Girard-Perregaux Traveler nagy dátum, holdfázisok és GMT: Rejtett csípések
Mint a kollekció többi részéhez is tartozik, a Traveler Large Date, a Moon Phases és a GMT órát utazásra tervezték. Néhány jól látható részlet ezt igazolja, ideértve a számlapba gravírozott rácsszerű mintát, amely utánozza a világot elosztó képzeletbeli hosszúságot és szélességet. Funkcionálisan a második időzóna al-tárcsája négy és öt óra között is szorosan kapcsolódik az utazáshoz, követve a házidőt, még akkor is, ha viselője külföldön van.
A fentieken kívül az óra nagy dátummal rendelkezik a számlapon a márka aláírása alatt 12 órakor. Ez lehetetlennek tűnik, tekintettel a nyílás helyzetére a számlapon és a számok közötti elválasztás hiányának. Girard-Perregaux ezt úgy érte el, hogy egy átlátszatlan lemezt használ a bal oldalon lévő tíz számnál, és egy jobb, csak 0,1 mm vastag átlátszó lemezt a jobb oldalon - egy ötletes és szabadalmaztatott rendszerrel, amely kellemesebb nagy dátummal járó komplikációt jelent. A dátumváltás szintén azonnali, mindössze 0,015 másodpercbe telik, és ez valószínűleg segít fenntartani egyetlen nagy dátumkerék illúzióját.
A nagy, pillanatnyi dátumot eltekintve, Girard-Perregaux a holdfázis-mutatóval is játszott, hét és nyolc óra között. Reális kinézetű holdja van a szokásosan bemutatott egyszerűbb lemezek helyett - ennek elérése érdekében egy vékony lemezen különféle szürkeárnyalatú bevonatú fém készül. A holdfázisú tárcsát a hordóhoz egy 135 fogaskerék köti össze, a sebességváltó helyett, ahogyan ez általában történik, így egy nagyon pontos kijelzőt állítanak elő, amelyet csak 122 évenként és 45 naponként kell módosítani. Végül, a holdfázis-mutató egy percnyi részlettel rendelkezik, sima látványban: az 'éjszakai égbolt' egyik csillagának közepén Girard-Perregaux logója van.
A Traveler Large Date, Moon Phases & GMT 44 mm-es tokban érkezik, vízálló 100 m-re, és számos referenciaként használható. Választhat egy rozsdamentes acél tokból ezüstözött tárcsa, egy rózsaszín arany tok fekete számlaptal vagy egy rózsaszín arany tok egy törtfehér tárcsaval.
Egy külön modell, a Limited Edition utazó John Harrison 50 darabra korlátozódik, és tiszteleg a tengeri kronométer feltalálójának. Ez az időmérő lényegében megegyezik a fentiekben leírt utolsó referenciával, kivéve, ha a tárcsa egyik vésett meridiánján további osztályozásra kerül a Greenwich-en átmenő első meridián ábrázolása, és Nyugat-Európa vázlata a GMT alsó körzetén Nagy-Britanniával, Harrison országa, pirossal kiemelve. Girard-Perregaux úgy gondolta, hogy ez a tisztelgés a 2014-es év 300-at jelentith a brit kormány által elfogadott hosszúsági törvény évfordulója, amelyet Harrison legközelebb nyert.
A Vitorla korszakában a halott számítások kumulatív hibái (helyzetük meghatározása az utolsó ismert pozíción keresztül) gyakran élet- és tulajdonvesztést okoztak. A 1707-es Scilly-tengeri katasztrófa után, amely majdnem 2000 életet követett el, a Brit Parlament elfogadta a hosszúsági törvényt, amely 20 000 fontot (ma körülbelül 2,75 millió fontot) ajánlott bárki számára, aki egyszerű és praktikus módszert tudott kidolgozni a hajó hosszának pontos meghatározására. Technikai szempontból ez viszonylag egyszerű volt, ha megvan a helyi idő, a másik hely referenciaideje és a helyi csillagászati megfigyelések. Gyakorlatilag egy olyan órás órát, amely a tengeren pontos volt, majdnem lehetetlen elkészíteni abban az időben, tekintettel a folyamatosan mozgó hajó és a sós víz korróziójának technikai kihívásaira. Harrison „tengeri órák” sorozatát készítette, amelynek célja az volt, hogy pontos utat tartson az úton, amelyet továbbfejlesztett „tengerfigyelővé”, amelyet ma H4 néven ismertek. Az évek során több kifizetést kapott a H4 fejlesztéséért, de soha nem adták át a hivatalos díjat. Ezt azonban az első tengeri kronométernek tekintik, amely eszköz az idő múlásával egyetemesen használható.
