SZÜKSÉG: A Lamborghini Sian, a Sant'Agata Bolognese új hibrid szuper autója a márka minden idők leggyorsabb része. A futurisztikus technológiákra és az esztétikára támaszkodva a legújabb Lamborghini-t a Sant’Agata aláírással ellátott V12 motorja hajtja, és újonnan kifejlesztett hibrid technológiák hajtják, amelyek megfelelnek az elektrifikáció fokozásának kritériumainak, miközben a hagyományos szuper autó várt rendkívüli érzelmeit és dinamikus teljesítményét biztosítják.

A Sian, amely 819 LE (602 kW) hő- és elektromos teljesítményt termel, az autóiparban az első világszerte ünnepli a szuperkondenzátorok hibrid elektro-petrolkémiai megoldásokban való felhasználásának és az egyedi anyagtudományi alkalmazásnak köszönhetően.

A hibrid Super Car Lamborghini Sián páratlan teljesítményt nyújt

„A Sián nemcsak ma rendkívüli hiperautó-tervezést és műszaki turisztikai erőt szolgáltat, hanem növeli a Lamborghini mint szuper sportautó márka lehetőségeit a jövőre és az elkövetkező évtizedekre, még akkor is, ha a hibridizáció kívánatosabbá és elkerülhetetlenül nélkülözhetetlenné válik. A Lamborghini Sián képviseli az első lépést a Lamborghini villamosításhoz vezető útjában, és felgyorsítja a következő generációs V12-es motorunkat. ” - Stefano Domenicali, Automobili Lamborghini elnök és vezérigazgató.

Sián, ami a bolognai dialektusban villanást vagy villámot jelent, utal Sant'Agata első elektromos alkalmazására a Lamborghini valaha legerősebb autójában. Maurizio Reggiani, a műszaki főigazgató szerint: „A Lamborghini eredendően szabálysértő, kihívó, mindig arra törekszik, hogy jobb megoldást találjon. A Siánnal meghatározzuk az innovációhoz vezető utunkat, és új szabályokat állítunk fel az új technológiákban, ahelyett, hogy csupán a meglévő megoldásokat követjük. Az eredmény a Lamborghini Sián, amely magában foglalja a szuperkondenzátorok világ első számú alkalmazását a hibridizáció és az új anyagtechnika területén. ”

Valójában az új Lamborghini Sian-ban két motor, az egyik az elektromos, a másik a petrolkémia, szoros szinergiában működnek, alacsony fordulatszámtól kezdve, azonnali reakciót és nyomatékot adva a gyorsulás után álló helyzetben, mint egy szokásos elektromos autó - 100 km / h sebességgel ( 62 mph) kevesebb mint 2,8 másodperc alatt. A hibridizált technika tovább folytatja a felső spektrumot, és a harmadik sebességfokozatban a vonóerő akár 10% -kal is javult. Magasabb sebességfokozatban és alacsonyabb sebességnél az elektromos motor akár 20% -kal növeli a vonóerőt, és az Aventador SVJ-hez képest 1,2 másodperccel csökkenti a 70–120 km / h gyorsulást.

A 63 gyártási modell korlátozott kiadása, amely bólint a Automobili Lamborghini megalapításának évében, a márka azon stratégiájával szem előtt tartja a nagyon korlátozott sorozatú autók kiadását, amely az exkluzivitás iránti elkötelezettség, valamint az osztály legjobb technológiájának és jövőbeli innovációinak bemutatása - a korai alkalmazók élvezni a korszerű autóipari megoldásokat, mielőtt más modellekké szűrnék őket a gyártási ütemterv alapján.

A Frankfurti Autószalonon bemutatott Sian a Lamborghini V12 család mindenkori legalacsonyabb súly-teljesítmény arányát élvezi, amelyet két motor jóvoltából lehetővé tehetett - az első, egy 48 V-os e-motor, 34 lóerővel, beépítve a sebességváltó az azonnali front-end nyomatékhoz (és erőteljes hátramenethez), áldás azok számára, akik „elsőként vannak a vonalon”. Ez az első alkalom minden alacsony feszültségű hibridben, amikor közvetlen kapcsolat létesült az elektromos motor és a kerekek között. A másik természetesen a márka V12 sorozatának titánbevezető szelepeit tartalmazó, 785 lóerőre (577 kW) 8500 fordulat / perc sebességgel beépített szelepek: együtt - a hibrid szuper autó 819 LE (602 kW) teljesítményt nyújt a hagyományos szuper autó hangzásával szemben az összes villanymotor halálos hallgatásával.

