Simpson tengeri vitorlázás a sima tengeren

Lehet 4, 2024

A Simpson Marine befolyása a vitorlázás területén nem hihetetlen fantasztikus. Jelenleg magas sebességváltóval rendelkezik, hogy a Sanlorenzo, a Monte Carlo Yachts, a Lagoon, a Beneteau és az Aquila értékesítései világszerte növekedjenek. Elkerülhetetlenül a csoport bizonyította igényét, hogy félelem nélkül bátorságosan, integritással és hatékonyan tudja kezelni a világ különböző részein; és látóhatárának korlátlannak tűnik.

Hogyan teljesített a Simpson Marine az elmúlt 12 hónapban? Láthattunk egy erős és lenyűgöző nyomást a Sanlorenzo jachtok Ázsia-szerte történő értékesítésénél, mondj nekünk többet?

A Simpson Marine rendkívül jó eredményeket ért el az elmúlt 12 hónapban, különösen stratégiai változásunk során, valamint a Sanlorenzo és a Monte Carlo Yachts fogadásának a fedélzeten három évvel ezelőtt. Erőteljes érdeklődést tapasztaltunk a Sanlorenzo jachtok és szuperyachok iránt, kivételes minőségük és testreszabott megközelítésüknek köszönhetően, amelyet az igényes ázsiai vásárlók nagyra értékeltek. A Sanlorenzo figyelemre méltó sikert ért el márkájuk márkakereskedése óta, és több, 40 métert meghaladó szupersztárt értékesítettünk, kisebb kompozitjachtjaikkal együtt. Alig várjuk, hogy egy izgalmas, 31 méteres projektet várjunk, amelyet Szingapúrba értékesítettünk, és amelynek premierje a 2018-as Cannes Yachting Fesztiválon zajlik - ez egy igazi forradalom a jachttervezés területén. Visszatérve a superyacht oldalára, jelenleg tárgyalások folynak a 70 mt meg nem haladó szupersztárokról, tehát a Sanlorenzo, mint superyacht márkánk határozottan erősebbé tesz minket.

A Monte Carlo Yachtok szintén nagyon népszerűek Ázsiában, különösen Délkelet-Ázsiában, a közelmúltban megvásárolt MCY96 eladásuk miatt 2018 végén érkezik Ázsiába. A Monte Carlo Yachts valóban dinamikus ajánlat az ázsiai ügyfelek számára, jellegzetes jachtok számára. Az olaszországi Trieszt közelében, Montfalcone-ban, az MCY látogatóinak felejthetetlen élményt kapnak a hajógyár, és találkoznak a márka alkotóival - a Nuvolari Lenard tervezőstúdióval.

Mint minden évben, a Lagoon katamaránok továbbra is nagy igényt mutatnak, tágas és családbarát hajóik 40 és 78 láb közötti távolságra vannak. Rendszeres innovációik széles skáláján, és a nagyobb jachtprojektek közelmúltbeli bevezetése, például a Seveny 7 és a Seveny 8, a Lagoon új felfogást kaptak a luxusjacht vagy a Superyacht építőjéről. Lagúnákat értékesítünk mind magán, mind bérleti tervként, és kezeljük őket a Simpson Yacht Charter segítségével. Nemrég mutattunk be egy új Lagoon 50-et a Singapore Yacht Show-n, ahol az első napon azonnal eladta; dióhéjban ez a lagúna történetünk.

A Beneteau vitorlások verhetetlen, kiváltságos, hogy az elmúlt 30 évben együtt dolgozzunk a Beneteau Csoporttal, fantasztikus elkötelezettségükkel az ázsiai piac felé. Ők jól megalapozott ázsiai csendes-óceáni térségben vannak, Hongkongban regionális irodával, és a helyi piac ismerete nagyon jó. A Beneteau minden évben számos gyakorlati funkcióval bővíti három kategóriáját, könnyebbé és könnyebbé téve a vitorlázást mindenki számára.

A Beneteau Power sorozat is növekszik, a közelmúltban átalakított Gran Turismo motoros motorjaikkal, amelyekből már kevéset értékesítettünk Délkelet-Ázsiában, praktikus és könnyen kezelhető Swift vonóhálós sorozatukkal, méltányos sikerrel Hongkongban és Kínában. , és számos kisebb jacht, mint például a Barracuda és az Antares, mind jó lehetőség az új tulajdonosok számára, akik könnyű és egyszerű módon szeretnék hozzáférni a csónakázáshoz.

A sporthorgászat egyre nagyobb lendületet kap Ázsiában, és a különböző stílusú Viking Yachtok teljes választékával, 37-92 láb méretben, számos lehetőségünk van az ügyfelek számára, akik horgászat iránti szenvedélyüket gyakorolják egy tengerjáró Viking jacht fényűző környezetében.

