Teszt: 3 BMW M autó eljut a pályára
A BMW M Track rendezvénye a Sepang International Circuit rendezvényén az év egyik legjobban várt eseménye, akár az autó rajongói érdeklődése, akár a legújabb mérnöki képeinek csupán bemutatása. Magától értetődik, hogy ez ritka lehetőség bárki számára - a regionális média, a rajongók, a márka rajongói és a jelenlegi tulajdonosok -, hogy szemtanúja legyen az egész M sorozatnak, és ami még fontosabb, hogy megvalósítsák ezen útharcosok teljes potenciálját az 5.5-ös körül. km pálya. Férfi folio Lance Lim szerkesztő ezt a történetet a helyről nyújtotta be, amelyet a magazin december / januári kiadásában tett közzé. Szempontjából, a kormánykerék mögül írva.
Bár nem ez az első alkalom, hogy ezen a rendezvényen éljek, még mindig izgalommal sugároztam - elvégre itt egy erősebb, továbbfejlesztett és hatékony gép új flottájáról beszélünk.
Csak az a gondolat, hogy ezeket a finom német fajtatiszta sétahajózzon a pályán, elegendő ahhoz, hogy a szívem versenyezzen, és az adrenalin átvágjon az erekben. Ahogy a pálya felé haladtunk, körülbelül 12 ragyogó M járműből álló század szépen vonult el a versenypálya mentén. Az M135i-től az M3 szedánig, az M5 szedánig, az M6 Grand Coupe-ig, az X5M-ig és az X6M-ig; Nem lehetek boldogabb. Ott van a 326 lóerős M135i, amely 450 Nm nyomatékkal rendelkezik, vagy beugrok-e az M3-ba, amelyet széles körben referenciaértékű kompakt sportkupénak tekintnek, hogy elinduljon a kaland? Sem a közvetlenül előttem álló magas, jóképű BMW X6M.
BMW X6M
Nagyon kevés SUV (sporthaszonjármű) képes barátságosan teljesíteni a pályán, nem is beszélve arról, hogy versenyzővé válik a vezető sportjárművek között. A BMW X6M a ritka kevesek egyike. A sikeres BMW X család minden jellemzőjével és ugyanolyan elkötelezettségével a nagy teljesítmény mellett, amely meghatározza az M-es autót, robusztus, rugalmas és kifinomult. Esztétikai szempontból a sportülések, a fogaskerék, a kormánykerék, a bőrrel bevont kötőjel és a velúr-szerű fényszóró (alternatívaként a teljes bőrű belső tér, a szénszálas kivitel, a nagy hátú többkontúr ülések is választhatnak) a márka luxus védjegyei.
A szívében egy 4,4 literes V8 van, innovatív M TwinPower Turbo technológiával, melyet pár TwinScroll turbófeltöltő, bankközi kipufogócsonk, Valvetronic és a High Precision közvetlen benzinbefecskendezés segít. Képes maximálisan 575 LE teljesítményt előállítani, 6000 és 6500 ford / perc között, ami négy százalékkal több, mint a kimenő modellek. A frissítések 70 Nm-rel a csúcsnyomatékot is növelték. A 750Nm széles fordulatszám-tartományban élvezhető 2200 és 5000 fordulat / perc között, az X6M sebességét 0-tól 100 km / h-ig mindössze 4,2 másodperc alatt.
Bármennyire is megvalósult, és még barátságosan teljesíti a kanyarokat, nem tudnám pontosan leírni, hogy az X6 M folyékony. Egyenes utakon a hatalmas vadállat felgyorsul, mint egy tomboló mén, de ülve magasan a nyeregben, mindig tudatában voltunk tömegének. Végső soron egy olyan autó számára készül, amely inkább lenyűgöző, mint szórakoztató.
BMW M135i
A luxus sportkocka az egyik legújabb és meglehetősen alulértékelt jármű, amely az M család tagjai közé tartozik. A 2012-ben bevezetett öt ajtós BMW M123i nagyon gyors, dühös és rengeteg szórakozást kínál a pályán. A rendkívül fürge forró nyílást újból bevezették, hogy kitöltsék a piaci rést a mainstream modellek és a BMW halo M autójai között.
