SINGAPORE RENDEZVOUS Beszélt Kit Chotithamaporn, Leopard katamaránnal

Csak hetekre vagyunk a SINGAPORE RENDEZVOUS-tól, és az izgalom felmelegszik. Noha eddig még nem oszthatunk meg túl sok információt a boltokban lévő dolgokról (több oka van annak, hogy ezeket a jegyeket személyesen megnézheti), csak néhány tippet tudunk adni neked, amelyek bizonyosan fokozzák az étvágyat. Sokak számára az ázsiai vitorláshajó ijesztő és kihívást jelenthet. Szerencsére olyan iparági bennfentesek vannak, mint például Kit Chotithamaporn, a Leopard katamaránok Ázsia regionális igazgatója, hogy segítsenek bejutni az ismeretlen területeken. Mint a rendkívül várt és avató SINGAPORE RENDEZVOUS kiállítója, eltartott egy kis időt, hogy többet tudjon meg nekünk a jachthajó jövőjével kapcsolatos gondolatairól és arról, hogy miért nem szabad kihagyni az eseményt.

Mi ösztönözte Önt a jachtiparban való részvételre?

Phuketben, Thaiföldön születtem és apám szerette a tengert. Lenyűgöző szabadidős halász volt, aki valószínűleg Phuket első szabadidős csónakának tekinthető. Építette saját hajóját, és horgászni ment. Apám nagyon korán horgászott, csónakázott és úszott a tengerparton, így a tenger és a tengerpart, vagy bármi, ami mindkettőhöz kapcsolódik, szenvedélyem lett számomra. Amikor 13 évvel ezelőtt megjelent a lehetőséget, hogy bekapcsolódjak a vitorlázásba, nagyon könnyű döntés volt.

Ön szerint hol lehet a legjobb hajózási hely Ázsiában?

Személy szerint hiszem, hogy Délkelet-Ázsia a csónakázás egyik legcsodálatosabb területe a világon. Ez egy hatalmas terület, amely különféle országokat fed le, hatalmas kulturális és környezeti sokféleséggel rendelkezik, ami nagyszerű hajózást tesz lehetővé. Időjárási szempontból enyhe az ázsiai más területekhez viszonyítva. Természetesen Phuketből származom, így örökre elfogult vagyok a sziget és a környező hajózási területek felé. Maga Phuketnek rengeteg gyönyörű strandja és öbölje van, amelyek kikötik a hajókat, és a számos sziget szoros körüli hajózási tartományban található, amelyek csónakázási éveket kínálnak a hajózáshoz. Láttam Phuketot még azokban a napokban, amikor álmos kisváros volt tiszta strandokkal, az összes sziget érintetlen volt, és alig volt lelke rajta. Nyilvánvaló, hogy Phuketben a változások drasztikusan drasztikusak voltak az évek során a turizmus fejlődésével, és vannak jó és rossz hatások is, amelyek azonban vele járnak, de még mindig nagyon szeretem a helyet, és számos okot látok itt élni és hajózni.

Leopard 51PC

Mi a legnagyobb értékesítési piaca, és miért gondolja, miért így van?

Jelenleg a legnagyobb értékesítési piacom Délkelet-Ázsia lenne. Ázsia vonatkozásában azt hiszem, Délkelet-Ázsia a régió, amely korábban ki volt téve a csónakázási életmódnak, ezért több ideje volt növekedni és fejlődni. A korábbi indítással a régió infrastruktúrája és szolgáltatásai meglehetősen jó fejlődésen mentek keresztül, a kikötőkkel és a jachtokkal kapcsolatos szolgáltatásokkal Indonéziától Thaiföldig. Miután elmondtam, hogy az egész régió és Ázsia egésze továbbra is további fejlesztésre szorul, az ipar folyamatos növekedése érdekében. Az infrastruktúra növekedése mellett természetesen a fő oka a csodálatos körutazás is. Mint korábban kijelentettük, Phuket egyike a csodálatos területeknek, és ez az oka annak, hogy miért tartják ma a csónakázás csomópontjának a régióban.

Milyen dolgokra figyelnek ügyfelek a katamaránok vásárlásakor?