Az energiagyűjtő technológia a Lamborghin Sian-en belül egy másik autóipari világ. A Sián a lítium-ion akkumulátor helyett egy szuperkondenzátort használ, ezt a technológiát először az Aventadorban vezetik be, de az új Lamborghini hibrid szuper autó számára továbbfejlesztették, hogy tízszeres teljesítményt tudjon tárolni.

Háromszor erősebb, mint az azonos súlyú akkumulátor és háromszor könnyebb, mint az azonos teljesítményű akkumulátor, a Sian könnyű szuperkondenzátora a pilótafülke és a motor között helyezkedik el a tökéletes tömegeloszlás biztosítása érdekében, 1,0 kg / lóerő teljesítmény-teljesítmény arányt biztosítva .

A rendkívül fejlett regeneratív fékrendszerrel együtt a hibrid szuper autó szuperkondenzátora szimmetrikus áramlása nemcsak a töltési és kisütési hatékonyságot biztosítja, hanem ennek eredményeként élvezi a rendkívül fejlett regeneratív fékrendszer hatékonyságát is, ahol a szokásos Li-Ion akkumulátorok tölthetők fel. és ugyanolyan teljesítménnyel ürítik a Sián energiatároló rendszerét minden alkalommal, amikor a jármű fékezik. Ez a tárolt energia ezután azonnali „teljesítménynövelésként” érhető el, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy a megnövekedett nyomatékot felgyorsítsa, akár 130 km / h sebességig gyorsuljon fel, mielőtt az e-motor lekapcsolna, lehetővé téve, hogy a Sian a Lamborghini legszólamabb.

Egy Lamborghini hibrid szuper autó esztétikája

A Lamborghini Countach esztétikai múzeumot nyújt a Lamborghini zászlóshajója hibridje során, új légi szárnyakkal bevezetve, miközben az aláírással ellátott Gandini vonalát felismerhetővé teszi profiljában.Miközben a Sian teljesen új lény, más a Lamborghini kivitelű mintázatai, mint például az „Y” alak, az ajtók NACA levegőbemenetein láthatók, az üveg elemek szerepelnek a motor burkolatában, és az átlós vonal az első motorháztetőben található, nagyon hasonlóan a grófhoz.

Vitathatatlanul futurisztikus, a Lamborghini Sian alacsony elülső része beépített szénszálas elosztóval van ellátva, amelyet az 'Y' alakú fényszórók dominálnak. Első alkalommal használták fel az éjszakai fények aláírási formáját. A hátsó részben az ikonikus Lamborghini hatszögletű kialakítás van beépítve, a profilba integrált hátsó szárnyakkal, meghajtás közben meghosszabbítva, és parkolás közben vékony sziluettként megőrizve.

Rendkívül aerodinamikai szempontból a hibrid szuper autó minden tervezési eleme hozzájárul a teljesítményhez, a Periscopio alagútból, amely kapcsolódik a motor hátsó burkolatának rúdjaihoz, a légáramhoz az első osztókon és az első motorháztetőn keresztül, az oldalsó levegőn keresztül bemeneti és kimeneti nyílások, valamint a hátsó spoiler felett a forma követi a funkciót.

Mind a 63 Lamborghini hibrid szuper autó egyedi gyártású, és mindegyik a tulajdonos előírásainak megfelelően készül, hogy a Lamborghini Centro Stile-n keresztül a Lamborghini Ad Personammal testreszabott modellt készítsen.

A frankfurti IAA-n bemutatott hibrid szuper autómintát Verde Gea-ban (zöld) mutatják be, az Oro Electrum (elektromos arany) részletekkel, amely a jövő elektromos Lamborghini-ját ábrázolja. Az autófesték drága többrétegű, arany pelyheket és aranykristályokat tartalmazó festék, amely tökéletesen kiegészíti belső kialakítását.

Lexus at the Geneva International Motor Show 2017 (Lehet 2024).