A Mercedes tiszteletben tartja Sir Stirling Mossot a Pebble Beachnél

A versenyző hihetetlen Mille Miglia diadalának 60. évfordulója alkalmából a Mercedes Benz az összes eseményt a Stirling Moss ünnepelni fogja az idei eseményen.

1955-ben, a Mercedes 300 SLR vezetésével, Moss rekordidőt állított fel - átlagosan 157,65 km / h - az olasz 1000 mérföldes közúti versenyen, amely a mai napig még soha nem volt jobb.

Amellett, hogy nyomot hagyott a versenyen, 1955-ben Sir Stirling segített a Mercedes-Benz-nek, hogy valóban hagyja nyomot a motorsport világában.

Az abban a szezonban megrendezett Formula 1 bajnokságon megnyerte a Brit Nagydíjat, és végül a második helyezett lett a sofőr bajnokságban - a meccs csapattársa, Juan Manuel Fangio a bajnoki címet viselt.

Míg a sportkocsiverseny során Moss a Mille Miglia győzelme mellett a Tourist Trophy-t és Targa Florio-t ragaszkodta a Mercedes sportkocsi világbajnokságának biztosításához. Más szavakkal, 1955 még mindig a mai napig tart, a Mercedes-Benz az év legsikeresebb motoros versenyében.

"Jelenlétünk az idei Pebble Beach Concours d’Elegance-nál különösen Sir Stirling Moss tiszteletére tiszteletben tartjuk" - mondta Michael Bock, a Mercedes-Benz Classic és az ügyfélközpont vezetője.

„Két eredeti járművel fogunk ott lenni 1955-től - a 300 tükörreflexes tükörreflexes autót, amelyben a most 85 éves versenyző nyerte az akkori Mille Miglia versenyt, és a sikeres W 196 R Formula 1 versenyautót.”

Tiszteletbeli vendégként Sir Stirling augusztus 13-án, csütörtökön nyitja meg a Pebble Beach Tour d'Elegance pályáját egy 300SL méretű sirályban, míg a fő eseményhez maga a Concours d'Elegance, amelyet augusztus 16-án, vasárnap tartanak. , A Mercedes belép a Moss 1955-ös 300SLR sorozatába, ugyanabból az évből a Formula 1 bajnoki W 196R versenyautóval együtt.

Ugyanakkor azt is, hogy leszerelték és kiszállították az eseményre, a Mercedes-Benz C 111, az 1970-től kezdődő dobóajtó-koncepcióautó, amely annyira izgatottá tette a tömeget, hogy elkezdték rendelni.

Annak ellenére, hogy a Wankle Rotary motorjától a gyártó V8-ig terjedt, és számos apróbb stílusmódosításon is ment keresztül, a C 111 soha nem hajtotta végre a gyártásba, és továbbra is kísérleti jármű maradt, sok szuper autó rajongója csalódása miatt.