Erő felébreszti Detroitban: Henrik Fisker Supercar

Míg a törvényes küzdelem majdnem megtartotta a Henrik Fisker által tervezett VLF Automotive Force 1 szuperautó fedeleit, az észak-amerikai Nemzetközi Autószalonon 2016-ban felmerült esemény valójában egy korlátozott kiadású jármű, amely készen áll a gyártásra. A jogalkalmazások és a szerzői jogok megsértése iránti igényeknek köszönhetően, amelyek tavaly későn közzétették a modell első óriási vázlatait, sújtják a modellt, úgy tűnt, mintha a koncepcióautó soha nem látna napvilágot. Olvassa tovább, és rájön, hogy ezen a ponton nem csupán puszta koncepció.

Mindenekelőtt ennek a saganak valamilyen háttér szükséges. Noha nem sokan fogják felismerni Fisker Henrik nevet, szinte mindenki ismeri Aston Martin-t. A szóban forgó jogi keresetet Aston Martin, a Fisker korábbi munkáltatója nyújtotta be, akik szerint az autó túlságosan hasonlított a DB10-hez. A Fisker haladéktalanul keresetet indított, és így folytatta a szeretet-gyűlölet-kapcsolatot, amellyel a két fél későn kezdett kapcsolatba lépni - a jelenlegi Aston Martin modelleken alapuló Fisker-koncepciók sikeresen megakadályozták a termelést hasonló okokból.

Azonban most az autó debütált, az Aston Martin esetleges hasonlóságait nehéz megtisztítani; Valójában úgy néz ki, mintha szuper autó társaságoknak kellett volna jogi tanácsadást keresni, mivel az autó nem csupán egy koncepció, hanem korlátozott gyártásban fog állni - 50 kezdeti példában -, 268 500 dollár kért árral.

Ebből az összegből a tulajdonosok autót kapnak, amelyet az Aston Martin DB9 és a BMW Z8 vonalának kitoltatásáért felelős ember tervez, és amelyet a GM GM volt főnöke, Bob Lutz és a versenyző Ben Keating támogatta. A héj szénszálas, hogy a lehető legtöbb súlyt le lehessen vágni, és az agresszív motorháztető alatt levő motor a Dodge Viperre emlékeztet - egy 8,4 literes V10-et, amelyhez nincs csatlakoztatva turbó vagy töltő (más jelentések megerősítik, hogy ez egy Dodge V10 erőmű). Ez azt jelenti, hogy 0–100 km / h időtartam 3 másodperc, az álló negyed mérföldes idő pedig 10,97 másodperc.

A szénszálas burkolat alatt egy élvonalbeli alváz és számítógépes vezérlésű felfüggesztés van beállítva, amely finom kezelést, valamint hólyagos, de kiszámítható egyenes sebességet ígér. De a szuper autó purisztikájához talán a legjobban az, hogy ez az autó alapkivitelben egy hatfokozatú kézi sebességváltóval rendelkezik. A Ferrari, a Lamborghini, a McLaren és a Porsche most már mindketten áttöltötte a botváltást a lapátok javára, és ezzel megsemmisítették a nagyobb részvétel iránti lelkes hajlandóságot.

Azonban nem mindenki, aki potenciálisan esik a Force 1-hez, purista, így automatikus opció is elérhető lesz - a most kötelező kormányoszlopra szerelt evezőkkel kiegészítve.