Brit autók: 5 márka a Jaguar-tól a Mini Cooperig, ismertek ikonikus, változatlan formájukkal

Az első generációs Range Rover: 1970-1994 (Fotó jóváírása: Morgan Motor Company)

Időnként egy autó ikonossá válik, mert forradalmasítja az autótervezést; javítja a gyakorlatiasságot vagy a teljesítményt; vagy létrehoz egy teljesen új modelltípust. Néha azonban egy autót ikonnak lehet tekinteni, mert olyan hosszú ideig lóg körül, változatlanul, hogy szó szerint az autóipari táj részévé válik. És a brit autóipar esetében mindkét meghatározás egyformán igaz.

Annak ellenére, hogy nagyon kicsi szerepet játszik a globális autópiacon, az ország nem csupán a méltányos részét képviseli az ikonikus tervekben. Azonban ahelyett, hogy ezeket az innovatív autókat átvette volna, és az ízek és az idő változásával újraépítik, a brit megközelítés többnyire az, hogy ha valami nem tört meg, akkor ne javítsa meg, ahogy ez a lista mutatja.

Mini

Ennek a hozzáállásnak a legismertebb példája a Mini. Amikor az igazán forradalmi autó 1959-ben elindult, az elsőként egy keresztirányban szerelt motort és egy közvetlenül a motor alá szerelt sebességváltót mutatott be. Ez az elrendezés lehetővé tette, hogy az autó kicsi legyen - mindössze 3m x 1,39m -, de még mindig négy, plusz egy vagy két zsák számára teret kínál a csomagtartóban.

Ennek ellenére 1959 és 2000 között, amikor a termelés jó állapotban leállt, csak a motorháztetőn, a sebességváltón, valamint a vezetőoldali és az utasoldali ablakokon elhelyezett jelvény változott meg.

Terepjáró

Az első sorozatú Land Rover 1948 júniusában debütált, és a Solihull, az Egyesült Királyság gyártósorának 2016 januárjában történő eldobására szolgáló végső modell még mindig büszkélkedhet az eredeti alkatrészekkel. Hasonlóképpen, a Range Rover, amely ebben az évben ünnepelte az Egyesült Államokban a 30. évet, 1970-ben indult, és 1994-ig csak a második generációs modell megjelenésekor volt jelentősen frissítve. De akkor is az eredeti további két évig maradt a gyártásban.

A Jaguar XJS: 1976-1996 (Fotó: Morgan Motor Company)

Jaguár

Az XJS élvonalbeli sportkocsi volt, amelyet az E-Type által megtett üreg kitöltésére hoztunk létre. És amikor 1976-ban elindult, annyira futurisztikus volt, hogy időbe telt az emberek, hogy alkalmazkodjanak a stílushoz. Szerencsére az idő olyan volt, ami az XJS-nek rengeteg volt. A gyártásban nagyon kevés átalakítással maradt, kivéve a nagyobb motorokat, új hátsó lámpákat és jobb első és hátsó lökhárítókat, egészen 1996-ig.

MG

Az MGB egy innovatív, nyitott sportautó volt, amikor 1962-ben megérkezett. Kiegyensúlyozott, arányos és az egyik első jármű, amely a monokokk konstrukciót választotta, nem pedig az alváz karosszériája. És mivel az eladta jól, az MG úgy döntött, hogy 18 éven keresztül nem zavarja a nyertes képletet, kivéve a gumi lökhárítókat és az emelési magasságot, hogy megfeleljen a szigorúbb amerikai biztonsági előírásoknak.

Morgan

A kis testreszabott sportkocsi-vállalkozás 107 éve működik, és 62-nek szinte ugyanazon előírásoknak megfelelően építi a Morgan 4/4 készüléket. A modell valójában 1935-ben indult, és 20 évvel később végezte el utoljára nagy külső felújítását, ami azt jelenti, hogy 1955 óta megváltozott a motor, az első felfüggesztés és a sztereó rendszer. Az autó keretét továbbra is gondosan hamura vágják, a karosszériát pedig alumíniumból alakítják ki.