A Zetta Jet a 11. fejezet csődjét, de még mindig működőképes
Az augusztusban, 2015 augusztusában alapított kereskedelmi szolgáltatás biztosításával egyetlen Bombardier Global-szal a szingapúri Zetta Jet Pte Ltd. azóta 12 globál és négy kihívó flottájába bővült, átlagosan havi 100 órás repülési idővel. A Zetta Jet további Bombardier repülőgépekbe fektetett be, hogy megerősítse meglévő rendkívül hosszú hatótávolságú flottáját, hogy kihasználhassa a délkelet-ázsiai luxus utazási szolgáltatások iránti megnövekedett igényt.
Kissé több mint két évvel később, a Private Jet Card Comparisons ipari kiadvány arról számolt be, hogy a szingapúri Zetta Jet szeptember 15-én, pénteken nyújtotta be a 11. fejezetet. A csődeljárást feltételezhetően egy héttel korábban az Advanced Aircraft Management Inc. és az Anglo American Jet Charter Inc. alapítóinak, azaz a szingapúri cég általi felvásárlásnak a Zetta Jet USA-ra váltó társaságának alapítói által benyújtott pert indították.
A luxus üzletága: A Zetta Jet a 11. fejezet csődjét, de még mindig működőképes
Az AinOnline 2016. december 21-én bejelentette, hogy a szingapúri székhelyű Zetta Jet végleges megállapodást kötött a szingapúri magánrepülőtársaság, Asia Aviation Company társulásával kapcsolatban. A Zetta Jet gyors terjeszkedésének ütemét egy további repülőgép-gazdálkodási szakember, az Advanced Air Management székhelyének megvásárlása támogatta a kaliforniai Van Nuys-ból.
A légiközlekedési vállalatok Zetta Jet-be történő egyesülése után Geoffery Cassidy maradt a szingapúri székhelyű ügyvezető igazgatóként. Az Advanced Aircraft Management és az Anglo American Jet Charter volt tulajdonosai által benyújtott keresetben a felperesek azt állítják, hogy Cassidy „vállalati alapokat és eszközöket használt személyes vásárlásokra és ingyenes szállításra; illegális pénzvisszafizetések visszavonása a társasághoz jogszerűen tartozó repülőgép-akvizíciókból; és megsemmisíti az üzleti jóindulatot és a jó hírnevet. ” A házastársát, Miranda June Tang-ot szintén együttvédõnek nevezték el.
A Cassidy Maritimo M70 „Dargon Pearl” jachtja azon eszközök közé tartozik, amelyeknek a felperesek állítása szerint vállalati alapokat használták fel megszerzésére.
A Maritimo M70 belső része
A vitatott Zetta Jet ügyvezető igazgatóval kapcsolatos peres eljárás további részletei a benyújtott bírósági dokumentumokban derültek fel, hogy a Cassidy vállalati pénzeszközöket arra használt fel, hogy „személyes vagyont vásároljon és / vagy felújítson, beleértve hajókat és kapcsolódó tárgyakat, amelyek konzervatív módon értéke 3 és 10 millió dollár között vannak, például egy A Maritimo M70 hajózó motoros hajó, a 'Dragon Pearl', és a Couach hajózó motorcsóna, 'Nyota'.
Cassidynek van egy Couach hajózási motorcsónakja is - Nyota
A Nyota belseje
A perben felmerült egyéb vádak:
- A társaság pénzeszközöket kínál ingatlanvásárláshoz és felújításhoz, ideértve az otthonakat Franciaországban és Szingapúrban
- A társaság legalább három luxusautó megvásárlására szingapúri szingapúri járműveket vásárol, amelyek értéke 2 millió és 3 millió dollár között van
- Extravagáns összejövetelek, több száz ezer dollárba kerülve, éttermekben, bárokban és társadalmi klubokban globális helyszíneken, beleértve Monacót, Los Angeleset és Makaót
- Vállalati repülőgépek használata több mint 300 órás személyes utakra
- Mintegy 2 millió dollár illegális visszarúgás a Zetta Jet által vásárolt egyes repülőgépekből
Állítólag a Zetta Jet ügyvezető igazgatója 30 millió dollárt csempészett és kapt ki.
Szerint a a Zetta Jet Pte Ltd. kiadása , a vállalat a 11. fejezet folyamatát használja az adósság átalakításához, és hogy a Zetta Jet ügyfelei továbbra is ugyanolyan magas színvonalú kiszolgálást, aprólékos figyelmet és ugyanarra a prémium, luxus repülőgépre való hozzáférést várhatnak el, amely a Zetta Jet-t választott légi utazási partnerévé tette.