Amikor valaki katamaránt vásárol, úgy gondolom, hogy az első dolog, amit keresnek, az a hely és a kényelem, amelyet egy monokullához viszonyítva nyújt. A fedélzeten a katamarán hátsó pilótafülke hatalmas, mivel mindkét hajótestre eloszlik. A hátsó pilótafülke és a szalon szintén ugyanazon a szinten van, amely jobb fényt, láthatóságot és tágasságot biztosít. Az elülső fedélzet vagy az íj területe egy hatalmas terület egy nagy „trambulinral”, amely mindkét hajótest mentén áthalad, és nagyszerű helyet kínál a pihenésre és a napozásra. Folyamatban ez mindig a kedvenc terep, mivel egyfajta érzést kelt a víz felett. A Leopard katamaránon egyedülálló tulajdonságunk van, amely az első szalon ajtónk és az első pilótafülke ülősaroka. Az elülső szalon ajtaja kényelmes és biztonságos hozzáférést biztosít az íjhoz közvetlenül a fő szalonból, és átmegy egy nagyon egyedi és híres előre vezető pilótafülkén is, amely újabb árnyékos ülő- és étkezőt biztosít.

Az alábbiakban a kabinokban jó helyiség és általános hely található. Például a Leopard 48-on megtalálja az összes kabinot, amely ensuite, ami valószínűtlen egy monohullon.

Leopard 48

A vitorlázással bölcs katamaránok sokkal jobb stabilitást kínálnak, és miközben a vitorlázás közben a hajó nem olyan sarokba lép, mintha egy monokullán tenné. A teljesítmény akkor is előnye, ha a katamarán általában gyorsabb hatalom vagy vitorla alatt. A huzat egy másik előnye, ami azt jelenti, hogy sekélyebb és nehezen elérhető területeken lehet bejutni, valamint a parthoz közelebb horgonyozhat.

A nagy teljesítményű katamaránok esetében az egyik fő előnye a monokulusnak az üzemanyag-fogyasztás lenne. A két hajótest esetében a vízvonal alatti kis felület miatt a fogyasztás általában fele, ha nem több. A Leopard katamaránokkal való motorkocsiink valódi motorkocsik, amelyek kiváló teljesítményt nyújtanak, 25 csomó maximális sebességgel, és a 18 és 20 csomós tartományba esnek.

Tudna többet mondani a legújabb modellről, a Leopard 40-ről?

A Leopard 40 a legújabb modellünk, amelyet egy évvel ezelőtt indítottak, felváltva az elődjét, a Leopard 39-et. A Leopard 40 teljesen új kialakítású, és semmi nem száll át a Leopard 39-ből.A szalon fő helyét jelentősen megnöveltük egy előre néző hajókonyhával, amely nagy láthatóságot biztosít nagy függőleges előre néző ablakainkon keresztül, és a Leopard 40 most már rendelkezik az aláírással rendelkező, első szalon ajtóinkkal is, amelyek közvetlen hozzáférést biztosítanak az íjhoz. A szalon kanapéja hátul felé, a hátsó pilótafülke ülőhelyének szomszédságában helyezkedik el. Az új Leopard 40-vel a tolószalon üvegajtó teljesen kinyílik, és most csatlakozhat a kültéri hátsó pilótafülkével felszerelt fő szalon kanapé-ülősarokához. Ez egy nagyszerű szolgáltatás, amely megnyitja a fő szalon szintjét, és nagyszerű szórakoztató teret kínál, és mindenki együtt tartja a fedélzeten. A Leopard Katamaránok fő identitása mindig is a kedvtelés volt, és hogy mindenki fedélzeten tartsa a csoportot, anélkül, hogy bárki is érezte volna magát. Az új Leopard 40 jellemzői betartják ezt az ígéretet, és tovább javítják azt.

Leopard 40

Mi teszi ezt a modellt kitűnővé a korábbi Leopard katamaránokkal szemben?

A fentebb említett új funkciók mellett a Leopard 40 a legkisebb modellt is összhangba hozza ugyanazzal a tervezési koncepcióval és funkciókkal, mint a nagyobb modellek, mint például a Leopard 48. Noha ez a legkisebb modellünk 40 lábnál, a Leopard 40 most sokkal többet kínál. hely és kényelem az előző Leopard 39-hez képest. Egymonokhoz képest legalább 50 lábú csónakra lenne szükség ahhoz, hogy ugyanazt a helyet a Leopard 40 biztosítsa.

Mennyire érzékenyek az ügyfelek a Leopard 40-re?

