Kína bemutatja a "világ leggyorsabb vonatkapcsolatát"
Kína szombaton nyilvánosságra hozta a világ leggyorsabb vasúti összeköttetését - egy vonatot, amely óránkénti átlagsebességgel 350 km (217 mérföld) összeköttetésben áll Guangzhou és Wuhan modern városaival.
A rendkívül nagy sebességű vonat az 1069 kilométeres utazást három órás menetre csökkenti, és az előző utazási időt több mint hét és fél órával csökkenti - jelentette ki a hivatalos Xinhua hírügynökség.
A projekttel kapcsolatos munka 2005-ben kezdődött egy nagysebességű hálózat kibővítésének tervei részeként, amelynek célja a Kína déli részén, Hong Kong közelében lévő üzleti csomópont, Guangzhou és a főváros, Peking közötti összeköttetés volt.
"A vonat 394,2 kilométer / óra sebességgel haladhat, ez a világon a leggyorsabban működő vonat." Zhang Shuguang, a vasúti minisztérium szállítási irodájának vezetője elmondta Xinhua-nak.
A szolgáltatás tesztfuttatása december elején kezdődött, és a link hivatalosan már az első ütemezett időpontban is üzembe helyezte vonat szombaton elhagyta Wuhan keleti metropoliszát.
Összehasonlításképpen, Japánban a nagy sebességű vonatok átlaga 243 kilométer / óra, Franciaországban pedig 277 kilométer / óra - mondta Xuhua szerint Xu Fangliang, a kapcsolat megtervezéséért felelős főmérnök.
Peking ambiciózus vasúti fejlesztési programmal rendelkezik, amelynek célja a nemzeti hálózatnak a jelenlegi 86 000 kilométerről 120 000 kilométerre történő növelése, az Egyesült Államokon kívüli vasúti rendszer legszélesebb körűvé tétele.
Kína bejelentette első nagysebességű vonalát a pekingi olimpia idején, 2008-ban - ez a szolgáltatás összeköti a fővárost Tianjin kikötővárosával.
A szeptemberben a tisztviselők szerint a globális visszaesés közepette a gazdasági növekedés ösztönzésére irányuló erőfeszítések részeként 2012-ig 42 nagysebességű vonalat akarnak építeni egy hatalmas rendszerjavítás keretében.
A hálózat olyan technológiát használ, amelyet olyan külföldi cégekkel együttműködve fejlesztettek ki, mint a Siemens, a Bombardier és az Alstom.
