Hogyan nevezték el a legendás Rolex kronográfot Daytona-nak
Nem sokkal az autó feltalálása után a korai autótulajdonosok olyan helyeket keresték, ahol vezetni tudnának. A meglévő utak nem csupán lovasutak voltak, és az emberiség legújabb szállítási módja szilárd felületeket igényelt. 1902-ben J. F. Hathaway, egy nyugdíjas üzletember, fotókat terjesztett az Ormondról és a Daytona Beachről, elküldve azokat vezető gépjármű-folyóiratokba és újságokba, valamint a keményen csomagolt homokot kinyújtó történetet. Noha a sors azt jelentené, hogy Ormond az első időzített próbák helyszíne lesz 1903 márciusában. Megállapodás született abban, hogy Ormond és Daytona homokja teszi őket a versenyzés tökéletes helyszínévé.
Abban a pillanatban a hosszú, egyenes strandjáról már híres Daytona Beach városa még keményebb, cementszerű homokfelfogással is elismertebbé vált, és a saját legendáját kovácsolni kezdte a szárazföldi rekordok fővárosaként, ahol nem kevesebb 80-at állítottak be, közülük 14-et a „leggyorsabb sebességre a világon”. 1910-ben Barney Oldfield a sebesség királyává vált, miután a Lightning Benz-ben megtett 210 km / h sebességet, akkoriban a leggyorsabb szárazföldi sebességet tartották az emberiség számára.
Hogyan nevezték el a legendás Rolex kronográfot Daytona-nak
"A Rolex órája tegnap volt a rekordkísérlet során viselve, és továbbra is pompásan megy, a kapott durva használat ellenére." - Malcolm Campbell
Valójában, a Daytona növekvő hírneve a sebességrekordban továbbra is exponenciálisan növekszik, amikor két angol lovag, Sir Malcom Campbell és Henry Segrave, a korszak két félelmetes sebességi riválisa, Daytonában kezdtek versenyezni egymás mellett, olyan járművekben, amelyek 200 km / h sebességet meghaladnak. csak akkoriban repülőgépekkel egyeztették.
A Campbell legfigyelemreméltóbb látnivalói Rolex Osztriga viselése közben valósultak meg. A rendkívüli ütésekkel és rezgésekkel szemben ellenálló Campbell bizonyságtételei az autósportban az elsők között váltak, amelyek megalapozták a Rolex és Daytona közötti alapvető társulást. Míg elkerülhetetlen volt, hogy az egyre növekvő sebesség és a folyamatosan fejlődő motorok végül kedvelik az Utah sós lakásait, a Daytona továbbra is fenntartotta hírnevét az autóversenyek helyszíneként. Hamarosan ismertté válik egy egyedülállóan festői kilátással rendelkező versenypálya - egy hagyományos ovális pálya, félig a strand és egy másik fele egy keskeny úton, az óceánnal párhuzamosan; a versenyekbe belekerült a kétkerekű fajta is, Daytona 200 néven. E hagyományból származik, hogy a NASCAR (Nemzeti Autóverseny-szövetség) 1948-ban gyökerezik, és minden sétányról és gyártóról egyének és márkák vesznek részt epikus motorkerékpár- és autóversenyek a híres Daytona Beach-Road pályán, de az 1950-es évek közepére a homok romlása Daytona örökségét fenyegeti, így a William NASCAR elnöke és alapítója megfogalmazta és elindít egy állandó kemény felületű versenypályát 1959-ben született a Daytona Nemzetközi Autópálya.
- Daytona Rolex Cosmograph 1963
- Daytona Rolex Cosmograph 1965
- Rolex Paul Newman Daytona
A három ovális, 4 kilométeres versenypálya a világ egyik első szuper autópályája. A szokatlan kialakításnak köszönhetően, amelyben a fordulókban 31 fokos, és a legmagasabb pontján több mint 10 méter van a magassága, a magas horgonyzás lehetővé teszi az autók számára, hogy nagy sebességgel megközelítsék a fordulókat anélkül, hogy a centrifugális erő miatt elcsúsznának a pályáról. látvány a nézők számára, függetlenül attól, hogy a lelátókon ülőhely van-e.
A Willam France Sr. Innovatív megközelítése a bankos fordulásokról és a hatalmas autópálya mezőjéről a sport- és motorkerékpárversenyek szervezésére továbbra is a Daytona Speedway hitelességére és legitimitására épült, és ez a verseny a Daytona egyik Rolex 24-évé vált, amely az egyik a legrangosabb állóképességi versenyek a világon. A verseny első kiadása nemcsak elismerte az amerikai versenypálya nemzetközi elismerését, hanem hozzájárult a Rolex első kozmográfiai Daytona esetleges elnevezési nómenklatúrájához is - a verseny és az óra sorsa, amely örökre összefonódik.
A Rolex kozmográf kronográf születése, más néven: „Daytona”
1963-ban a Rolex elindította az új generációs kronográfot, a Cosmograph-t, a versenyzők számára. Míg a kronográfok nem voltak ritkák, a Rolex által feltalált egyedi név és az erős kontrasztú kronográf aldiagramjai azonnal különféle vadállatokként jelölték meg. A tachymetrikus skálát - amely lehetővé teszi egy adott távolságon belüli átlagos sebesség mérését a kronográf másodperc kézi segítségével - a tárcsaról az előlapra helyezték. Az ezt követő évtizedekben a Daytona Cosmograph puszta szexuális vonzereje tovább nőtt, új tárcsákat is felvetve és a hatósugarban kibővítve, egyes társulások annyira erőssé válnak, hogy a hiper-férfias időmérőt ugyanolyan férfias híresség tulajdonosa - az amerikai filmsztár és versenyző, Paul Newman; a krónográf sorozatot örökké „Paul Newman Daytonas” néven tenyésztették, annak a modellnek köszönhetően, amelyet gyakran ábrázoltak.
Az 1960-as évektől a Rolex volt a Daytona Continental hivatalos időmérője, ahol a győztesek a trófea mellett Rolex-t kaptak, amikor a Cosmograph bevezetésre került, a gyártó az amerikai versenypálya után modellnek nevezte el a közös történelem és kapcsolat elmélyítése érdekében.
A Daytona® Rolex 24 a leghosszabb és legrangosabb verseny az Egyesült Államokban, jelezve a nemzetközi autósport szezonjának megnyitását, de a rajongók ezt egyszerűen „The Rolex” -nek nevezik - az elit motoros sportolók 4300 kilométer igényes távolságot fednek le, ami ekvivalens. vezetni az Egyesült Államokon keresztül New York és Los Angeles között, amely egy olyan játék, amely az ember és a gép végső határait kétszeres éjjel-napi formátumban teszteli, amelyet a világon más verseny sem felel meg, kivéve a híres 24 órás Le Mans órát .
Végül, a pályától egészen a versenyzőig, ezek a legendák történelmi bizonyságot jelentenek a hosszú távú kapcsolatokról, melyeket a Rolex elősegített a motorsport magas oktánszámú világában, és bár mindenki vásárolhat egy Cosmograph Daytona-t, de nem mindenki jogosult nyerj egyet.