Az 1950-es és 1960-as évek rendkívül jó évek voltak az olasz autógyártás számára, és ez az 1953-as Alfa Romeo 6C 3000 CM Superflow IV kiváló példa erre az aranykorra.

Az 1953-ban kiadott túlélő Alfa Romeo versenyautók egyike

A „háború utáni egyik legfontosabb Alfa Romeos” -nak nevezve ezt a 3000 CM-t rövid versenyautó élvezte (úgy gondolják, hogy része volt az Alfa Romeo 1953. évi Le Mans-i erőfeszítésének), még mielőtt Pininfarinába szállították: 1953 végéig felújításra kerül.

Az autó, a legenda szerint, állítólag az Alfa Romeo azon kívánságából származik, hogy világszínvonalú sportverseny-autót építsen a 6C 3000 motoron.

Az eredmény ez a 6C 3000 CM - a CM utótag, amely a Competizione Maggiorata vagy a verseny megnövelt elmozdulása helyén állt. Az olyan állóképességi versenyek versenyére épített, mint a Mille Miglia és a Le Mans 24 órás órája, a 6C 3000 CM az Alfa Romeo válasza az olasz riválisok, a Lancia és a Ferrari számára, és sok szempontból ez volt az 1950-es évek elején a legfejlettebb sportautó.

Piros színű testfesték bevonattal, az eredeti kupépanelek teljes cseréjével, valamint a későbbiekben elvégzett sokrétű változtatással és kiegészítéssel - beleértve az új üveg burkolatot és a csúszó tetőpaneleket, valamint az elülső rács és a hátsó uszonyok eltávolítását; a Superflow IV végül született, és ebben az állapotban marad majdnem négy évtizedig.

1956 és 1960 között a Superflow kiállítást jelentették a párizsi, a torinói és a genfi ​​autókiállításon. Az autó ezután a tulajdonosok sorozatán haladt át a 1960-as évektől egészen addig, amíg a jelenlegi tulajdonos, az olasz autóbuszépítők lelkes amerikai gyűjtője 2006-ban megvásárolta.

Most a vörös versenyzőt értékesítik a Gooding & Company aukciós házon keresztül, és az eladást megelőző becslések szerint ez a dolgod 6 és 8 millió dollár között lehet. Az ajánlatok 5,5 millió USD-tól indulnak.

A rendkívül korlátozott számban beépített 6C 3000 CM az egyik legkevésbé ritka és legkeresettebb Alfa Romeo háború utáni modell. Nemcsak ezek állítólag az utolsó nagy hajtóműves, nagyteljesítményű versenyautók, amelyeket a híres milánói cég épített, hanem a leg egzotikusabbak közé is, úttörő mérnöki és rendkívüli teljesítményűek. Manapság csak négy példa áll fenn, amelyek mindegyike az Alfa Romeo gyármúzeumban vagy jelentős magángyűjteményekben található.