A New Bentley Continental GT nemcsak a nagy túra célja

Az új Bentley Continental GT megjelenése nem friss hír, azt hat hónappal korábban kellett volna elindítani.

Az előd egy extra hosszú modellciklusa után az új Bentley Continental GT nagy teljesítményű és finomítási célokat tűz ki, hogy megfeleljen a versenytársaknak, különösen a technológiai szempontból - amit minden bizonnyal megélt.

A Bentley vezérigazgatója, Adrian Hallmark szerint a társaság még a PDK sebességváltóval sem volt elégedett, így a hivatalos bevezetés elhalasztotta a rendkívül sima váltások elérését. Nagyon sok részlettel és figyelemmel a bevezetésre, ez minden bizonnyal megmutatja Bentley azon elkötelezettségét, hogy tökéletesítse ezt a kontinentális modellt.
Bentley az ideálok meglehetősen ellentmondásos formáját öleli fel - a hagyomány egyik példáját reprezentálja, de a gazdagság nyers jelölőjét is bemutatja. A 99 éves örökséget bizonytalanul egyensúlyba kell hozni azzal, hogy az iparág egyre inkább lenyűgözi az autóipari egyszeres gyártást, miközben az anyavállalat megpróbálja elkötelezni magát az innováció mellett, ám továbbra is hátrányosan érinti a kísérleteket.

A híres szárnyas „B” -el együtt az első Continental GT-t 2003-ban bocsátották ki, még mielőtt 2011-ben felújították. A feltűnő, nagy, bár kissé brutális testét lazán ihlette a legendás 1950-es R-Type, mely egyértelműen a tömegpiac számára készült. A bevezetése óta több mint 65 000 GT-t adtak el, amely a Bentley legsikeresebb modellje. A tervező stúdiótól a motorháztető alatti részletekig a Continental a rajongók által keresett.

Noha a koncepció közel áll a 66 évvel ezelőtti koncepcióhoz, vannak olyan nemes fejlesztések, amelyek tükrözik a század kétharmadának nagy technológiai fejlődését - gyors, erőteljes és kényelmes az úton. Az alváz és a felfüggesztés jól harmonizáltak, és nincs ütközés, horony vagy lyuk, amelyet ez az autó nem tud kiüríteni.

Az algoritmikusan vezérelt, túlnyomásos levegő, amelyre ül, kiküszöböli a görgetést a nagy turné szűk, gyors görbéin. A sebesség szempontjából Bentley maximálisan 207 km / h sebességet igényel a GT-nál, és 0–60 körülbelül 3,6 másodperc alatt. Noha a fojtószelep reakciója nem a legeredményesebb, az általános vezetési élmény továbbra is kellemes és kiegyensúlyozott.

A Bentley Continental GT végtelen és azonnali energiával rendelkezik, bármilyen sebességfokozatban vagy motorban. Ha türelmetlennek érzi magát, a hatalmas és érzékeny motor elősegítheti a szinte Tesla-esque teljesítmény- és nyomatékszintet, amely elérhető az 1350 RPM-től. Még egy tucat gomb, gomb és tárcsa található, amelyek masszázs lehetőségeket kínálnak a csomó kidolgozására. Noha a piacon még nem a legjobb, a Bentley szoftver magában foglal egy intelligens műholdas navigációt is, amely fél tucat európai országban zavartalanul elkíséri Önt.

A Bentley körültekintően gondoskodott a vezetési élményt nyújtó legkisebb részletekről, például a dörömbölő 16 hangszóróból álló hangrendszerről, amelynek nagyon intuitív Bang & Olufsen érintőképernyő-alapú hangszínszabályzója van. Választhat az analóg és a zavarásmentes tárcsázáshoz egyetlen gombnyomással, és az head-up kijelző és a vezető képernyője elhalványul, amikor belép az alagútba. Nagyon nehéz igazán gondolkodni egy jobb autóról, amely hosszú utakra jár Európában.

A szélső utakon azonban a Bentley Continental GT nehéz súlya ellenére, jó 80 kg súlyvesztése ellenére. A „sport” mód segít abban, hogy megfeszíti a felfüggesztést és az automatikus sebességváltót, a vezérigazgató különös elgondolkodásának köszönhetően, ám ez inkább olyan sportközpontú modellekre vágyik, mint az Aston Martin DB11 egy kanyargós hegyi túra során.

Mindent összevetve, az új Bentley Continental GT egy finom autó, amely sima és kifinomult kényelmet nyújt a kifogástalan vezetéshez, csak a Grand Tourer sportossága vonzó.

159 100 font elfogadható áron az új Bentley Continental GT már kapható kiskereskedelemben.