A Leopard 40 bevezetése óta jól fogadták, és a szállítások már most 2017 közepére megtörténtek. Nemrégiben az első Leopard 40 egyiket is szállítottuk egy Fülöp-szigeteken lévő ügyfélnek az ottani kereskedőnkön keresztül. Úgy gondolom, hogy többet fognak eladni Ázsiába, ha itt elindítják a modellt, és elkezdenek egy hajót megjeleníteni a közelgő SINGAPORE RENDEZVOUS és a regionális hajókiállításokon. A Leopard 40 sok csónakot kínál az árkategóriájában.

A Leopard katamaránokat egy floridai csapat tervezte, egy dél-afrikai csapat készítette és Ázsiában értékesítette. Van-e nehézségek a különböző kontinenseken elterjedt csapatokkal való együttműködésben?

A floridai székhelyünk és a Fokvárosban található Roberson & Caine közötti teljes partnerség nagyon simán működik, és oly sok éves partnerség után sikerült megoldanunk az akadályokat, és most nagyon magas hatékonysággal működünk. Számomra Ázsiában a legnagyobb probléma az időzóna különbségek és az, hogy várnunk kell-e válaszokat az e-mailekre stb.

A Leopard Catamarans büszke arra, hogy minőségi termékeket szállít az ügyfeleknek és ellátja az ügyfelek igényeit. Ugyanez vonatkozik-e az egyes katamaránok szállítási módjára is?

Szállításhoz tulajdonképpen néhány lehetőséget kínálunk a tulajdonosoknak. A legnyilvánvalóbb a Fokvárosból a hajó rendeltetési helyére történő szállítás. Egy másik nagyon népszerű lehetőség a vitorlás katamaránok számára a vízszállítás, ahol a hajót egy szállítószemélyzettel saját hajójukon vitorlázjuk a Fokvárosi gyárból a világ bármely pontjára. Ilyen módon több mint 1300 csónakot szállítottunk, és az iparban jól ismertté vált erről az eredményről, és ez egy Leopard katamarán minőségének bizonyítéka. Végül azt is kínáljuk a tulajdonosoknak, hogy repülhetnek Fokvárosba, hogy birtokba vegyék hajójukat, és onnan vitorlázási kalandjuk kezdetén eljuthatnak a kívánt célállomásra.

Szerinted miért érdemes az ügyfeleknek befektetniük a Leopard katamaránba?

A Leopard katamarán általános építési minősége jobb, és a használt szerelvények és anyagok szintén magasabb színvonalúak. Ezek közül a szolgáltatások közül sok finom és nem azonnal észrevehető, ám ha egyszer észreveszik a tulajdonosokat, azonnal megismerik a különbséget. Mint mindenben, a részleteket is megváltoztatja. A hardver mellett a Leopard katamaránoknak olyan egyedi és innovatív tulajdonságai is vannak, mint például az elülső szalon ajtónk, az előre vezető pilótafülke, a dupla háttámlákkal ellátott biztonságos fúrótorony és a merev szórókeret, a hajók szabványos kemény teteje, valamint a rövid kézű vitorlázáshoz tervezett sisakállomás. . A teljesítmény szempontjából hajóink hajlamosabbak jobban vitorlázni a fokozatosan kialakított hajótest kialakításunk és az erőteljes vitorlás terv miatt. Motorcsónakjainkkal valódi nagy sebességű motoros motorok, nem csupán árboc nélküli vitorlás test.

Egy másik fő ok, amelyet büszkén mondom, hogy a Leopard Catamarans az egyetlen építő, aki állíthatja azt a tényt, hogy hajóink valóban kék vízben vannak és kipróbáltak. A Fokvárosban található hajógyárunkból jóval több mint 1300 csónakot szállítottunk saját hajójukon a világ minden pontjára. Például két Leopard 48-at szállítottak Hongkongba a múlt év vége felé, és mindkét hajó 1 és ½ hónapot töltött a tengeren Fokváros és Hong Kong között, három fedélzeti fedélzettel. Az egyik hajó folyamatosan 30 csomós szél és 3-4 méteres hullámokon ment keresztül 30 napig. Ez a végső bizonyság ezeknek a hajóknak a felépítésére és minőségére, és a szállítási út a legjobb tengeri próbát kínálja, amelyet egy hajó átjárhat. Miután megérkezett a rendeltetési helyére, minden, ami megtört, valószínűleg megtört és bármilyen probléma megmutatkozna. A Leopard Catamarans szállítás utáni üzembe helyezési folyamatán keresztül javítunk és cserélünk ki minden terméket, és a tulajdonos soha többé nem látja ezeket a problémákat, mivel a legtöbb tulajdonos soha nem fogja átélni azokat a feltételeket, amelyeket a szállítószemélyzet ment.

