A Concorde szuperszonikus sugárhajtósa vitathatatlanul „repülés zenitje” volt egy pillanatban. A British Aircraft Corporation és a francia Aérospatiale alapította, amelynek célja az utasok lehető leggyorsabb szállítása kevesebb, mint 3,5 órán belül New York és London között.

Ugyanakkor a növekvő tüzelőanyag-költségek miatt, amelyek szükségesek voltak a személyes repüléshez (állítólag kétszer annyi, mint a Boeing 747-hez), és a legtöbb alkatrész karbantartásához szükséges nagy karbantartás miatt minden dollár bevétele csökkent. Néhány napon, amikor a helyek nem voltak teljesen lefoglalva, és a sugárhajtású repülőgép kevesebb utast szállított, 45 mérföld / tonna gáz repült, szemben a mai 120 mérfölddel, ami szintén szó szerint meghaladta a bevételt.

Az első repülést 1969-ben hajtották végre, és 27 éve szolgált, amíg 2003-ban elhatározta, hogy abbahagyja a repülést.

Aerion AS2

Breaking Time akadály a szuperszonikus üzleti sugárhajtóművel

A Concorde halála óta, és tizennégy évvel később, ma a szuperszonikus üzleti utazás jövővé válhat. Az új Aerion AS2-mel, az üzleti utazók számára, akik olcsóbb alternatívákat keresnek, és csökkentik az utazási idejukat is, az Aerion és a Lockheed Martin, a szuperszonikus technológia vezetői nemrégiben bejelentették partnerségüket. A társaságok célja, hogy a világ első szuperszonikus üzleti repülőgépét, az Aerion AS2-t elhozhassák a szuperszonikus utasrepülés igényeinek.

Mindkét vállalat szorosan együttműködik egy keret kidolgozásában az elkövetkező 12 hónapban annak biztosítása érdekében, hogy a program minden fázisa, beleértve a mérnöki munkát, a tanúsítást és a gyártást is, abszolút legyen.

A Lockheed Martin Aeronautics megemlítette, hogy izgatottan együtt dolgoznak az Aerion-nal a következő generációs, hatékony szuperszonikus repülőgép kifejlesztésében, amely potenciálisan platformként szolgál majd a jövőbeli szuperszonikus repülőgépek úttörőjeként.

A szoros partnerség, amelyet a memorandum aláírása követett, az Aerion és a Lockheed Martin Skunk Works® Advanced Development Program csapata közötti átfogó megbeszélések eredménye.

"Elkötelezettek vagyunk amellett, hogy továbbra is a repülési űrkutatás élvonalán állunk, és izgatottan megvizsgáljuk, hogy milyen hozzájárulást tudunk elérni az Aerionnal való együttműködéshez a repülés történetének kialakításában." - Orlando Carvalho, a Lockheed Martin Aeronautics ügyvezető alelnöke.

Míg az Aerion elnök Robert M. Bass ezt mondja: „Ez a kapcsolat feltétlenül kulcsfontosságú a szuperszonikus reneszánsz létrehozásához. A szuperszonikus know-how-ról ”- tette hozzá -, hogy„ a Lockheed Martin képességei jól ismertek és valójában legendásak. Odaadunk Lockheed Martin-lal elkötelezettségünk mellett a hatékony szuperszonikus polgári repülőgépek hosszú távú fejlesztése iránt. ”

A lehetséges határok tolása

A Skunk Works közel 75 éve létezik forradalmian új repülőgépek készítéséhez. A Lockheed Martin a világ vezető szuperszonikus harci repülőgépeinek, például az F-16, az F-35, F-22 és a Mach 3+ SR-71 felderítő repülőgépek fejlesztéséről ismert. A Lockheed Martin továbbra is kitűzi a határokat, és elkötelezi magát az új innovációk előmozdítása és a szuperszonikus technológiák fejlesztése mellett, polgári és kereskedelmi alkalmazásokkal.

Pillanat a belső térre az Aerion AS2 repülés közben

Az Aerion fejlesztette az AS2 aerodinamikáját és szerkezeti kialakítását egy korábbi mérnöki együttműködési megállapodással az Airbus-szal.

Két és fél éven át a két társaság fejlesztette ki a szárnyas és a repülőgépkeretes szerkezetek előzetes tervezését, a rendszerek elrendezését és a repülés útján történő repülésirányító rendszer előzetes koncepcióit.

2017 májusában a GE Aviation megállapodást jelentett be az Aerionnal az AS2 szuperszonikus motorjának meghatározására. A Lockheed Martin legfrissebb bejelentése tovább növeli az Aerion vezetõ szerepét a szuperszonikus repülés születõ ágazatában.

Az Aerion AS2 belső képe

A belső terek gyönyörűen elegáns krémbarna palettájával példázza a teret, és megteremti a luxusérzet érzetét. Az arany hang felmelegíti a hangulatot, és finomságot ad a már eleven és éles kialakításhoz. A kabin nagyon tágas a maximális kényelem érdekében, és az intelligens technológia lehetővé teszi a kabinvezérlést, hogy az utasok számára gondtalan élményt nyújtson.

Az Airbus programhoz való hozzájárulása mellett az Aerion AS2 hamarosan valósággá válik az üzleti utazók számára, hogy a világ minden tájáról repüljenek, és élvezzék a végső utazási élményt.