasztják alá, és ezek az anyagok, valamint a vákuum infúziós laminálási eljárás és a monfalconei hajógyárban alkalmazott korrekciós stratégiák lehetővé teszik, hogy a superyacht „ 15 százalékkal könnyebb, mint a piaci referenciaérték ”- állította a Monte Carlo Yachts. 7,12 m-es sugárral az osztály egyik legnagyobbja.

A csökkentett súly magasabb sebességet és jobb üzemanyag-hatékonyságot eredményez a gyalulás és az elmozdulási sebességnél is. A Monte Carlo Yachts építőként épült fel, amelynek célja hajói számára a legnagyobb sebesség, de nem a lehető legnagyobb. Ennek oka van, hogy ezt a megközelítést alkalmazták: Ahhoz, hogy egy ilyen méretű hajót 30 kt-nál nagyobb sebességre tolhassanak, szűkebb gerendára vagy nagyobb lóerőre van szükség - és valószínűleg mindkettőre. A nagy motorok drágák. A nagyobbik nagyon drágák. A legtöbb veterán motoros hajótulajdonos egyetért abban, hogy a sebesség kedvéért manapság nem gyakorlati lehetőség.

Mivel a Monte Carlo Yachts monokokos szerkezeti koncepciót alkalmaz, a hajótest és a fedélzet biztosítja a hajó erősségének legnagyobb részét, ezáltal innovatív anyagokkal feltalálva a szerkezeti válaszfalakat és a padlót. Ez lehetővé teszi az építő számára, hogy gyakorlatilag bármilyen belső elrendezést kínálhasson az ügyfelek számára. Ennek az építkezési koncepciónak a másodlagos előnye az, hogy a magas, hosszanti húzók csökkenthetők, lehetővé téve a tényleges lakóterület kissé csökkentését az edényben, és így karcsúbb profilú lesz.

A legtöbb ilyen méretű motoros jacht belső tere általában a helyszínen van építve, és általában 100 000 emberóra szükséges a belső terek kitöltéséhez. Az órák nagy részét azokra a munkavállalókra fordítják, akik csak mozognak, és a nehezen megközelíthetõ helyekbe vihognak. Ez az oka annak, hogy egy ilyen méretû hajó befejezése egy-három évig tart, és rettenetesen drága.

A Monte Carlo Yachts monokókusz kialakítása miatt a hajók belső tereit modulokba építik a ház alapterületén kívül, ahol a kézművesek a kéznél lévő szerszámokkal és anyagokkal egyszerre megtámadhatják a projekt mind a négy oldalát. Nem csak a kritikus munka gyorsabb elvégzése, hanem az is jobb, mert a telepítést nem zárt terekben végzik. A vezetékeket és a vízvezeték-szerelvényeket úgy kell megtervezni, hogy „plug-and-play-hez” épüljenek, és mindez óriási megtakarítást eredményez időben és erőfeszítésben.A Monte Carlo Yachts szerint a 105-es modell csak 40 000 ember-órával építhető fel.

Fabrizio Iarrera, a Monte Carlo Yachts ügyvezetõ igazgatója úgy véli, hogy a társaság a helyes úton halad, mivel az elsõ évben a 20 tagú csapattal elért 3 millió eurós forgalomról öt év alatt több mint 58 millió euróra nőtt egy csapattal Monte Carlo Yachts elnök, Carla Demaria úgy véli, hogy az MCY 105 az első új korszak a Monte Carlo Yachts számára. „Ezt az utazást azzal a küldetéssel kezdtük, hogy újradefiniáljuk a luxus fogalmát a jachtokban, és megígértük, hogy a lehető legjobbakat átadjuk, amire az„ olasz zseni ”képes, és öt év elteltével büszkén mondhatjuk, hogy teljesítettük ezeket az ígéreteket, sőt túl is túlléptek rajtuk. ”

A sportos profilú, de faragott megjelenésű MCY 105 az egyik legelegánsabb jachta a 100 méteres sorozatban. Tágas belső terekkel kombinálva, a Hermès és Armani dekorációi, valamint a Poltrona Frau egyedi bútorjai teszik a végső kifejezést. a Monte Carlo Yachts stílusában.

Műszaki adatok
Teljes hossz (LOA): 32,00 m (105 ”)
Legnagyobb sugárzás: 7,15m (23 '46' ')
Elmozdulás: 104T (száraz)
motorok: 2 x MTU 16V 2000 M93 2434HP (V-meghajtó)
Maximális sebesség: 27 kt-ig
Haladó sebesség: 22–24 kt
Üzemanyag: 12000L
Édesvíz: 2000L
Tervezési kategória: RINA Pleasure vagy RINA Charter osztály

Ázsiában a Monte Carlo Yachts kizárólag a következő útján érhető el Simpson Marine .

Story kreditek
Szöveget írta Suzy Rayment
Fotók jóvoltából Monte Carlo Yachts

Ezt a cikket eredetileg a Yacht Style kiadványban tették közzé