Az intelligens Lamborghini szuperkocsik úton vannak?
A Lamborghini megállapodást írt alá a Massachusetts Institute of Technology olasz fiókjával, amelynek célja a jövő sportautójának meghatározása.
Azok az emberek, akik tudják autóipari történetüket, tudni fogják, hogy a viszonylag kicsi Sant’Agate Bolognese cég milyen mértékben alakította ki a motor fejlesztését.
Első létrehozása, a 350 GT (1963-ban mutatta be) bizonyította, hogy egy autó valódi sportkocsi és egy valódi GT is lehet, és a három évvel később megjelent Miura vált a szuperautó terveire, amelyet ma is vallásosan követnek - lenyűgözően alacsony. -silung kinézet, két ülés, egy V12-es motor középen és hatalom a hátsó kerekekhez.
És ezen új partnerség révén a Lamborghini továbbra is ugyanazt a hatást akarja elérni, mivel maga az autó koncepciója a leggyorsabb ütemben kezd változni, mióta Karl Benz 1886-ban benyújtotta első szabadalmát.
"Azt akarjuk, hogy az emberek egyre inkább gondolkodjanak ránk, mint a szuper luxus és sportautók szegmensének trendrendezőjévé" - mondta Stefano Domenicali, a Automobili Lamborghini elnöke és vezérigazgatója. "A MIT mindig is úttörő volt az innovációban, és büszkék vagyunk arra, hogy ezt az általános megállapodást aláírtuk egy ilyen hatalmas intézménnyel, amely a 3. évezred szuper sportkocsijával kapcsolatos kölcsönös érdeklődésre számot tartó kérdések tanulmányozásához vezet."
Úgy tűnik, hogy egy ilyen megállapodás ellentétes egy olyan vállalkozás filozófiájával, amelynek hírneve áll a saját maga dolgainak elvégzésében, gyakran az uralkodó trendektől függetlenül. Például ez a világon az egyetlen megalapozott szuper sportkocsi-társaság, amely nem rendelkezik hibrid hajtóművel. Még a turbófeltöltést sem fogja fontolóra venni az energiafogyasztás eszközeként, miközben csökkenti az elégetett üzemanyag mennyiségét, attól tartva, hogy megrontja a vezetési élményt.
A Lamborghini kitartásának egyik titka (több, közeli üzleti halálos tapasztalat ellenére) az, hogy a legjobb autóit legfiatalabb alkalmazottai gyártották. A Miurat kifejlesztő csapat mind a 20 éves korában volt.
Ebből a szempontból egyértelművé válik az MIT erőforrásainak, intelligenciájának és fiatalos lendületének kihasználása.
„A MIT-Italy egy kétirányú híd, amely összeköti az MIT és az olasz ipar kiemelkedő neveit. Nehéz elképzelni egy jobb partnert, mint a Lamborghini, és várjuk azokat a projekteket, amelyekkel ez a partnerség segít fejlődni ”- mondta Serenella Sferza, az MIT-Olaszország program társigazgatója.