Leopard 48 Ausztráliában

Mi van a Leopard katamaránokkal?

A Leopard katamaránok folyamatosan fejlesztik és fejlesztik az új modellek bevezetését. Jelenleg teljesen új modellünk van, amelyet hamarosan elindítunk új tervekkel és funkciókkal, de ezt most titokban szeretnék tartani, ezért figyelje ezt a helyet.

Van-e exkluzív előnye a Leopard katamaránok birtoklása? Mint például ügyfélszolgálat vagy hegyei?

Yachtiparban és különféle hajógyárakban végzett munkám során azt mondanám, hogy a Leopard Catamarans az egyik legjobb értékesítés utáni gondozást kínálja a tulajdonosoknak. Minden garanciaigényt és gyártói hibát kérdés nélkül elfogadunk, és a folyamat nagyon egyszerű és egyszerű. Egyáltalán nem megyünk útba, hogy megnehezítsük a követelés folyamatát, vagy hogy véglegesen megkérdőjelezzük a követelést, hosszú késéseket okozva, és frusztrált és boldogtalan tulajdonossá váljon. Személyesen vigyázok az összes igényre, és nagyon szorosan együtt dolgozom a tulajdonosokkal, így biztosak abban, hogy közeli és helyi ismeretekkel foglalkoznak.

A Leopard katamaránok lesznek a sarkon található SINGAPORE RENDEZVOUS egyik kiállítója. Mit reméli elérni ott kiállítóként, és lenne más típusú katamarán is a kiállításon?

Várjuk a SINGAPORE RENDEZVOUS-t, és azonnal elköteleztük magunkat az esemény mellett, mivel tetszik az új koncepció és az időzítés szempontjából is megfelelő időben van elhelyezve. Remélem, hogy a műsor sokkal többféle tömeget vonzhat a részvételhez, vagy legalábbis más és könnyebben megközelíthető csónakbemutatót kínálhat a látogatók számára. Szeretném ezt az eseményt felhasználni a Leopard Catamarans márkájának ismertségére a régióban, és természetesen semmi rossz sem lenne néhány üzlet lezárása a show-n keresztül! A Leopard Catamarans tervezi vadonatúj Leopard 40, vadonatúj Leopard 43 Powercat és Leopard 51 Powercat forgalmazását, amelyek a régióban nagyon népszerű modellnek bizonyultak. Mind a Leopard 40, mind a 43 Powercat vadonatúj modell lesz, amelyet először mutatnak Ázsiában.

Mit gondolsz Ázsia jövőbeli vitorláshajójáról?

Úgy gondolom, hogy Ázsia vitorlázó iparának folytatódni fog egy állandó ütemben, ahogy azóta elkezdtem az iparban 13 évvel ezelőtt. Délkelet-Ázsia folytatja fokozatos, de folyamatos növekedését. Kína, amely politikai éghajlata miatt kissé süllyedt, különösen azután, hogy néhány évvel ezelőtt a vitorlázási életmód ragyogó módon nőtt fel, lassan visszatér, mivel az iparban részt vevő szereplők fenntarthatóbb fenntarthatósági lehetőségeket kínálnak a vitorlázáshoz. út. Érdekesebb módon azt hiszem, hogy teljesen új piacok jelennek meg, ahol a jachtok értékesítése szempontjából kevés vagy egyáltalán nem történt mozgás. Az olyan országok, mint Tajvan, amelyek virágzó vitorlásépítő iparát működtettek az elmúlt 30 páratlan évben kizárólag export céljából, csak most változtattak meg törvényeiben, lehetővé téve a tajvani állampolgárok számára a személyes jachtok birtoklását. Néhány évvel ezelőtt illegális volt, ha egy tajvani magánjacht birtokolt volna. Az infrastruktúra hiánya és a bonyolult szabályozás hiányában rejlő Vietnamnak nagy a lehetősége, mivel az utóbbi időben érdekes bejelentések történtek. Mianmar egy másik hely, amellyel figyelmet kell fordítani, mivel az ország jelenleg drasztikus változáson megy keresztül a kormányzásban, és az AEC részvételével érdekes változásokat kell látnia. Összességében Ázsia még mindig nagyon sok növekedési potenciállal rendelkezik az elkövetkező években.