És végül, nemrégiben hozzáadtuk az Aquila Power katamaránokat márkás portfóliónkhoz. Úgy gondoljuk, hogy az Aquila-nak sok potenciálja van Ázsiában, mivel ezek rendkívül tágasak, jól felépítettek és sok okos funkcióval bírnak; már regisztráltunk néhány értékesítést, annak ellenére, hogy csak 2018 januárjában kezdtünk együtt működni a Phuket Rendezvous-nál.

A Beneteau Csoport évek óta erős partnere a Simpson Marine-nek. A Lagúna sorozat legújabb fejlesztései valóban sikeresnek tűnnek a régió egész területén. Hogyan magyarázza a katamarán szegmens sikerét a vitorlázási piacon?

A katamarán piacon a népszerűség növekedése tagadhatatlan. Csodálkozunk, amikor megfigyeljük a Lagoon katamaránok éves termelési kapacitását, amely évente 300-ról 400 egységre növekszik. Ezt az iparban nem hallják. Ők messze a világ első számú és minden bizonnyal megmaradnak erős technikai hátterük és szoros kapcsolatuk miatt a Van Pethegem Lauriot Prevost-szal, akik a tengeri építészek minden sorozatában szerepelnek, és aktívan vezettek be új modelleket, fejlesztéseket és innovációkat. Együttműködtek a Nauta Design céggel a belsőépítészet területén, és közvetlen kapcsolatot tartanak fenn a Custom Yacht építőjével, a CNB-vel, amely a Seveny sorozatot a következő szintre hozta. A Simpson Marine-nál a Lagoon minden bizonnyal a legkeresettebb, mivel minőségi ár-arányuk nagyon versenyképes, belső és külső tereik az osztályban a legjobbak, tengerképesek és bevált, valamint a repülési hajók is. Viszonteladási értékük jó, és Ázsiában rövid idő alatt értékesítik. Végül kínálunk Yacht Management programunkat a Lagoon katamaránokra is charterként Thaiföldön és Délkelet-Ázsiában, és ez nagy vonzerő azok számára, akik befektetés-megtérülést keresnek.

Most hozzáadta az Aquila márkát az ázsiai képviselt hajógyárakhoz. Miért ilyen lépés, és milyen egyedülálló helyzetben vannak az Aquila katamaránok?

Az Aquila katamaránok átvétele nagyon fontos lépés volt számunkra, mivel a Lagoon nem kínált kisebb teljesítményű katamaránt a 30-50 láb tartományban, és azt gondoltuk, hogy a piac érett volt ennek a koncepciónak a megértése érdekében. A nagy teljesítményű katamaránoknak minden előnye van a vitorlás katamaránoknak, emellett könnyebben manőverezhetők olyan motorosok számára, akik korábban még nem voltak vitorlázási tapasztalatok. Az Aquila egy nagyon jól megtervezett amerikai márka, amelyet Kína Hanghzou-ban építettek a Sino Eagle Yachts, az olimpiai evezős csónakot szállító csúcstechnikai tengeri kompozit szerkezetek világvezetője. Ezek a hajók tele vannak okos újításokkal, és az Aquila 44 teljes fényszóró mesterkabinja egyszerűen kiemelkedő. Az Aquila 30-36-os luxusnapos katamarán sorozat szintén nagyon innovatív ajánlat, és ezek közül néhányat eladtunk, elsősorban a charterpiac számára.

A Simpson Marina csoport az egyik legnagyobb nyertes volt a nemrégiben, 2018. januárjában, Phuketben megrendezett CHRISTOFLE YACHT STYLE DÍJAKON. Ez Ázsiában zajló agresszív marketingstratégia, vagy tapasztalt jacht-brókerek elkötelezett csapata eredménye?

Szeretnénk hinni abban, hogy ez a Simpson Marine ebben az évben és az elmúlt években elért sikerének eredménye, amelyet a cég jó hírnevének, integritásának és becsületességének tulajdonítanak, valamint a jacht-brókerek csapata keményen dolgozik az ügyfelek elégedettségének biztosítása érdekében, és ennek eredményeként erős vevői megtartás. Valóban magas ismétlési arány van a kollektív erkölcsi etikánknak, és rengeteg jachttípusnak és méretnek köszönhetően, amelyek közül minden ügyfél választhat. Ez a több márka alapú megközelítés lehetővé teszi számunkra, hogy a vásárlók széles csoportját kiszolgáljuk, és lehetővé tegyük számukra, hogy kiválaszthassák a életük különböző szakaszaihoz legmegfelelőbb hajót. Reméljük, hogy segíteni fogja ügyfeleinket válogatásuk során egyre növekvő jachtút során, és fokozatosan szolgálja családjuk és gyermekeink kiszolgálását is.

Másrészt, igaz, igaz, hogy ázsiai legjobb jacht-brókerekkel rendelkezünk, kiterjedt vitorlázási és hajózási tapasztalatokkal rendelkezve, tudva az összes hasznos tippet a jachtok életmódjának sikere érdekében, mindig felkészülve az ügyfelek igényeinek kielégítésére. Ezért úgy gondoljuk, hogy mindent megkaphatunk a Simpson Marine-nál, hogy legalább 35 évig sikeresek lehessenek az üzletben, kiterjesztési tervekkel folyamatban van Ázsia még több részén, például Vietnamban és a Fülöp-szigeteken.

