A Voyager Risk Solutions Tommy Ho a tapasztalatokból tanul
A víz alatti élet a hongkongi emberek DNS-ében található. A hajózási csomópont története mellett sampánok és junksok, lakóhajók és halászfalvak, hajók és kompok rendelkeznek, amelyek átkelnek a kikötőn és összeköttetik szigeteinket, Makaót és Kínai szárazföldünket. Hongkongiak felnőttek a víz körül és régen használt hajókkal.
Tommy Ho a 2018-ban alapított Voyager Risk Solutions vezérigazgatója
Néhányuknak cél a luxus motoros jachton való hajózás vagy a vizeken való vitorlázás, és azóta vezetik be a vitorlázást, amikor a város napjaiban egy brit kolóniának számítottak. A vitorlázás kaland, sport és életmód, bár gyakran társult a gazdagsággal.
Hong Kong az 1980-as években gyorsan növekvő város volt, és a csónakázás megfizethetőbbé vált. Egyesek úgy döntöttek, hogy hajón élnek, minden nap a víz felé néznek, és élvezik a békét és a csendet, távol a város zajától és forgalmától. A családom egyike volt ezeknek.
Szüleim születése előtt a csónakázásban voltak. Apámnak fiatalkorában ritka alkalom volt egy nagy jachton vitorlázni a világ körül - az 55 lábú akkoriban különösen nagynak tekintették. Anyám tengeri hölgy volt és képviseltette a helyi sampan kultúrát, sőt még a londoni hajókiállításon is részt vett egy hongkongi kiállítás részeként, 1971-ben.
Tizenéves koromban egy hajón éltem a Causeway Bay Typhoon menedékhelyén. Fantasztikus élmény volt. Amellett, hogy szórakoztató, gazdagította az iparág hálózatát is, ami meglepően jót tett a későbbi karrierem számára. Nagyon sok barátom volt, és élveztem a szomszédaim társaságát. Mindannyian létrehoztunk egy kis közösséget, és mindenki harmonikusan élt együtt.
Tommy Ho nőtt fel a víz körül Hong Kongban
Az élvezet kockázattal jár. A szárazföldön élőkhez hasonlóan a víznél bármikor is vannak kockázatok, amelyek szembenéznek. És ebben az időszakban volt egy esemény, amely arccal csapott felém, tudatva velem, hogy a móka mögött mindig van potenciális veszély és kockázat.
Az egyik szomszédom csónakja felgyulladt. A tűz gyorsan kialakult, és mivel a hajó a Typhoon-menedék közepén volt, a tűzoltóknak extra időre és erőfeszítésre volt szükségük, hogy közel kerüljenek hozzá. Kioltották a tüzet, de sajnos a hajón lakó tulajdonos csapdába esett és meghalt.
Ez volt a pillanat, amely megtanította nekem a tudatosságot a kockázatra és a veszélyre. Valójában ez az eset egész életemben velem maradt, főleg amikor végül beléptem a jachtbiztosítási üzletbe, bár ez a karrier nem kezdődött el azonnal.
A 20-as évek elején az életem felszívódott a csónakázás világában. Apám egy helyi kikötő csónakkezelője volt - két évvel ezelőtt nyugdíjba vonult -, és anyám hajójavító üzletet üzemeltetett.
A tanulmányaim befejezése után nem gondoltam kétszer a hajózás világába való visszatérésre. Vitorlázási ruházati márkakereskedőnél dolgoztam, és vitorlás felszereléseket, felszereléseket és még jetskeket is eladtam.
Ho mindig is élvezte a vitorlázást és a Royal Hong Kong Yacht Club hosszú ideje tagja
Évente több mint 100 jetskist adtam el. Az üzlet egyszerű volt, a gazdaság jó volt. Életem egy szórakoztató időszaka volt, az 1990-es évek végéig, amikor minden sötét oldalra fordult.
A gazdaság mindössze néhány nap alatt jóról rosszra ment. Az ügyfelek elkezdték késleltetni a fizetéseket. Nagyon sokan még nem fizettek is. Be kellett fejeznem a jetski vállalkozást, és jelentős összegű tartozást kellett viselnem.
Ezután egy ideje elkezdtem dolgozni a Hongkong Királyi Yacht Clubban, és olyan emberrel találkoztam, aki megváltoztatta karrierem. Azt javasolta, hogy a háttérrel és a csónakázással kapcsolatos ismeretek előnyt jelentsenek a biztosítás területén, ezért bevitt a társaságába, és hajóbiztosításban dolgoztam.
Az első napom 2001. szeptember 10-én volt, és a második munkanapom New York-i tragikus eseménye miatt úgy gondolom, hogy a legintenzívebb képzésem volt a belépő szintű biztosítási bróker számára. A biztosítási piac egy nap alatt jelentősen megváltozott, és nagyon rövid idő alatt megértettem az iparág jellegét és szerkezetét.
A biztosítás nem a leginkább elbűvölő terület, ahol dolgoztam, de szükség van a vitorlázásra - és más életkörülményekre is - mert a tengeren töltött minden öröm számára tragikus események figyelmeztetés nélkül történnek a vízen és a vízen.
Tommy Ho
Majdnem két évtized alatt a jachtbiztosításban Tommy Ho a Voyager Risk Solutions vezérigazgatója, amelyet 2018-ban alapított. Hongkongban született, csónakázó családban nőtt fel, több mint 25 éve a Hongkong királyi Yacht Club tagja, régóta hajótulajdonos, és a Hongkongi Hajó- és Jachtipari Szövetség tanácsadója.
Asia premieres, katamaránok színpadja a szingapúri show-n
