Lakás Négy: A legerősebb Porsche Boxster valaha?
Igen, az új Porsche 718 Boxter egy négy lapos, turbófeltöltős csoda, amely talán csak osztálya legerősebb modellje. A Porsche új, közepes méretű motoros lágy tetejéből esetleg hiányzik egy pár henger, ám ezek pótolják azt, mivel a sorozat 20 éves története során a legerősebb szabványos gyártású Boxsters-ek.
Amikor a 718 Boxster és a 718 Boxster S globálisan debütálnak a márciusi genfi autókiállításon, akkor új névvel és teljesen új négyteljesítménnyel fogják megtenni a hathengeres motorok helyett. De mielőtt a heves Boxster rajongók elkezdték volna levenni a posztereiket, és inkább a BMW Z4 érdemeit kutatták, mindkét autó nagyobb energiával, gyorsulással és nyomatékkal, valamint nagyobb hatékonysággal büszkélkedhet.
A turbófeltöltés rendkívül liberális használatának köszönhetően a Porsche egy 2 literes lapos-négyes motort épített fel, amely képes 300 lóerőt szolgáltatni, az S változathoz pedig egy 2,5 literes egységet, amely 350 lóerővel képes teljesíteni, ami 35 lóerős növekedést jelent mindkét kimenő modellhez képest. Az üzemanyag-hatékonyság 13% -os növekedése.
A gyorsulás szempontjából a Boxster 4–1 másodperc alatt halad 0–100 km / h sebességgel, az S pedig 4,2 másodperc alatt képes megtenni.
A motorok mellett az alváz felépítése is komoly figyelmet kapott, így az autó - a motor méretétől függetlenül - nem csupán a kezelhetőséget és a kellemetlenségeket kínálja. Például az aktív futómű-vezérlő rendszer 10 mm-rel vagy 20 mm-rel leronthatja az autó menetirányát a komoly teljesítmény érdekében, de beállítható a kényelmes, nagy távolságra történő turnéhoz is.
Ezen okból kifolyólag a kabin is előrelépést tett a kényelem terén. Például a Porsche Kommunikációkezelő rendszer.
A Porsche ugyanolyan kultusz, mint egy autóipari vállalat. A rajongói odaadó követők, de tradicionálisok is, akik elvárják, hogy az egyes modellek bizonyos elemei - legyen az ikonikus 911 motor pozíciója vagy a Boxster hengeres száma változatlan - e.
Sajnos a szigorúbb és szigorúbb üzemanyag-fogyasztás és a kibocsátási szabályok azt jelentik, hogy még a legjobb autóipari recepteket is ki kell igazítani a bolygó jövőbeli egészségéhez. Ez az oka annak, hogy a hengerek eltávolítása mellett a vállalat hozzátette a „718” kifejezést az autók nevéhez. Ez arra emlékezteti a lelkes rajongókat, hogy a Porsche hihetetlen versenyautókat épített lapos négyhengeres motorral, és hogy egyszerűen újjáéleszti a hagyományt.
Ami a külső esztétikát illeti, az új autók a legjobban néznek ki a Boxster 20 éves története során. Vonalaik élesebbek, dinamikusabbak, sokkal szélesebb irányt adva a járműveknek. Röviden: végre saját, egyértelműen meghatározott személyiségük van, anélkül, hogy túl messzire távoznának a Porsche hagyományos DNS-terveitől.
