Az autó, amely ellopta a reflektorfényt a királyi esküvőn
Míg a retro brit autók hírhedtek a szivárgó gázproblémák miatt, a Jaguar a legjobb lábát előrehozta a királyi esküvőre. Harry herceg és Meghan Markle regallal indultak el a Jaguar E-Type Zero-ban - egy 1968-as úttartón, amelyet a luxusgyártó elektromos motorral korszerűsített.
Az elegáns, ezüst-kék Jaguar E-Type Concept Zero, a klasszikus 1968-as kabrió modern modellje, kivitelben szerepel egy rendszámtáblával, amelyen az esküvő dátuma szerepel - E190518.
Környezetbarát lépésként az 1.5 E-típusú kabrió eredeti égésű motorját 200 kW teljesítményű elektromos hajtásláncra cserélték, amely sokkal jobb sebességet és alig nyújt zajt. A Jaguar Concept Zero 0–60 mph-os, 5,5 másodperces teljesítményével jobb, mint elődei. Bár ezek a számok alig számítanak a királyi esküvő kecses útján.
„A Concept Zero ötvözi a neves E-típusú dinamikus élményt és az elektromos áramfejlesztés révén fokozott teljesítményt” - mondta Tim Hannig, a Jaguar Land Rover Classic igazgatója.
A módosításokat egy Jaguar Land Rover Classic Works üzemben végezték el Warwickshire-ben, Angliában, kifejezetten a módosítási projektek számára. Mindkét márka szüreti modelljei „kiváló Reborn restaurációkkal” részesülnek a helyszínen, beleértve az E-Type exkluzív produkcióit is.
Érdekes, hogy a királyi autó balkormányos modell volt, olyan funkció, amelyet Markle amerikai örökségének tulajdonítottak. Több mint fél évszázados megjelenése után e klasszikus modell újjáéledése valóban megfelelő választás a nagy királyi esküvőre.
A királyi pár az ebédfogadás után a kupában utazott, melyet Enzo Ferrari „a legszebb autó, amit valaha készített” elneveztek.
A jelenlegi zéró kibocsátású állapot mellett a Jaguar azt akarja, hogy ezt a szeretetét a klasszikus modellekben is tovább terjessze a Jaguar E-Type Zero-n túl a királyi esküvőre.
"Az egyre inkább környezettudatos korban arra törekszünk, hogy klasszikus járműveinknek megvan az a jövőjük, amelyet megérdemelnek" - mondta Jaguar a kiadásban. "Ezt úgy hajtjuk végre, hogy olyan villamos erőátviteli átalakításokat fejlesztünk, amelyek megőrzik az eredeti járművek kinézetét, kezelhetőségét és teljesítményi jellemzőit, mégis nulla kibocsátást biztosítanak."
Tim Hanning, a klasszikus műhely igazgatója „jövőbiztosnak” nevezi a klasszikus autó tulajdonjogát. A puristák gyengítésére Jaguar hozzátette, hogy ezek a módosítások „teljesen visszafordíthatók” és alkalmazhatók bármilyen XK motorral hajtott klasszikus Jaguarra, amely 1948 és 1992 között épült.
