A privát repülőgépek most Passé: A Flaris LAR 1 személyi sugárhajtású gép illeszkedik a garázsába
A Flaris LAR 1 egypilótás, négy utasos személyszállító repülőgép, amelyet a 2013. évi párizsi légi show-ban mutattak be. A tervek szerint a szünetlen repülést 2015-ben hajtják végre, csak júliusban kezdték meg a repülési teszteket Lengyelországban, miután júniusban befejezték a kétéves földi teszteket.
A Flaris LAR 1: a világ legkisebb üzleti repülőgépe
A „legkisebb üzleti sugárhajtóműnek” nevezve a LAR 1-et a Metal-Master fejlesztette ki, egy lengyel cég, amely „szilárdan székhelye a modern világban, összpontosítva a haladásra és az innovációra”. Az autóalkatrészek gyártásában 2000 óta alkalmazott technológia előállításával a Metal-Master 2012-ben létrehozta a Flarist repülőgép-márkanevének. A cég arra törekszik, hogy „inkubátorként” szolgáljon a strukturális és technológiai megoldások számára az S1 kategóriájú síkok gyártása révén.
A Cirrus Vision SF50 személyi sugárhajtóműhöz hasonlóan a LAR 1 fel van szerelve egy Amerikában gyártott Williams International FJ33-5A turbóventilátorral. A sík várható sebessége 437 km / h, maximális hatótávolsága 1.990 mérföld és 1.380 mérföld, maximális hasznos terhelhetősége 5 személy és poggyász. Felszerelésre kerül egy Garmin G600 üveg fedélzeti fedélzet és egy teljes repülőgép ejtőernyős rendszer, amely megtalálható a Cirrus Vision és az SR22 modellekben is.
A repülőgép nem tudna büszkélkedni akadálymentességével és személyre szabásával, ha nem a képességei miatt - akár 820 láb hosszú burkolt vagy füves kifutópályákról is lehet felszállni, 46 000 láb üzemi mennyezettel. A tervek szerint 2 millió dollár eladásra kerül, A Flaris célja, hogy vonzza a taxi-társaságokat és a tulajdonospilótákat, akiknek nem lesz szükségük hangtartóra a síkhoz, leszerelhető szárnyaival, amelyek mérete annyi, hogy a hajó a garázsban elférjen. A terv 27 láb hosszúságánál pótkocsival egy repülőtérre vagy leszállási sávra szállítható.
A Metal-Master teljes akkreditációt szerez a LAR 1-re a Szövetségi Repülési Igazgatóságtól és annak társától, az Európai Repülésbiztonsági Ügynökségtől. A kezdõk számára a vállalat elõször megkísérli a LAR 1 kísérleti státuszának igazolását a Lengyel Polgári Légiközlekedési Hatóságtól, hogy akár egy tucat példányt szállítson Lengyelországban.
Ezenkívül várhatóan a LAR 1 bevezetése az Egyesült Államokban kísérleti repülőgépként a kísérleti repülőgép-szövetség AirVenture Oshkosh kiállításán, Wisconsinban, 2019. júliusban, ahol a Metal-Master várhatóan megrendeléseket fog vállalni a repülőgépre.
További információkért látogasson el a Flaris oldalra.