Anutarasoti Sethipong, a BMW Group Asia vállalati igazgatója jó okból „zseb-rakéta” -nak nevezi. A szabadon forgó, hathengeres soros M TwinPower turbófeltöltős „lelkes hód”, amely 326 lóerővel van felszerelve (további hat lóerő az elődhöz képest), úgy tűnik, túl lelkes ahhoz, hogy szabadítsa fel erejét. A csúcsnyomatéka 450 Nm, 1300 és 4500 fordulat / perc között van, ami lehetővé teszi a nagyon gyors gyorsulást, és feltölti a vörös vonalba egy gömböt és egy olyan hangot, amely visszatér a klasszikus BMW egyenesbe. Akár robbantunk az egyenesen, akár éles sarkokba merülünk, elképesztő tapadással rendelkezik lenyűgöző tapadással és stabilitással, amely valóban méltó az M jelvényhez. Rekordként a sebességmérő 4,9 másodpercen belül 0-tól 100km / h-ig bekapcsol, 250 km / h legnagyobb sebességgel.
A BMW M135i kiemelkedő pozíciót foglal el az új BMW 1. sorozatú modellek sorozatában, amely szintén hangsúlyozza a prémium kompakt szegmens vezető sportszereplőjének helyét. Nem kétséges, hogy képes megtartani magukat idősebb és megbízhatóbb testvérei között, és mindazonáltal, amellyel rendelkezik, a hátsókerék-meghajtású sebességmérő győzelemre vágyik és gyorsan.
M6 Grand Coupe
Ez minden, amit elvár az M6 Grand kupétől - erős, érzékeny és pazar. A BMW ismét megmutatta képességét olyan jármű felépítésére, amely működik, és úgy néz ki is. Bemutatása óta a négyajtós kupé nemcsak jól hangzott vissza az M rajongók körében, hanem szegmensében is félelmetes versenyzővé vált.
Messze ez a legfontosabb válogatásom a tételben. 560 lóerővel és 680Nm-es csúcsnyomatékkal, hogy a pályán körül lehessen versenyezni, mondanom sem kell, hogy vigyáztam a gázpedálra. Az új BMW M6 Coupe kivételes teljesítményét egy figyelemre méltó 4,4 literes turbófeltöltésű V8 motor alátámasztja, amelyet egy csúcstechnológiás erőegység és az innovatív M TwinPower Turbo technológia támogat, amely a TwinScroll turbófeltöltőkből, bankközi kipufogócsatornákból áll, magas Pontos benzinbefecskendezés, dupla VANOS és Valvetronic.A szokásos M tulajdonságok, mint például egy erőteljes és tartós nyomatékhullám alacsony fordulatszámon, pillanatnyi válaszok, óriási fordulatszási hajlandóság, lineáris energiaellátás, valamint egy ismerős M hangzás, egy teljesen új szintre emelték a vezetési élményt. .
Az M6 Gran Coupe ragyogóan mozgékony, ha rendkívül nagy teljesítményt és nyomatékot igényel, majdnem két tonnát megsérül. Az Active M differenciálmű a legnagyobb nyomatékkal a hátsó tengelyen keresztezi a forgatónyomatékot, ezáltal a hatalom egyenesen a talajhoz vezet, látványos kezelhetőséget és irányítást biztosítva.
BMW Concept M4 GTS
A pályán zajló izgalom után a BMW nem fogja hagyni, hogy egy új meglepetés nélkül befejezzük a napot. Ebben a régióban a BMW először húzta vissza a függönyöket, hogy bepillantjon az új BMW Concept M4 GTS-be.
Ez a lenyűgöző mérnöki teljesítmény technológiai szempontból csiszolt a versenyversenyen, erőteljes túrával és elkötelezettséggel a könnyű formatervezés iránt. „Míg a BMW M4 Coupe a motoros sport gének és a korlátlan mindennapi használhatóság ideális kombinációját testesíti meg, a BMW Concept M4 GTS egy érzelmileg erőteljes és exkluzív különleges kiadású modellt mutat be, amely szem előtt tartja a nyomvonalat és a versenypályát, ”Magyarázza Frank van Meel, a BMW M GmbH igazgatótanácsának elnöke. „Kimagasló nyomonkövetési képessége ellenére továbbra is teljesen közúti-legális. Ez a versenyautó technológia az út számára a legalacsonyabb értelemben. ”
A BMW M4 GTS középpontjában a több díjnyertes, hathengeres soros turbómotor a BMW M3 / M4-től, egy olyan innovatív vízbefecskendezési technológiával, amely a 3,0 literes egység számára jelentős teljesítménynövelést biztosít. A vízbefecskendező rendszer jelentősen növeli a motor teljesítményét 368 kW / 500 lóerőre, és a nyomatékot 600 Nm-re (442 lb-ft) növeli, ugyanakkor az üzemanyag-takarékosságot és a CO2-kibocsátást továbbra is a BMW M4 Coupe (8,3 L / 100 km, 194) szintjén tartja. g / km). Ez teszi a sorozat legérzékenyebb, radikálisabb és dinamikusan leghatékonyabb modelljévé.
Story kreditek
Írta: Lance Lim
