Porsche Panamera 4 E-Hybrid: etikus luxus

Az új Panamera 4 E-Hybrid globális debütálója a közelgő párizsi autós kiállításon, és egy vadonatúj célt tűz ki a végrehajtó sportszedán számára.

Mint mindannyian tudjuk, a szokásos Panamera-t kompromisszumok nélkül vezetõautóként számlázják ki - azaz olyan kényelmes és tágas, mint gyors. Az új Porsche Panamera 4 E-Hybrid családdal kiegészítve a modell ugyanolyan fenntarthatóvá vált, mint gyors. Tekintettel az autógyártók viselkedésére az ilyen állítások benyújtásakor, a szkepticizmus valószínűleg indokolt. A Porsche azonban már igénybe vett néhány állítását független módon.

Valójában, az üzemanyag-hatékonyság mérésére szolgáló új európai vezetési ciklus (NEDC) alapján a Panamera 4 E-Hybrid képes 2,5 l / 100 km-t megtenni. És 50 km-t képes lefedni egyedül a nulla kibocsátású akkumulátorral.

Amellett, hogy imádnivalóan visszafogott korty üzemanyagot fogyaszt, ez lelkes vezetési szórakozást is kínál. Négykerék-meghajtással rendelkezik, hogy a hátsó végét nagyobb sebességgel és kanyarokban ellenőrizhesse, és szüksége van rá. A két motor együttesen működik, 462 lóerővel, amelyet a kerekekhez egy nyolcsebességű lapátváltó sebességváltóval összekötnek és 0–100 km / h időtartamra, 4,6 másodpercre, és maximális sebességére 278 km / h szolgálnak.

Ez a teljesítmény a Porsche 918 Spydernek köszönhető. A vállalat hibrid hiperkocsija alapvetően gördülő kutatási és fejlesztési eszköz volt, és minden, ami a 918-at fenomenálissá tette, most a család többi Porsches-jére vonzódik. Csak nyomja meg a Spot Plus gombot a végső izgalom és kiömlés számára.

Azok számára, akik minden más mögött a felelősséget vállalják, elérhető egy új, tökéletes hatékonyságú mód - a hibrid auto, amely biztosítja, hogy az autó a lehető legkevesebb energiát használja bármikor.

A Porsche Panamera 4 E-Hybrid 107 553 eurótól (durván 121 180 dollár) kerül. A párizsi motoros kiállítás szeptember 28-án nyitja meg kapuit a sajtó és a nagyközönség számára október 1-jén.