Autógyártó Borgward újjászületik az elektromos versenyre

Az egykor elveszített Borgward gyártó pecsétjével ellátott autók 2018-tól ismét elindulnak egy gyártósoron Észak-Németországban - mondta a cég 2016. október végén.

Ezúttal a házi motorok elektromos hajtásúak lesznek, mivel a cég csatlakozik egy németországi versenyhez, hogy megfizethető és nagy teljesítményű, környezetbarát autókat állítson elő. Csak az idő fogja megmondani, hogy a Borgward új verziója képes-e felvenni a tapadást. Jelenleg keveset tudunk a vállalat terveiről, az eredeti családtagok és kínai partnereik, a Foton bevonása mellett.

A Borgward vezetői kiválasztották Brént egy új gyár helyszínéül, amely járművekből áll össze, az úgynevezett „félig legyártott” szerelvényből, amelyet a fő kínai gyárból szállítanak át.

Az 1920-as és 1960-as évek között az északi kikötővárosban otthont adott a cégnek több mint 20 000 munkavállalót foglalkoztató üzemének. Az 1961-es mellszobor után a sátor nem működött, amíg Christian Borgward, a társaság alapítójának unokája, 2015-ben nem újjáéledt.

Időközben a kezdeti munkahelyek száma sokkal alacsonyabb lesz, 50 és 100 ember között.

A magas szintű automatizálással rendelkező „rugalmas” gyár „képes lesz növelni a termelést és a keresletnek megfelelő modellek számát” - nyilatkozta Ulrich Walker Borgward vezérigazgatója.

És a késztermék drasztikusan különbözik egymástól: a német munkások a BX7 teljes elektromos sporthaszon (SUV) összeszerelésére készültek.

A modern, internetkapcsolattal ellátott járművek messze nem lesznek az impozáns kupéktól, amelyeket a Borgward szerelősorok az 1950-es években kiderítettek, amelyek továbbra is a rajongók a klasszikus autógyűjtők körében.

A brémai forgalmas Bremerhaven kikötő, a képzett munkaerő és a jó minőségű alkatrész-beszállítók mind figyelembe vették Borgward visszatérési döntését - mondta Walker vezérigazgató.

De hozzátette, hogy a cég arra is hivatkozik, hogy „Németország ipari alapként és saját eredetén éljen”.

Az új oldal lehetővé teszi Borgward számára, hogy részesüljön az áhított „Made in Germany” címkén, de sokkal magasabb munkaerőköltségeket von maga után, mint Kínában.

A DPA német hírügynökség szerint ez lesz az első autógyár, amelyet Németországban építettek, mivel a BMW és a Porsche több mint 10 évvel ezelőtt nyitotta meg Lipcse városában a munkáit.

Bréma városában az újjáéledt Borgward vállát dörzsöli egy 13 000 embert foglalkoztató Mercedes-Benz gyár. A háromágú csillaggal ellátott márka kulcsszerepet játszik az autóipar versenyében az elektromos autó meghódításában.

Dieter Zetschke, a stuttgarti székhelyű Mercedes szülő Daimler vezérigazgatója ígéretet tett arra, hogy a következő években 10 új elektromos autót mutat be.

Időközben mindössze 200 kilométerre (kb. 120 mérföld) lefelé az útról Brementől a Wolfsburg, ahol a legprofilitottabb autógyártó, a Volkswagen a tüzelőanyagok felé forduló „Dieselgate” kibocsátáscsalási botrányából visszatér.

A már ismert, német márkákkal, mint például a BMW és a Porsche, valamint az új belépőkkel, mint például a kaliforniai Tesla, Borgward zsúfolt mezőre lép.