Lotus Exige 350 különkiadás: éhes a sebességért

A vadállat abszolút vadállatának a legjobb módja az éhezés. És úgy tűnik, hogy ezt a megközelítést használja a Lotus legújabb korlátozott kiadású autójával, az Exige 350 különleges kiadással.

A Lotus egy már meglehetősen gonosz pályaorientált autót, az Exige-t választotta, és baleseti diétára helyezte. Az így kapott speciális kiadás - világszerte mindössze 50 példára korlátozódik - a mérleget 1 099 kg-os teljesítményre utalja, ami azt jelenti, hogy 314 lóerő / tonnánkénti teljesítmény / súly arány, 0–100 km / h időtartam 3,9 másodperc, és maximális sebessége 170 mph ( 274km / h).

Ugyanakkor minden Lotus autó esetében az egyenes vonal teljesítménye másodlagos. Ennek egyik oka, hogy ez az autó valamivel lassabban halad le a jelöléshez képest, mint más gyűjthető sportkocsik ugyanabban a 82 000 eurós átszerkezetben, mert a válogatott első és hátsó spoilerek növelik az erőt.

Valójában, a 100 m / h sebességgel az autó újonnan kialakított orrának, a hátsó és hátsó szárnyas spoilernek együttesen működik, hogy 42 kg-os tapadást és nyomtávú erőt generáljon.

„A Lotus Exige a leggyorsabb pont-pont sportkocsi az úton; semmi sem felel meg a hozzáférhető teljesítmény és tapadási szintnek ”- mondta Jean-Marc Gales, a Group Lotus plc vezérigazgatója.

Ennek az autónak az oka az, hogy a cég jelenlegi Hethel, Norfolk telephelyén ünnepeljük az 50. évet, és így valószínű, hogy az új modell a történelem leggyorsabb Exige-je, hogy körbejárja a Lotus Hethel Track-t, mindössze 1 perc 29,8 másodpercre. "Ez egy igazi vadállat, amelyet megkísérelni kell, de nem harap vissza" - mondta Gales.

A múltbeli könnyű Lotus modellekkel ellentétben ez az Exige annyira ejtette le a fontot, hogy a lények teljes kényelme nem merülne fel. Az ülések szénszálas, a kerekek könnyebb ötvözetből kovácsoltak, a sebességváltó (csak hatfokozatú kézi) ki van téve, az akkumulátor pedig lítium-ion, nem ólom-oxid.

De még mindig van Alcantara burkolat, némi hangszigetelés, padlószőnyegek és még sebességtartó automatika azokhoz az utakhoz, amelyek visszamennek a pályáról, amikor a lábadnak meg kell szakítani a sarok-lábujj tengelykapcsolót és a gyorsulás műveletet. Az infotainment rendszer azonban nem kötelező.

A Lotus Exige 350 Special Edition a harmadik és utolsó 50. évfordulója, amelyet a cég évfordulójának megemlítésére tervez, és csatlakozik a már elfogyasztott Evora 400 Hethel Edition és Elise 250 Special Edition termékekhez.