Luxus üzlet: A NYT csak rontotta Elon Musk napját, amikor a Tesla ki volt téve

NYT: Egy ipari telephely a kaliforniai Lathropban, San Francisco-tól keletre, ahol az önálló kinevezett Shorty légierő a Tesla autók nagy gyűjteményét azonosította. Ezt a képet július végén készítették. Hitel: Machine Planet

A New York Times új, leleplezõ példányában az internetes keresõk csoportja, köztük egy pilóta segített az NYT-nek egy nagy Tesla rejtély feltárásában sok késleltetett (némi határozatlan) megrendelés és megmagyarázhatatlan logisztikai kérdések mögött Észak-Amerikában. Ez a legfrissebb hír nem megfelelő pillanatban érkezik, amikor az alapító és a technopreneur Elon Musket az Egyesült Államok Értékpapír- és Tőzsdebizottsága (SEC) nemrégiben utasította elnökének lemondására és 20 millió dolláros pénzbírság megfizetésére, amelyek Musk augusztusos tweetjeiből fakadtak, és azt állították, hogy biztosítja annak finanszírozása, hogy a híres elektromos autógyártót magántulajdonba hozza, ha akar.

Luxus üzlet: A NYT csak rontotta Elon Musk napját, amikor a Tesla ki volt téve

A Tesla részvényeinek ára a hétvégén a SEC brouhaha alatt

Forbes szerint a Musk becsült nettó értéke 21,2 milliárd dollár, azaz a SEC 20 millió dolláros pénzbírsága a Musk teljes nettó értékének kevesebb, mint 0,1% -át teszi ki. A több milliárdos Musk és a SEC közötti kezdeti harc a Tesla részvényeinek zuhanását okozta, de a részvények hirtelen visszapattant (16% -kal), miután Musk és a SEC megállapodásra jutott: a bírságon felül a Tesla alapítója is lemond az elnöki posztjáról, de megtartja vezetőjét. Vezetői cím, helye az igazgatóságon, valamint az elektromos autógyártó többségi részvényeseként betöltött helyzete.

A jogi dráma a Tesla kiemelkedő harmadik negyedévében merült fel, ahol Musk kijelentette, hogy várakozása szerint a Tesla pozitív cash flow-t és nyereségességet ér el a negyedévben, de 2018. október 1-jén a New York Times robbantási cikket tett közzé, amely olyan valóságot ábrázolt, amely nem volt olyan rózsás, mint Mókus ábrázolt.

Twitter @megangale szeptember 16-án, amelyben kijelenti: 42 Tesla ül az SLC-ben az Union Pacific Railroadnél. Az autóm az egyik ilyen. Azt mondták nekem, hogy a nyolcadik, aztán a 15., aztán a 20., aztán a 22. szállítást kaptam, és most a kiszállításomat határozatlan időre késtem.

A NYT szerint a Shorty Air Force nevű csapat képeket és tweetjeket küldött fényképészeti bizonyítékokkal, amelyek azt mutatják, hogy „a Tesla néhány tucat és néhány száz autó között parkolt egy sokat a kaliforniai Burbank városában. Lathropban, 70 mérföld San Francisco-tól keletre, a Teslanak 400 autója van egy ipari telephelyen. Hasonló szám jelent meg a közeli ipari épület előtt. Időnként láttak, hogy autók lépnek be az épületbe és elhagyják azt, ami azt sugallja, hogy ez lehet gyűjtőhely vagy javító központ. További százokat találtak Antiochiaban, San Francisco-tól északkeletre. Csütörtökön körülbelül 100 Model 3-as tétel fordult elő Bashville, Wash-ban. A kisebb gyűjtemények felszínre kerültek Chicagóban, Dallasban, Las Vegasban és Salt Lake City-ben. ”

A kritikusok és a vagyonkezelői alapok vezetői, akik rövid állományokat vesznek fel, úgy vélték, hogy Musk állításai az autószállítás logisztikai kérdéseiről hamisak, és hogy a kereslet valójában gyengébb a vártnál, és még ha Musz állításait is hinni is kellene, a szervizpontot igénylõ Tesla modellek egyedüli száma nagyobb termelési kérdések. Olvassa el a többit a NYT-n