Interjú: Martin Limpert, az ázsiai-csendes-óceáni Porsche

Martin Limpert, a Porsche Asia Pacific ügyvezető igazgatója megosztja a luxuspiac bevezetését és azt, hogy a márka hogyan működik a régió jelenlétének erősítése érdekében.

Már évek óta foglalkozik a luxus üzlettel. Hogyan alakult a piac, mi változott?

Határozottan láttuk a változásokat. Ez nem csak az autóiparra vonatkozik; megváltozott a divatipar, sőt a luxus életmód általános felfogása is megváltozott. Például több lehetőségünk van a luxuscikkek tekintetében, ez valószínűleg az egyik legnagyobb változás a piacon. Egyre több új márka lép be a piacra, amely a szegmens luxuspogácsájának darabjára vándorol, míg a meglévő márkák megpróbálnak nagyobb alapot biztosítani azáltal, hogy portfóliójukat kibővítik több termékkel, a jó magassarkú fogyasztók számára. A prémium minőségű anyagokon túl a vállalatok több személyre szabási szolgáltatást és lehetőséget kínálnak a jármű testreszabására. A Porsche-nál ügyfeleink számára lehetőséget akarunk kínálni személyre szabására. A színektől a felszerelési lehetőségekig és a kiegészítőkig ez az úgynevezett „méretre szabott” szolgáltatás nagyon népszerűvé válik az autóiparban.

A „luxus” szót elég gyakran dobják körül, és gyakorlatilag minden termékre és szolgáltatásra címkézik. Mit vesz fel a luxus?

Úgy gondolom, hogy a luxus fogalma személyenként eltérő. Személy szerint azt hiszem, hogy képes kifejezni magát, akár áruk, akár szolgáltatások fogyasztásakor, vagy azt tetszik, amit tetszik. Ez jutalom formájában lehet. Láttuk azokat az embereket, akik sikert értek el, és olyan dolgokkal jutalmazzák magukat, amelyekben valószínűleg nem szerették volna magukat, az általuk fogyasztott termékek és / vagy szolgáltatások típusától kezdve, hogy elinduljanak egy bizonyos életmódhoz. A luxusnak lehetősége van bizonyos igények vagy vágyak kielégítésére is.

Beszéljünk az ázsiai piacról, annak ellenére, hogy a világ ezen részén, különösen Kínában lelassult a kereslet, a Porsche számai továbbra is optimizmust mutatnak. Ahogy egy luxusmárka bővül, növekszik a mennyiség, és a luxuscikkek is gazdagodnak. Van-e olyan dolog, mint a tömeges luxus?

Ez egy nagyon jó kérdés. Ha az egész piacot nézzük, akkor a becslések szerint 70-80 millió autót adnak el a piacon világszerte. Ami engem illet, tavaly valamivel kevesebb mint 200 000 autó volt. A világ teljes piacának 0,025% -a közelében vagyunk, és növekedési potenciál rejlik. Amellett, hogy luxusként vállalom magam, azt jelenti, hogy rendelkezünk eszközökkel vágyaink teljesítéséhez. Nem számít, ha abban az életben van, amikor éppen megszerezte az első Boxtert vagy Macan-ot, az élet ezen pontján valamit teljesít. Az exkluzivitás a luxus egyenlet része. Nem csak a számok, hanem az életmód határozza meg.

Még ha a márka szintje is egy bizonyos mennyiség elérése, megnöveljük a tapasztalatait a járművek személyre szabásának lehetőségeivel. Például dönthet úgy, hogy autójának színét a felesége körmének színéhez igazítja, vagy választhatja a varrást a Macan belsejében. Ön is kicsit spórolhat, és választhat egy nagyobb, 400 lóerő teljesítményű turbómotor mellett. Valójában sem a belépési modellek, sem a Porsche termékek esetében nincs korlátozás a kizárólagosságra.

A Volkswagen Csoport meghatározó szerepet játszik az autóiparban. A csoport portfóliójában szereplő márkák mindegyike kibővítette kínálatát, hogy kitöltse bizonyos piaci réseket. Mi a stratégiája a márka piaci pozíciójának erősítésére?

A Porsche hosszú története és sikere az, hogy luxus sportautókat építsen. Megközelítésünk az, hogy a leg Sportosabb sportautót kínáljuk bármilyen szegmensben. Nem számít, ha ez a két ajtós hátsó motor szegmens a 911-rel, a két ajtós középső motor szegmens a Boxster Caymannel, vagy akár a kisebb SUV-k, mint például a Macan. Ez szerepel genetikai kódunkban - a versenypályán születünk. Ez a stratégiánk része. Szakértelmünk, technológiánk és know-how-junk van annak igazolására, hogy megkaphatja „a tortát, és el is fogyaszthatja”. A teljesítménynek és a fenntarthatóságnak nem kell, hogy kölcsönösen kizárják egymást. Példa erre a Porsche 919 Hybrid. A versenypályán szerzett tudást minden modellre át tudjuk adni a gyártó autókba.

A Porsche-nál filozófiánk az „élet élettartama, az élet vevője”, tehát amikor valaki vásárlóként lép be a Porsche világába, mondjuk csak azt, hogy meg akarjuk őrizni őket egész életre. Mondjuk, hogy valaki új a márkában, belép a Boxers-szel a Porsche világába, amikor karrierje felmegy és úgy dönt, hogy jutalmazza magát. Várakozásunk van a Boxster S-re, amelyet a 911 követ, stb. velük, és nagyon hosszú ideig tartsa őket. Más forgatókönyv szerint valaki - akár egy fiatal, városi profi, akár egy fiatal házaspár - választhatja a belépési modellünket, a Macan-ot az első luxus-SUV-ként. Ez egy olyan jármű, amely illeszkedik az életmódjukhoz - hétvégi golf, túrázás vagy kerékpározás. De ahogy a családjuk gyermekeikkel nő, Cayenne-re válhatnak. És amikor gyermekeik felnőnek, érdemes visszatérni egy olyan szép luxus szedánhoz, mint a Panamera. Ez egy hosszú távú terv, és készen állunk rá.

Ezt a cikket eredetileg a Men’s Folio Magazine 2016. áprilisában tették közzé