Nagy bevezetés: Azimut 27M Grande

Az Azimut kiegészítést adott ki az új Grande kollekcióhoz. Mindössze 10 méterrel rövidebb, mint a tartományban található első, de jellegzetes, orrú orrú hajóval ez az úgynevezett széles testű jacht biztosítja a kategória legnagyobb lakóterületét, megőrzi az Azimut hagyományos áramló vonalaival való hitet és teljes magasságot kínál ablakok, amelyek a hajótestből felépülnek a felépítménybe.

Van egy „sportos, éles karakter”, amelyet elsősorban a modern függőleges íj közvetít. Stefano Righini, az Azimut ennek a modellnek a tervezője, többek között, megnyerte az Azimut díjakat, köztük a „legjobban elért” díjat a 2017. évi Cannes-i hajókiállításon, elismerve a jacht rendkívüli mennyiségű lakóterét.

A mester kabin a főfedélzet , és alul van még négy vendég kabin. A szénszál széles körű felhasználása a szerkezeti elemekben lehetővé teszi, hogy több helyet biztosítsanak ugyanannak a súlynak, ami a víz jó teljesítményét és extra kényelmet jelent.

Az ilyen méretű, hosszabb utakra szánt hajókon mind a szocializációs, mind a magánhely fontos lesz, és mindkettőt nagylelkűen biztosítják az Azimut Grande 27m-re. A személyzet külön cirkulációs útvonalakon keresztül csökkenti az ütközések valószínűségét az utasok és az ételt és italt tartalmazó tálcákat szállító személyzet között.

A flybridge fele annyi, mint az egész hajó, napozóágyakkal, ülésekkel, étkezővel és bárral.

Az flybridge Fél olyan hosszú, mint az egész hajó, és teljes szélessége, és magában foglalja a napelemeket, az üléseket, az étkezést és a bárot - és rengeteg cirkulációs helyet kínál a koktélok számára horgonyzás közben. Feláldozhatja ennek a helynek egy részét egy jacuzziért. A fedélzet elég erős az összes szénszállal. Az elülső fedélzet szinte megegyezik a repülősínnel, de a főfedélzetről olyan társak érik el, amelyek a főszalon mindkét oldalán lévő átjáróktól felfelé terjednek.

Az foredeck , amint ez most már rigueurré válik, nem csak annyit jelent, hogy a lehető legtöbb napozót felszerelje egy sima felületre. Legalább hat ember számára fedett ülőhelyek, emelkedő étkezőasztal és beépített lejtős tartóval ellátott napozóágyak vannak. Valószínűleg hat napozót szerezhet a párnákon, de három vagy négy megoszthatja a kényelmet.

A levélszalon, avantgárd bútorokkal és étkezővel

Az szalon , és avantgárd bútorja a társalgóhoz és az étkezőhöz, az étkező négyszögletes közepette, éppen a bonyolult konyha mögött található, magánjellegével felfelé a kormányházzal, és a közelben lefelé az alsó szintű kabinokkal. A kormányház valamilyen módon a főszalon fölé van helyezve, mégis éppen a repülősíj alatt. A két kormány sisak tehát nagyon közel áll egymáshoz.

Mint ez az osztály egy azimutjával szokott, a belsőépítészeti bútorok és szerelvényeik tervezőjét, az Architetti Salvagni-t ösztönöztek kreativitásra. Az Azimut „szimmetrikus vonalak” védjegye, és csak kis fa látható a kijelzőn, a sima és lekerekített formák, kontrasztos anyagokkal és textúrákkal áramló kortárs megjelenést mutatnak, csak a 60-as évekre és a könyörtelenül modernre emlékeztetnek. a korszak kinézete.

A fő fedélzeten tovább halad a mester kabin nagy szekrényekkel, öltözővel, íróasztallal és egy fejjel, kettővel együtt. Rengeteg hely a vendégek elrejtéséhez itt. Van egy napi fej a gálya közelében.

A tágas és stílusos tulajdonos lakosztálya.

Az alsó fedélzet A négy személyzet számára fenntartott két kabinon kívül, amelyek a középhajó fő válaszfal mögött ülnek, további három vagy négy kabin is lehet. Az öt (összesen) kabinos változatnak két oldalsó párja van a hajó középpontja közelében, és két ikrek, egymás mellett az első csúcsban. A négy kabinos változatnak van egy dupla és egy középpontja, és egy hatalmas dupla, majdnem olyan nagy, mint a fenti kabin, de mindegyiknek csak egy a feje. A személyzet kabinjai felállíthatók két darabkészletként vagy két darabként és duplaként. Osztják a rendetlenséget és a fejüket. Még hátul van a garázs, amelynek alatt található a motortér és az iker 1900 lóerős dízelmotorok.

Az Azimut Grande 27m rendelkezik szervókormány , mondta, hogy hasonló érzést keltsen, mint a vonal tetején álló autó vezetésénél. Ne felejtse el, hogy Olaszországban a „csúcskategóriás” autó olyan Ferrarist és Lamborghinist jelent, amelyek másutt nem gyakoriak. Az ilyen autókhoz hasonlóan a vezérlőrendszer eszközöket tartalmaz a vezérlők reagálhatóságának konfigurálására. Ez elektronikus, nem hidraulikus, és kiküszöböli a sok hidraulikus csővezetéket a két kormányállás és a kormány között. A kezelhetőséget tovább javítja az automatikus burkolat-beállító rendszer, amely beavatkozik annak érdekében, hogy a hajótest gyorsabban felálljon a „lépcsőre”, és ezt követően a burkolatot a futási feltételeknek megfelelően állítsa be, ami tisztább kezelhetőséget és jobb üzemanyag-hatékonyságot eredményez.

A megkülönböztető jellegű héj egy gyalulás mély, V keménylemezű test, amely az iker MAN 1900 LE-vel rendelkezik motorok megkapja ezt a nagyon nagy jachtot, akár 27 mt-ig is, ami nagyon gyors egy 88 lábig. Igazat mondva: Azimutnak hiányzik egy trükk, ha nem nevezi ezt Grande 88-nak, legalábbis a Távol-Keleten, de ez semmit sem vesz el teljesítményéből, mivel 89 tonnát elmozdít. A maximális utazási sebesség 24kts, és egy szerényebb távolsági étkezési sebességnél, 12kts, a távolsága meghaladja a 800nm-t.

www.azimutyachts.com

Nic Boyde szavai | Képek jóvoltából Azimut