Mi a helyzet a Simpson Marine tervével a következő 18 hónapban? Új feltörekvő piacok, például Tajvan és Vietnam felfedezése?

Jelenleg hét ázsiai országban működünk: Hongkongban, Kínában, Tajvanon, Szingapúrban, Malajziában, Indonéziában és Thaiföldön, terjeszkedési terveinkkel a Fülöp-szigeteken, Vietnamban, Kambodzsában és Mianmarban. Ezekben az országokban már van némi lábnyomuk a jachtokkal, amelyeket a tulajdonosoknak adunk el, és rendszeresen folynak a kérdések, így az irodák létrehozása természetes lépés számunkra. Időnként felszólítanak minket irodák megnyitására Ausztráliában, de úgy gondolom, hogy Ázsia elég izgalmas kihívásokat kínál számunkra. A terjeszkedés szempontjából azt is célul tűztük ki, hogy kibővítsük kínálatunkat charter, szolgáltatási és superyacht üzletágaink további megerősítésével, hogy az ügyfelek kiszolgálása még mindig jobb és szélesebb körű legyen.

Indonézia óriási potenciállal rendelkezik hajózási célpontként. Ennek ellenére a kikötő infrastruktúrája komoly aggodalomra ad okot. Melyek voltak a Simpson Marine eredmények és indonéziai előadások Indonéziában az elmúlt 4 évben, amikor ott dolgoztál?

Indonézia sok potenciált kínál. Irodákat tervezünk Jakartában és Balin, és a SEA-menedzserünket, Paul Whelanot áthelyezzük ott Indonézia országos értékesítési menedzserévé. Számos lagúna katamaránt és nagy jachtot értékesítettünk indonéz tulajdonosoknak, akik Indonézia és Szingapúr között tartják őket, utóbbi jó lehetőség, különösen nagyobb hajók számára, amelyek jobban átalakított kikötőket és megfelelő kiszolgálást igényelnek. Több mint 17 000 szigettel és ritka egzotikus tengeri élettel, ez a nagy szigetcsoport nemzet csodálatos játszótér a jachtok számára. A bérleti díjak megnyílhatnak a térségben, de a szabályozás most nagyon barátságtalan, mivel az indonéz zászlót kötelezni kell, és megközelítőleg 90% -os adót von maga után. Ugyanakkor a külföldi lobogó alatt közlekedő magánjachtok meglátogathatják a szigeteket, és a belépési eljárások gyorsak és egyszerűek, tehát ez plusz. Lássuk, mit hoz a jövő. A Simpson Marine-nél több mint teljes mértékben elkötelezettek vagyunk a piac növekedésének megfigyelésén.

A Simpson Marine 2000 közepe óta aktív szereplő a kínai vitorlázási piacon. Mi volt a legújabb trendek ezen a piacon? Lát-e olyan vitorlás csomópontokat, mint Qingdao, Hainan, a Pearl River Delta?

A kínai piac iránti elkötelezettségünk óta erős szerepet töltenek be a Kínai Kupával és a Beneteau-val folytatott 2006-os együttműködésünk óta. 30 osztályba szállítottuk számukra az Beneteau First 40.7-et az osztály indításához. Azóta 11 kiadás volt, és a CCIR (China Cup International Regatta) tavaly több mint 200 hajót számolt be. Beneteau-val együtt magunknak tekintjük a siker részét. Irodákat nyitottunk Shenzhenben és Sanyában 2010-ben és 2011-ben, és jachtokat értékesítettünk Kínában az elmúlt két évig, ahol a luxusköltségek jelentős gazdasági fordulata az új kormány által kidolgozott új politikát eredményezett. A nagy jachtok eladása csökkent, vagy mondhatjuk, hogy Hongkongba költözött, miközben a kisebb motorcsónakok és vitorlások piaca nőtt, ahol a Beneteau motorok és vitorlások is kitöltik a hiányt.

A legnagyobb probléma a 43,65% -os behozatali adó Kínában, amely bármely vevőt elbocsáthat. Reméljük, hogy ez hamarosan megváltozik, amikor az egész iparág támogatja ezt. A dél-kínai Nagy-öböl térsége sok potenciállal rendelkezik a Makaóból és a Guangdong tartományból Hongkongba látogató jachtok számára.Ez a Dél-Kínában összekapcsolt Pearl River Delta régió célja egy valódi déli üzleti csomópont létrehozása, a bejelentett adómentes hajózási területekkel. Alig várjuk, hogy meglátjuk ennek a hosszú távú tervnek a megvalósulását. A legnagyobb potenciállal rendelkező régió a Hainan, a trópusi Sanyával, amelyet a kínai kormány jelölt ki, hogy barátságosabb szabályokat és adórendszereket vezessen be a charterprogramokra, valamint a működési kikötőkre és az újjáépítési létesítményekre, valamint egy helyi önkormányzatra, amely erre az ágazatra szól.